共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
2.
3.
根据渤海海上油田开发实践经验,本文介绍了自强号由钻井平台改造为生产储油平台,维修防腐的有关问题,对今后修理防腐工作有很大的指导作用. 相似文献
4.
5.
一、救助经过 1.救助信息 2008年12月10日,烟台打捞局所属三用拖轮“德成”轮(总长81.37m,型宽15.96m,吃水4.75m,总吨2,737t。)正在渤海湾渤中海洋石油工地“渤海5号”钻井平台执行值班守护支持任务,当日21:43时收到东营海事局救助指令:货船“聚鑫”轮(总长:53.3m,总吨490t,载重吨800t,吃水4.0m。) 相似文献
6.
7.
“南海二号”是中国海洋石油公司属下的一艘海上石油钻井平台,该平台长108.2m,宽67.36m,高120m,自重9887t,堪称海上巨无霸,已钻井130余口,为我国海上石油钻探立下汗马功劳。“南海二号”平台于2004年12月1日靠泊招商局工业集团属下友联船厂(蛇口)有限公司的码头修理,这是“南海 相似文献
8.
9.
10.
11.
12.
13.
12月3日,无动力的“南海5号”大型钻井平台安全顺利靠上广州中船远航船坞有限公司龙穴岛基地3号泊位,进行生活区改装修理及全船大鼍舾装件拆换等枪修工程,预计工期为50天。这足广州港首次接修大型海上钻井平台。 相似文献
14.
15.
江南造船厂造船三部长期与南京远洋公司保持着良好的客户关系,并于近期承接修理了“永发门”散货船,周期为50天。
“永发门”船长161.798m,宽26m,修理项目有包括大量的钢结构修换及常规坞修。自7月28日进厂以来,恰逢连续高温,同时由于该船主要修理工程是大量的钢结构修换,工作环境多是在闷热,密不透风的舱底,给员工的安全施工增加了难度。 相似文献
16.
借助于在海面以下近200~400m建立一个人工海床,利用目前第2或第3代半潜式钻井平台,将现在的400m作业水深扩展到1500m,提高深水钻井作业的能力。 相似文献
17.
半潜式钻井平台在国内修理的次数不多,友联船厂先后成功修理“南海五号”和“南海二号”,取得较好的成绩.文章通过对“南海二号”成功修理的总结,对几个关键过程进行简要描述. 相似文献
18.
万州港的1台10 t-25 m浮式起重机的回转支承轴承损坏,需要更换。这种修理一般是将起重机拖运到专业港机厂进行,而万州港地处三峡库区,距专业港机厂较远,进厂修理周期很长,将严重影响生产,我们决定在本港就地修理。 相似文献
19.
随着无动力大型钻井平台到舟山港修理和拆解越来越多,拖带大型钻井平台的这项高难度的航海作业将成为常事。笔者通过这次大型钻井平台"SHELL KULLUK"卸载和进坞作业,总结了拖航经验,提出了拖带大型钻井平台作业的技术要领和相关的注意事项,供各位同仁参考。 相似文献