上海西亚电子控制设备有限公司

本公司是研发、生产各类起得机械安全保护装置的专业企业，公司设计生产的“西亚”牌起重机力矩限制器、超载限制器、防碰装置，高度测控仪，技术先进、设计新颖、结构合理、性能可靠。拥有专业生产和检测设备，生产工艺完备。企业具有相关资质并通过质量体系认证。能设计制造不同工况的区域防碰控制系统，为船厂定制船台液压小车称重无线检测系统及船台绞车称重控制系统。     

门座起重机的载荷力矩限制器

载荷力矩限制器是门座起重机的重要的安全保护装置之一,近几年来越来越受到人们的重视,积极研究,发展迅速,广泛应用。载荷力矩限制器的发展大致经历了三个阶段:机械模拟式,电子模拟式,微型计算机数字控制式。本文对门座起重机载荷力矩限制器应具备的基本性能、三种荷重传感器的特点、电子模拟式和微型计算机数字控制式载荷力矩限制器,作一简要介绍。     

防止斗轮机过载保护装置杠杆甩出的措施

1 过载保护装置及其故障现象 采用机械驱动方式的悬臂式斗轮堆取料机斗轮驱动装置,由电动机、限矩型液力偶合器、行星减速机和斗轮组成,斗轮电动机支座通过过力矩杠杆铰接在悬臂架上。斗轮电机和减速机工作时产生的反力矩分别由杠杆及减速机壳体承受,在杠杆的端部设有弹簧装置,当反力矩超过额定值的1．5倍时,通过弹簧变形触动限位开关,使电动机停止运行,从而实现过载保护。     

图文汉字型力矩限制器的使用与改进

起重机力矩限制器(包括无臂架起重机配用的起重量限制器)是起重机必配的安全保护装置.     

关于港口起重机力矩限制器及取样信号浅析

本文就起重机力矩限制器的动态应答时间作了数量分析，并提出了解决办法。     

新型微机力矩限制器

中船总公司第九设计研究院研制的MSL—I型微机力矩限制器,是广泛用于各种工业起重机和建筑塔吊的安全保护装置。该仪器配有幅度,荷重、吊钩高度和风速等传感器,对负荷及超力矩工作进行检测保护。其     

门座起重机的超负荷力矩保护装置

超负荷力矩保护装置是门座起重机重要的安全装置之一,用以防止起重机因超载造成设备的变形或损坏,甚至造成倾覆而发生人身和设备事故。由于起重机允许提升荷重的大小与其起重臂幅度的变化存在着对应的力矩关系,所以起重机不仅不允许超负荷使用,亦不可超力矩操作。本文拟就我们设计的超负荷力矩保护装置的方案确定、系统组成、电动单元组合仪表在装置中的应用、整定调试和实际运行等情况作一介绍。     

潜艇大深度艉轴密封装置摩擦副机械变形研究

艉轴密封装置潜艇通海系统中重要密封设备之一，工作中艉轴密封装置的摩擦副，由于受到不平衡力和不平衡力矩的作用而产生机械变形，即压力锥旋。压力锥旋的存在，严重影响装置运行时的密封性能。理论分析表明，通过优化装置的结构设计，可以有效控制压力锥旋的大小，保证装置运行时，特别在高转速、大深度运行时的密封性能。     

4043型门机回转制动器的选择与应用

门机属于码头场地等通用装卸设备,货种有用抓斗装卸的矿石、粮食、化肥等散杂货和用吊钩装卸的钢材、机械设备、木材、箱装件杂货等。在作业过程中,吊钩等取物装置应平稳对准货物的吊点,所以,要求回转制动器平稳制动,制动器的制动力矩要从零缓慢增大,不得用最大制动力矩直接制动,否则,会造成取物装置摆动而无法挂钩,或起吊的货物摆动过大造成货物洒落等问题,甚至会造成安全事故。     

基于单片机的起重机安全控制系统

本文介绍了以８９Ｃ２０５１为核心,利用一些新型的串口芯片构成的力矩限制器,用来控制起重机的安全运行,并给出了数据采集和控制部分的接口电路和部分芯片编程方法。     

悬臂挂篮技术在桥梁施工中的应用探索

在桥梁施工高空作业工程中,会应用到悬臂挂篮技术。先进的悬臂挂篮技术可以保证桥梁施工的工程质量,并且还保障桥梁施工运用悬臂挂篮技术时施工人员的人身安全。基于此,本文旨在对于悬臂挂篮技术在桥梁施工中的应用进行简要的探索研究,以期能够为桥梁施工领域内的施工实践人员提供一些参考。     

磁滞式电缆卷缆装置的应用与改进

磁滞式电缆卷缆装置是一种理想的电缆卷绕设备，它与常用的配重式、力矩马达式电缆卷筒相比，具有体积小、安装维修方便、近似恒张力、无需安装制动器、具有良好的自制动功能、电缆卷筒运行可靠、能长期堵转而不损坏等优点。     

MSL-1型微机力矩限制器

由中船总公司第九设计研究院研制、江苏省常熟市久宜电子设备厂生产的MSL-1型微机力矩限制器,于1985年12月11日在上海顺利通过技术鉴定。该力限器为通用型多功能安全保护装置,适用于不同臂架型式的门座式起重机和建筑塔吊作为超力矩保护,也可作为桥式起重机超负荷控制。该力限器显示稳定、误差小,超载报警灵敏、及时、     

极限力矩限制器摩擦力矩的计算与调定

港口起重机回转机构是典型的大惯量工作机构。起重机工作时，回转机构频繁起制动会产生较大的惯性载荷，由此引起传动系统经常出现过载，严重时会造成传动系统零部件失效和起重机相关金属结构件的破坏。《起重机设计规范》（GB／T3811—2008）明确规定，对于有自锁可能的回转传动机构，应装设极限力矩限制器。     

CNT型船用燃油粘度自动调节装置

本文主要介绍CNT型船用燃油粘度自动调节装置的工作原理和作为船用装置在设计上的特点。该装置由发讯、变送、调节、指示、执行机构和辅助设备等组成。装置的工作介质为1.4公斤/厘米~2的压缩空气,输出气压讯号的压力为0.2～1.0公斤/厘米~2。粘度发讯器为毛细管型,通过测量一部份被测介质(燃油)经过毛细管后产生的压差来测定被测介质的粘度。差压变送器采用力矩平衡式,结构简单,且无密封元件,特别适用于船舶。粘度调节器也是力矩平衡式,而且由于采用PI调节(比例积分调节),能消除静态偏差,提高调节精度。最后,文章介绍了该装置的实船使用数果。     

一种交流驱动技术——直接力矩控制的介绍

直接力矩控制系统是瑞典ABB公司于1995年开发的最新的交流驱动技术。它采用了全新的控制理论和高速的微处理器，以力矩和磁通作为控制变量，通过提高力矩的响应速度来提高系统的动态性能。这个系统已在港口起重设备上得到了应用。本文将从直接力矩控制的原理、技术性能指标和系统的应用等几方面对其作一些介绍。     

TB-2型微电脑力矩(超载)限制器

1概述 TB-2型微电脑力矩(超载)限制器是我厂根据国家标准GB12602-90<起重机械超载保护装置安全技术规范>自行研制的.该系统由专用电阻应变式荷重传感器、幅度(角度)传感器及微电脑显示仪组成,融电子技术、传感技术、计算机技术、起重机技术为一体,是新一代机电一体化智能产品.应用该系统,对确保门机、桥吊等港口机械的安全运行和起重能力的提高,具有明显效果.     

新型门机超负荷限制器及称重系统

由日照港科研检测中心和海博公司联合开发成功的门机超负荷限制器及称重系统,已在日照港第2装卸公司投入使用。1年多实践证明,它完全适用于通用杂货泊位门机作业,能够满足港口生产现场的精度和可靠性要求。门机超负荷限制器及称重系统是在原门机超负荷装置基础上重新开发设计的     

湛江港东海岛港区杂货码头悬臂面板底模支撑体系验算

文章对湛江港东海岛港区杂货码头结构段分缝处的悬臂面板底模支撑体系进行了受力验算,从而保证了悬臂面板混凝土浇筑过程中的人员、设备安全,为今后高桩码头结构段分缝处悬臂面板现浇混凝土施工等类似工程提供了借鉴和参考。     

GMDSS设备实践教学中的安全问题

探讨与GMDSS设备实践教学有关的人身安全、设备安全和设备的操作安全等问题,提出了确保安全的具体措施,并介绍了发生误报警事故后的处理方法.