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船用主机是船舶推进的动力源,其工作的可靠性对船舶安全航行和安全作业有着极其重要的影响。验船师需要对柴油机的整个生产过程有全面的了解。下面以MAN B&W生产的柴油机为例,就如何对大型低速船用柴油机进行检验,谈一些经验和看法。[编者按] 相似文献
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<正>调速器是柴油主机的重要组成部分,它的好坏直接影响柴油机的运转性能。若调速器发生故障,可能导致柴油机转速不稳,甚至熄火或者飞车。某船主机为DOOSAN-WARTSILA 7RTA84T-D二冲程7缸十字头涡轮增压柴油机。主机遥控系统采用的是KONG SBERG AUTOCHIEF C20(简称AC C20)遥控系统。 相似文献
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TL轮从1999年起,发生多起主机连杆大端轴承在使用期内的烧损事故,并且大多发生在主机启动运行1~2小时内。最近一次是2002年3月17日,船在长江口起锚进港,主机运行不到0.5小时,曲拐箱油雾浓度报警自动停车,事后检查发现,主机NO.7连杆大端轴承烧损,引起曲柄销粘着磨损。这一连串的事故既影响了船舶的安全生产,同时也给轮机管理人员带来了很大的烦恼。 相似文献
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最近几年,MIAN主机生产厂家和瓦锡兰柴油机公司都推出完全由电气控制电喷大型低速柴油机,同样的是都替代了柴油机传统的凸轮轴、燃油泵、排气阀凸轮轴等机械部分的电喷主机,使得主机外观更模块化和简洁,对主机维护工作量比过去传统的柴油机要简单得多和容易得多。主要是电喷能够使主机燃烧控制更准确,效率更高,更低碳,符合目前能效控制和排放标准。电喷智能化燃烧控制更容易获得相关国际海事部门和各国机构认同,所以大型低速柴油机选择电喷是目前唯一的选择。MAINB&WME系列电控电喷主机特点与瓦锡兰公司RT-Flex电气控制电喷大型低速柴油机还是有很大区别,除了共同部分——采用电控控制系统和电控的共轨伺服油替代传统机械式凸轮轴等机械部分,MAINB&WME系列电控主机还具有柴油机调速功能、柴油机部分控制功能。而RT-Flex系列柴油机没有。 相似文献
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<正>0 引言目前,MAN BW生产的大型低速二冲程船用SME/SMC型柴油机被广泛作为现代大型船舶主机使用,此类柴油机采用直流式(气阀-扫气口式)换气形式,其排气阀安装在缸头顶部,通气面积大,气道顺畅,换气效率高。但在气阀机构和燃烧室部件中,气阀和阀座工作条件较为恶劣,故障率较高,是大型低速二冲程柴油机检修和监控的重点部件[1]。笔者某次经历主机排气阀转阀叶片滑移故障发现、处理的整个过程,现介绍故障产生的原因、排除过程,以及主机 相似文献
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<正>每年雾季,在我国沿海水域总会发生几起海上船舶碰撞事故。从发生事故的区域来看,船舶交通密集水域占了较大比例,传统的"三江两区"仍是主要事发区。从发生事故的船舶种类来看,大型船与捕鱼船的碰撞事故占了一定的比例,而大型船、快速船与其他船舶发 相似文献
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6 ESDZ 76/160型柴油机是国产船刚低速柴油机,它用作船舶的主机,安装于国产“风”字型和“刚”字型万吨级货船上。该机主要性能参数是: 额定功率: 6,620kW 额定转速: 115r/min 气缸直径: 760mm 活塞行程: 1,600mm 燃油消耗率(重柴油):215±5%g/(kW·h) 为了大幅度节省燃油,有关船用部门对这类船舶实行减速航行,主机由原设计额定转速115 相似文献
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3月底,从丹麦MANB&W柴油机公司传来消息,中国船舶重工集团公司直属大型企业,专业从事大、中功率船用内燃机零部件研发和生产的重庆跃进机械厂按照MANB&W柴油机公司最新标准研制生产的IA2MC型低速柴油机连杆瓦,已经通过该公司派出的监督工程师在美国上船进行的700小时装机试验检测。拆机检测结果认为,重庆跃进机械厂生产的IA2MC型低速柴油机连杆瓦上下瓦状况良好,可以继续装机试验,直至完成3000小时装机试验获得最终认证。同时,通过双方的努力。重庆跃进机械厂生产的70MC主轴瓦和连杆瓦的装机试验也已经开始。这标志着跃进厂在获得成为丹麦MANB&W柴油机公司低速柴油机轴瓦的供应商方面迈出了重要的一步。 相似文献
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针对船用低速柴油机十字头轴承常见的龟裂现象,从十字头轴承的机械结构及其循环工作过程的角度,从理论上分析十字头轴承的受力情况及龟裂现象产生的原因,提出延长十字头轴承使用寿命的具体措施。 相似文献
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船用大型低速柴油机进排气系统脏堵造成主机运转失常较为普遍,但空冷器作为最重要影响因素却未引起一部份轮机管理员的特别重视,以致于严重影响了主机的正常运行。本文根据UEC型主机空冷器布置的特点对主机起动困难现象进行了较为全面的分析,找出因空冷器脏堵造成主机无法起动远转的故障原因。经处理后,排除了故障使主机恢复了正常运转,保证了船舶正常营运。 相似文献
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3月底,从丹麦MAN B&W柴油机公司传来消息,中国船舶重工集团公司直属大型企业,专业从事大、中功率船用内燃机零部件研发和生产的重庆跃进机械厂按照该公司最新标准研制生产的L42MC型低速柴油机连杆瓦,已经通过该公司派出的监督工程师在美国上船进行的700h装机试验检测。拆机检测结果认为,重庆跃进机械厂生产的L42MC型低速柴油机连杆瓦上下瓦状况良好,可以继续装机试验,直至完成3000h装机试验获得最终认证。同时,通过双方的努力,重庆跃进机械厂生产的70MC主轴瓦和连杆瓦的装机试验也已经开始。这标志着跃进厂在获得成为丹麦MAN B&W柴油机公司低速柴油机轴瓦的供应商方面迈出了重要的一步。 相似文献
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《船舶工程》1989,(5)
沪东船厂制成新型船用主机一种具有国际先进水平的节能型,小缸径超长冲程低速船用柴油机,7月下旬在上海沪东造船厂柴油机分厂制造成功,第一台HD-MAN B&W 6S26 MC型柴油机是该厂引进丹麦MAN.B&W柴油机公司专利技术制造成功的又一种新系列柴油机,这种目前世界上缸径最小的二冲程十字头发动机特别适用于中小型舰船。该机是丹麦MAN.B&W公司在L35MC型柴油机的基础上于1986年推出的新型柴油机。具有匹配灵活性是该机的主要特点之一,在它的匹配区内、所要求的最佳功率和转速的配合是完全自由选择的,可以通过功率范围内调整,使整机具有最佳运转状态,从而使船舶达到最好的经济效果。具有燃油经济性和能使用劣质渣油是其另一特点。在平均有效压力为16.8巴、转速为 相似文献