四川省17个重点交通项目开工

<正>四川省近期集中开工17个重点交通项目,包括2个高速公路项目、15个普通国省道项目,总投资约600亿元。集中开工项目中,沪蓉高速公路南充至成都段扩容里程达240 km,采用双向8车道标准建设,总投资380亿元,将增强川东北经济区和成都平原经济区的联系,促进区域经济协同发展。德昌至会理高速公路     

厦蓉高速公路郴州赤石特大桥合龙

正近日,厦(厦门)蓉(成都)高速公路郴州赤石特大桥合龙,预计10月建成。届时,厦蓉高速公路湖南段将全线通车。赤石特大桥位于湖南省郴州市宜章县境内,是厦蓉高速公路湖南汝郴段的关键控制性工程,主桥全长1 470 m,是高墩多塔混凝土斜拉桥。厦蓉高速公路湖南段是湖南通往福建东南沿海地区的一条重要战略要道,也是连接长江上游成渝经济圈的重要通道。     

实行产品首件管理 全面提高工程品质

<正>六安至武汉高速公路安徽段地处皖西大别山区,是国家重点公路上海至成都公路(G42)的重要路段,是连接华东与中、西部地区的交通大通道。     

成渝高速复线动工 力争2013年底通车

<正>近日,成渝高速公路复线重庆段工程开工。这条路建成后,将是川渝两地间第6条高速公路通道,按照成渝经济区规划,未来将有9条省际高速通道直达成都。成渝高速公路复线重庆段将经过璧山、铜梁、大足,四川安岳、资阳,止于成都绕城高     

成乐高速公路半封闭扩建施工交通组织研究

合理有效的交通组织是高速公路改扩建施工安全与交通畅通的重要保障.成乐(成都—乐山)高速公路扩建工程试验段施工中,针对工期短和路网分流条件不平衡等难题,采用乐山往成都方向车流经周边路网绕行的半幅封闭单向通行方案,并采取水马+新泽西护栏混合隔离、集中拆除原跨线天桥和沿线电力杆线等配套措施,施工过程中未发生交通伤亡事故和严重...     

高密度电法探查高速公路岩溶不良地质

通过厦蓉(厦门—成都)高速公路溶洞和土洞以及吉茶(吉首—茶洞)高速公路灰岩与构造角砾岩界线探测实例,说明了高密度电法应用于高速公路岩溶不良地质探测的可行性,认为应用岩溶发育规律来解释高密度电法对岩溶地区的探查结果是必要的。     

科技之窗

英国在Wales规划最长的氢能高速公路英国前不久宣布,已確定使南威尔士(South wales)发展成为低碳经济区(LCEA)。英国政府表示,低碳经济区(LCEA)的目的在于成为政府低碳工业策略的组成部分,业已规划,南威尔士低碳经济区(LCEA)将专注于发展氢能,将成为英国最大的可再生燃料加注基础设施地。     

温拌沥青技术在冬季施工中的应用

依托厦(厦门)蓉(成都)高速公路贵州境内清镇至织金段路面的冬季施工,添加EC-120温拌剂分别铺筑上面层SMA-13和中面层AC-20路段。通过工程应用表明,温拌沥青技术在山区公路冬季施工中的成功应用,显示出WMA技术具有在低温环境下保证施工质量,同时提高路面质量的优越性,经济效益良好。     

贵州凉风垭公路隧道贯通

20 0 4年 7月 2 8日 ,贵州崇遵高速公路控制性工程——长 4 1 0 7m的凉风垭隧道顺利贯通 ,过去 ,汽车翻越此地要半个多小时 ,现在通过隧道只需 4 min。贵州崇 (溪河 )遵 (义 )高速公路地处遵义市境内大娄山脉的崇山峻岭中 ,是国家重点规划建设的国道主干线的重要路段 ,是贯通西南出海大通道的咽喉工程。凉风垭隧道是崇遵高速公路控制性工程 ,开工以来 ,建设者采用弱爆破、短进尺、强支护等科学施工方法 ,经过 758d的艰苦奋战 ,攻关克险 ,完成开挖土石方 77万 m3,浇筑混泥土 2 0万 m3,顺利贯通了这条目前贵州最长的公路隧道贵州凉风垭公路隧…     

高速公路对大熊猫栖息地的影响及保护措施

大熊猫主要分布在中国西部山区,多为贫困地区。由于自然隔离和人为活动干扰,大熊猫栖息地破碎化和种群隔离问题突出。高速公路作为贫困地区重要的扶贫工程,也是造成大熊猫栖息地碎片化的重要因素。乐西高速公路是成都平原经济区与攀西经济区的又一条联系通道,路线纵贯乌蒙山集中连片特困地区,是重要的扶贫通道。乐西高速公路主要以隧道和桥梁形式穿越大熊猫栖息地,将对大熊猫栖息地造成一定影响。在针对可能造成的具体影响提出有效防治措施并予以严格落实的情况下,乐西高速公路建设对大熊猫栖息地影响较小。以乐西高速公路为例,分析研究高速公路对大熊猫栖息地的影响,可为大熊猫栖息地的保护提供思路,对研究生物多样性丰富的贫困山区的基础设施建设如何与生态环境的保护协调发展具有重要意义。     

寨了隧道监控量测成果分析及应用

以厦蓉(厦门-成都)高速公路贵州境榕江格龙至都匀段寨了隧道监控量测的实际数据为依托,依据新奥法基本原理中岩体开挖的时间效应,利用数学方法对量测所得的周边收敛和拱顶下沉数据进行了回归分析,以预测围岩的变形趋势,为设计和施工提供理论参考.     

低温环境下温拌沥青施工技术

依托夏(厦门)蓉(成都)高速公路贵州境内毕节至生机段路面的冬季施工项目,添加Sasobit温拌剂分别铺筑上面层SMA-13、中面层AC-20C和下面层AC-25C路段,运用红外热像仪和无核密度仪监控温拌沥青混合料温度及压实效果。实践证明:温拌技术在山区高速公路冬季施工中的成功应用,显示温拌沥青技术能在低温环境下降低施工粘度、延长摊铺碾压时间,同时保证沥青路面施工质量,且经济效益良好。     

赤石镇的世界级桥梁

湖南省汝城(赣湘界)至郴州高速公路是国家高速公路网G76厦门至成都高速公路在湖南境内的一段,东接赣湘交界,西连湖南省郴宁高速公路,是湖南等内陆省份通往福建东南沿海地区的一条重要的国防军事快通要道,同时也是湖南省"五纵七横"高速公路网络主骨架的组成部分,是连接我国东、中南部及西南地区的主要运输通道.     

珠江三角洲经济区环形高速公路(同三、京珠国道主干线绕广州高速公路)预可行性报告评审会在广州召开

广东省公路勘察规划设计院负责编制完成的珠江三角洲经济区环形高速公路(同三、京珠国道主干线绕广州高速公路)预可行性报告(简称《珠三角预可》，下同)评审会，于1997年4月15～18日在广州番禺召开。会议由省交通厅主持，沿线有关市政府、建设、管理、设计部门的专家及代表共60余人参加了评审会。     

遂渝高速公路年底开工

据有关方面透露 ,遂 (宁 )渝 (重庆 )高速公路将于 1 2月初正式动工修建。遂渝高速公路是连接成渝两地继成渝高速公路、达渝高速公路之后的第三条高速公路 ,全长 1 48km。建成后 ,加上成南高速公路成都至遂宁段 1 47km,成都至重庆的距离将缩短到 2 95 km,比成渝高速公路缩短里程 5 0 km。据悉 ,四川方面负责修建的遂宁境内线路总长 37km,概算总投资 9.6亿元。遂渝高速公路建成后 ,还将缩短四川第二大城市绵阳至重庆的距离遂渝高速公路年底开工     

沈海复线宁德漳湾至连江浦口高速公路(宁德段)建设施工新技术

正沈海复线宁德漳湾至连江浦口高速公路(宁德段)是国家高速公路沈阳至海口大通道的重要组成部分,是海峡西岸经济区"三纵八横三环三十三联"高速公路骨架网中第二纵重要路段。路线全长25.688km,起于宁德市蕉城区漳湾镇增板村附近、经蕉城区漳湾镇、城南镇、飞鸾镇,止于飞鸾镇油车岭隧道,设增板枢纽、宁德东、飞鸾复合等3处互通,设宁德东、飞鸾等2处收费站,设宁德养护工区1处。采用高速公路标准建设,双向6车道,全封闭,全立交,设计时速     

基于社会网络分析的高速公路分区划分

交通运输联系是区域经济社会联系的重要刻度,交通区是经济区的重要表征。文中基于高速公路联网收费的收费站点之间OD交通量数据,变交通设施网络静态结构为真实动态交通联系,变通行交通量为连接关系,类比社会实体关联关系,运用社会网络分析技术和方法,构建基于高速公路收费通行数据的交通区划分方法框架,并以山东省高速公路为例,使用成熟的NodeXL分析软件进行分析,研究全省各地区间经济联系状况及其网络结构特征,对于研究经济区划分及优化区域空间结构具有重要意义。     

云万高速公路28座隧道提前半年贯通

从三峡库区腹地传来喜讯，国家高速公路网规划的上海至成都高速公路重庆境内云阳至万州段的28座隧道提前半年全部贯通。云万高速公路是三峡库区腹地东连湖北直达上海、西经重庆直达成都的重要交通要道，全长78km，是国家高速公路网中上海至成都高速公路的重要一段。全线穿山越谷，沟壑纵横，共有桥梁104座、隧道28座。     

交通规划地理信息系统技术在交通量预测中的应用

地理信息系统 (GIS)是近年来世界各国各领域竞相开发应用的高技术之一。珠江三角洲经济区环形高速公路项目工程可行性研究交通量预测工作影响因素复杂 ,技术难度大。在工具型地理信息系统TransCAD的基础上 ,经过二次开发得到适用于珠江三角洲经济区环行高速公路项目影响区域路网分析评价、路网交通量预测和路网规划的应用型地理信息系统 ,有效地解决了复杂路网环路交通量预测难题。简要介绍建立区域性交通规划地理信息系统的技术方法和应用情况     

冯店隧道交通事故成因及控制策略

冯店隧道的交通事故主要集中于成(都)-南(充)高速公路成都至南充方向79.62～80 km(隧道出口)路段,多数发生在雨天、夜晚,以货车单车事故为主,事故形态主要是撞击固定物和侧翻.文章分析了隧道、道路线形等因素对驾驶员的影响,认为隧道79～80km路段的线形组合和超速行驶是事故具有明显集中性、方向性和时间性的主要原因.提出了改善隧道内外的照明、改进成都至南充方向出口路段的平曲线以及增设测速、减速装置和道路交通标志、标识等控制策略,以降低冯店隧道路段的事故率.