公安部交通管理局举办道路交通事故预防和处理培训班

为提高道路交通事故预防工作水平，深化事故处理执法规范化建设，推进事故处理公正廉洁执法、矛盾纠纷排查化解工作，公安部交通管理局于2010年7月1日至4日在中国道路交通管理干部培训中心（无锡）举办道路交通事故预防和处理培训班。培训了道路安全隐患排查和治理、     

南京江南公交举办事故集中处理人员业务培训班

<正>10月19日,江南公交组织事故集中处理人员进行为期一周的封闭式培训。此次培训是在原有业务知识培训基础上增加创新性的军训内容。培训期间采用军事化管理,在提升安管人员业务能力的同时,强化组织纪律性,改善安管队伍精神面貌,提高团队凝聚力。其目的是打造一支纪律严明,作风硬朗的江南公交安全管理机动狼性团队。培训从安全部部长陈为星所做的"为打造一支作风硬朗的狼性团队而努力——暨事故处理人员应具备怎样的精神"拉开帷幕,要求全体受培人员在面对困难和企业召唤时应挺身而出,以《亮剑》精神激励自己,坚持学习、专心做事,以安全业绩树立自身的形象。     

浅析钻孔灌注桩施工中的几个常见问题

论述了桥梁下部钻也灌注桩基础，施工过程中易出现的事故种类，事故发生的原因及预防措施，处理办法。     

集团公司迅速行动 确保安全生产

<正>8月12日天津滨海新区发生爆炸事故,8月13日,集团公司立即召开安全生产工作督导、通报、培训会议,部署集团安全生产工作。集团公司各营运单位、物资、维修分公司党政负责人及集团处室负责人参加会议。集团公司党委副书记、副     

浅析钻孔灌注桩施工事故产生的原因

论述了桥梁下部，钻孔灌注桩基础，施工过程中，易出现的事故种类，事故产生的原因及予防措施，处理办法。     

广东电网500kV变电站及电网仿真系统开发的构想

广东电网的高速发展,对变电站和电网运行人员的电气设备操作技能和事故处理能力提出了更高的要求,相应的培训设备也应适应电网的发展趋势。本文通过对目前国内主流变电站及电网仿真培训系统的分析,从系统构成的模式上进行比较和选择.并结合广东电网的实际情况,提出了对广东电网500kV变电站及电网仿真系统开发的构想。     

桥梁桩孔卡钻事故处理措施

介绍某桥15号墩右2桩孔内旋挖钻机卡钻事故处理情况，即通过分析孔位处的地质情况，确定事故发生的原因。利用现场设备制定处理方案，采用优质泥浆护孔，防止塌孔，再用冲击反循环钻机及特制空心钻头扩孔，消除钻斗周围摩阻力，从而将事故钻斗从孔内提升出来。     

尖山大桥桩基施工及事故处理

介绍了尖山大桥桩基施工及事故处理技术，钢护筒下沉，人工挖孔，灌注混凝土工艺，挖孔出现反砂及钢护筒变形的处理措施。     

钻孔灌注桩灌注事故分析

断桩在公路工程建设中时有发生，并且属于较大工程质量事故，处理起来既费时又耗财，通过施工实践，介绍钻孔灌注桩断桩原因及处理措施。     

汽车交通事故分析处理专家系统的研究

介绍了“汽车交通事故分析处理专家系统”的基本原理及其主要功能，该系统是以专家系统理论和交通事故学为基础，用数据库语言开发的一个大型智能化软件，目的是为了用计算机辅助人进行汽车交通事故分析处理以提高事故分析处理的效率和科学性，它所实现的主要功能有：事故证据登记，事故处理，事故查询和统计分析，并可外接扫描仪处理图片，外接电子显示屏辅助案情分析，其主要特点有：全菜单界面，操作方便，三级结构数据组织，易于修改和扩充，提供解释功能，高透明度处理；知识储存以框架理论表示，节约储存空间；事故处理时知识以关联三元组表示，提高知识的使用效率和质量。     

高速公路隧道运营管理初探

隧道作为提高路网功能的瓶颈路段，具有安全隐患大、易发生事故，事故危害程度大、难以处理的特点。从隧道管理机构的设置、隧道管理控制系统的设置及如何运用科驶手段预防事故的发生和及时处理潜在的安全隐患进行了论述，进而提高隧道管理水平。     

钻探事故的应急处理方法

对孔钻具脱扣事故原因进行了简要分析,介绍了处理方法,提出了处理事故中应注意的问题,为避免及处理类似事故提供了经验。     

为轨道交通的安全运营提供保障支持——北京欣远诚业仿真模拟器及培训一体化解决方案

北京欣远诚业科技有限公司是国内领先的仿真模拟器产品及培训解决方案提供商。由欣远公司自主研发的地铁／机车驾驶模拟器。弥补了传统培训方式运用真实产品、真实环境无法对培训人员进行所有科目训练要求的缺陷，通过地铁／机车驾驶模拟器产品体系可为驾驶员或其它受训人员提供：正常驾驶、故障及突发应急情况处理、救援与被救援、列车司机室及车厢一体化训练等培训，大大缩短驾驶员的培训周期，提高培训的效率。降低培训的成本，特别是在故障和应急培训上具有不可替代的作用。     

处理大直径钻孔桩断桩的新工艺

大直径钻孔灌注桩由于受力准确。可减少基桩的水下工程量，与小直径径群比较，在技术和经济指标上均有明显的优势，所以得到广泛的应用。但由于受地质、水文及施工技术的影响，施工中常常发生垮孔和断桩事故。文章分析了事故的原因，提出了处理方法：（a）空心桩处理断桩；(b)桩外压浆处理断桩；(c)桩内钻孔压浆处理断桩。     

小盘岭1号隧道出口塌方事故处理

文中介绍了小盘岭1号隧道出口工区2014年4月2日0 h 40 min发生塌方事故的经过,简单介绍了救援的情况和方法,分析了塌方事故发生的原因,着重介绍了处理隧道塌方段的施工方法。事故的沉痛教训和塌方段处理施工方法可供同类工程借鉴。     

车辆营运安全性研究

基于人-机-环境系统建立了车辆营运安全事故树，在计算车辆事故概率时，针对传统事故树对不隋确事件无法有效处理的问题分析，运用模糊概率的相关知识结合事故树来进行有效地处理，这无疑使车辆事故的概率计算更可靠和准确。最后将神经网络模型用来分配系统可靠性。     

省公路部门职工充分发挥交通应急保障作用——确保九江轮渡及时开通

今年6月15日,九江大桥发生了运沙船撞塌大桥的特大事故,惊动了国务院、省委、省政府及交通部门的领导人,更牵动了全省公路职工的心。当人们都把视线投向事故原因的追综、坠江车辆和遇难者的打捞及善后工作的处理时，记者却被一群默默奉献着的公路局及渡口所职工感动.     

从海上事故看船长的管理方式

通过对两起海上事故的分析认为船长的管理方式是引发航海事故的原因之一。在较为科学的管理模式下，船长和船员以团队的形式开展工作，从而避免船长决策的片面性。驾驶台资源管理培训对良好管理风格的形成有积极的作用。     

2006年江苏省城市交通规划培训在南京成功举办

为实现江苏省城乡规划全覆盖的目标，进一步推进城市综合交通规划编制工作。提高全省城市交通规划从业人员的业务水平，江苏省建设厅、江苏省城市规划协会城市交通专业委员会于3月31日至4月4日在南京市举办了2006年江苏省城市交通规划培训。本次培训是江苏省建设厅继2005年度成功举办全省城市交通规划培训后又一次面向全省城市交通规划管理干部及技术人员举办的集中培训。南京市交通规划研究所有限责任公司再次承办了本次培训任务。     

下马塘隧道初期支护整体下沉处理

辽省丹东至本溪高速公路下马塘隧道左线进口较大范围内位于浅埋黄粘土地段，含水量大，强度低，施工时又过于冒进，造成了已做好的约17m的初期支护整体下沉，地表出现了大面积塌陷事故。本文主要分析了事故产生的原因、整治方案的选择及主要施工工艺，为今后软弱土层地段的施工和事故处理提供一定的参考意见和经验。