《交通事故车辆安全技术鉴定》等两项 公共安全行业标准通过专家审定会

2006年3月21日，公安部道路交通管理标准化技术委员会（下称标委会）在北京召开公共安全行业标准《交通事故车辆安全技术鉴定》和《典型交通事故形态车辆行驶速度技术鉴定》专家审定会。会议由公安部交通管理局科技处王凡同志主持。     

道路交通事故模拟再现的车辆动力学三维模型

应用动力学理论, 提出了用于道路交通事故模拟再现分析的车辆动力学三维模型, 并引用日本汽车研究所的16例车对车实车碰撞实验数据对该三维模拟模型的计算误差进行界定, 并与二维四轮模拟模型的计算精度进行了定量比较, 针对实际道路交通事故案例进行了模拟再现。实例证明车辆三维模型在计算车辆碰撞动力学问题时的总体平均相对误差值为6.65%, 虽然相对于车辆二维四轮模型其速度计算精度在总体水平上降低了1.43%, 但若考虑到其对道路交通事故形态的包容性和形象化方面的优势, 计算精度的适度降低是可以接受的。     

车辆碰撞事故破损部位的鉴别方法

作为碰撞事故证据的破损部位包涵着二个意义：从运动力学上补充鉴定碰撞形态；此次事故存在的真实性。     

当前交通事故处理工作中存在的问题及对策

为了解当前基层公安交警部门在交通事故处理工作中存在的突出问题和下一步将要采取的对策及措施，笔对四川全少交通事故处理工作情况进行了认真调研。截止2005年上半年，四川省公路通车里程为113043公里，机动车458万辆，驾驶人557万名，与1999年相比，车辆增加了244万辆，     

加强高速公路交通事故预防工作的意见

随着我国高速公路建设的高速发展、高速公路交通安全形势日趋严峻。据不完全统计，截止到今年7月份，全国共发生高速公路交通事故14583起，死亡1968人，受伤21454人，经济损失1．7亿多元人民币。与前两年相比，事故增幅和占全部道路交通事故中的比重也逐年增加。尤其是今年7至9月份，仅湖北、安徽、海南高速公路即连续发生3起死亡10人以上特大恶性交通事故。为贯彻落实全国预防道路交通事故工作的总体部署，进一步深化高速公路创建平安大道工作。努力减少高速公路交通事故，特别是恶劣天气条件下多车相撞事故，为国民经济发展创造良好的交通环境、现就加强预防高速公路交通事故工作提出如下意见。     

浅议预防跨省长途客车车辆特大交通事故的措施

随着我国经济社会的快速发燕尾服和跨区域经济流通的日趋活跃，道路交通运输需求不断加大，跨省、跨区域客、货运输日益频繁，这必然导致跨省长途客运线路、客运车辆的增多。而由于部分跨省的长途、超长途客运车辆缺乏有效监督管理，存在严重的安全隐患，致使交通事故多发，尤其是群死群伤特大交通事故多发，社会影响恶劣。     

新版“道路交通事故信息系统”研发工作正式启动

2006年7月19日，公安部交管局决定对。道路交通事故信息系统（2006版）进行升级，研发新版“全国道路交通事故信息系统”。接到《关于开展新版道路交通事故信息系统研发工作的通知》（公交管办[2006]240号）后．公安部交通管理科学研究所极为重视召开了专门的协调会议落实有关工作事项，编写了《道路交通事故信息系统建设指导意见》，并从7月31日起组织技术人员在浙江湖州进行为期一个半月的全封闭开发。2006年8月3日部交管局在无锡组织召开北京，上海江苏浙江广东湖北等省参加的新版事故系统建设指导意见征求意见会。     

处理交通事故工作应遵循的原则

交通事故是车辆在道路上因过错或意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。随着经济的不断发展和车辆的快速增加，交通事故的发生正呈上升之势。交通事故处理是一项涉法性、技术性和专业性很强的工作，它涉及面广，影响较大，社会各界较为关注。组织开展好交通事故处理工作，对于保护交通事故各方当事人的合法权益、维护社会稳定和构建和谐社会有着十分重大的意义。在此，笔者结合工作实际，谈谈处理交通事故工作应遵循的原则，供同行参考。     

浅析车辆超载超限运输的现状和整治对策

超载超限车辆作为运输业的一大顽症对道路交通安全的影响是显而易见的，它不仅缩短了道路设施的使用寿命，而且是交通事故尤其是恶性交通事故重要诱因，已逐渐成为交通安全的一大隐患。自2004年国家八部委发布《关于加强车辆超限超载治理工作的通知》，部署超载超限整治工作以来，各级部门非常重视，投入了大量的人力物力，采取了许多强有力的措施，使超载超限的整治工作取得了很大成绩，累积了许多经验。但事实上，超载超限现象还没真正从根本上得到遏止。[第一段]     

浅析车辆二级维护的作用及工作重点

1维修管理的基本原则 目前,车辆维修是以强制维护、定期检测为前提和基础,以视情修理为手段,根据车辆实际状况确定修理作业深度的.这与老制度的根本区别是加强二级维护前后的检测诊断,视情附加修理项目,保障车辆经常处于良好技术状况.因此,二级维护质量的提高是执行新保修制度的关键.     

从入沪危险货物运输车辆监管风险谈建立长三角联网联控系统的必要性

长三角货物运输来往密切,而上海又处于两省之间,危险货物运输车辆进出频繁,所以,建立长三角危险货物运输车辆的统一监控对于提高运输管理水平和安全是十分必要的。 一、系统架构 图1为长三角危险货物运输车辆监控平台系统架构图,图2为长三角危险货物运输车辆联网联控平台系统体系图。     

预防道路客运交通事故的几点对策

1 必须从源头规范安全生产行为，道路客运既是公共服务行业，也是高危险职业。从近十年内所发生的道路交通事故分析，营运客车所占的比重较大。据此，对道路客运企业进行安全生产评估和实行安全许可制度，显得十分迫切。当前《中华人民共和国道路运输条例》加强了道路运输安全管理，保障了道路运输安全，填补了我国道路运输安全管理在法律上的空白。行业主管部门应该以实施《中华人民共和国道路生产工作规范》为契机，对新进入市场的道路客运企业，严格按照市场准入安全生产条件从严审批，将道路客运企业安全生产条件纳入行政许可范畴。     

全面实施营运车辆燃料消耗量准入制度 加快推动道路运输业走上绿色发展之路——冯正霖副部长在第11号令实施工作电视电话会议上的讲话（2010年3月12日）

今天,我们召开全国电视电话会议,主要任务是：按照加快推进交通运输发展方式转变、扎实推进现代交通运输业发展的要求,动员部署道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理工作,统一思想,明确任务,全面实施营运车辆燃料消耗量准入制度,加快推动道路运输业绿色发展、低碳发展。     

上海市道路交通安全协会、上海市公共交通行业协会、上海市出租汽车、汽车租凭行业协会、上海市道路运输行业协会——关于学习推广《上海市车辆单位交通安全管理优秀工作法》和下发《上海市车辆单位交通安全资信等级评定办法》开展等级评定工作的通知

本市各车辆单位：为全面贯彻落实中华人民共和国《安全生产法》和《道路交通安全法》，维护道路交通的安全、有序和畅通，促进上海车辆单位交通安全自治、自律，提高单位交通安全管理的能力和水平，经上海市道路交通安全协会、上海市公共交通行业协会、上海市出租汽车暨汽车租赁行业协会和上海市道路运输行业协会共同研究，并征得上海市公安局交通警察总队、上海市城市交通管理局公共交通管理处、出租汽车管理处、陆上运输管理处等部门的认同，