农村县（市）道路交通安全管理工作存在的问题及对策探讨

农村县（市）道路交通面广、线长、分散，道路等级多样，大部分县（市）均既有国、省道，又有县、乡道和村级道路，而又以乡、村道占了绝大部分，乡、村道不但线路长，而且路况差，交通安全隐患严重。为此，如何加强农村县（市）道路交通安全工作，是一项亟待研究和解决的重大课题。     

影响乡村道路交通安全因素的构成与对策

近年来，随着“解放思想，加速振兴”步伐的加快，乡村两级道路发展迅猛，极大地促进了城乡经济的快速发展。但目前乡村道路交通安全及通行状况都难以同市场经济发展的要求同步，难以同农村经济发展的迅猛势头合拍。就拿沈阳市法库县来说，地域面积2950平方公里，人口44．6万，国道175．9公里，省道98．8公里，县道158．3公里，乡道425．9公里。     

建设和谐的农村交通安全新环境

中共中央决定建设社会主义新农村，需要营造和谐的农村交通安全新环境。3月26日，全国道路交通安全工作部际联席会议第三次会议顺利召开，提出以推进创建“平安畅通县区”活动为载体，建设农村交通安全新环境，为新农村建设吹响了战斗的号角。[第一段]     

当前影响四川农村道路交通安全的突出问题及对策

随着社会主义新农村建设的积极推进,中央“三农”和惠农政策的全面实施,我省农村经济快速发展,农村道路建设突飞猛进,农村机动车及驾驶人数量成倍增长,但随之而来的是农村道路交通安全隐患更加突出,人、车、路矛盾日趋尖锐,道路交通事故明显上升。如何解决农村道路交通安全存在的突出问题,预防和减少农村道路交通事故,     

以党的十七大精神为指导全面加强农村道路交通安全管理工作

党的十七大提出，要加快推进以改善民生为重点的社会建设。改善民生的重要任务之一，就是构建安全和谐的交通环境，最大限度地减少道路交通事故给人民群众带来的生命财产损失。吉林省作为农业大省，农业人口占总人口的大多数，交通管理工作的重点在农村，难点在农村，出路也在农村。切实抓好农村道路交通安全管理工作，是贯彻党的十七大精神的具体体现，是全面落实科学发展观、     

农村道路交通管理警务模式——农村道路交通安全问题系列专题研究之六

我国各地农村道路交通管理警力普遍不足,部分地方管理手段陈旧,形式单一,管理效能不高,交通安全基层防线相对比较薄弱。目前,各地主要通过设置乡镇交警中队、调整公路交警中队工作重点、整合公安机关内部力量推动派出所协管道路交通等方式加强农村道路交通管理工作。改进农村道路交通管理警务模式主要途径是通过充实农村道路交通管理力量扩大管控覆盖面,切实保证广大农村地区道路不失管失控,同时因地制宜开辟新建乡镇交警中队模式：建立派出所参加道路交通管理相关制度;加大执法力度,持续开展突出交通违法行为整治：加强农村群众集中出行的重点时段、重点路段的路面秩序管理;开展交通安全宣传教育,全面提升农村地区道路交通参与者的安全意识。     

关于加强鹤岗市农村道路运输安全工作的思考

围绕如何加强鹤岗市农村道路运输安全管理,对农村道路运输市场现状进行了调查分析,剖析存在的突出问题,并提出了建议。     

构建农村道路交通安全管理新机制的探讨

我国农村道路四通八达,推动了农村经济快速发展和农民群众生活质量的提高,但受经费、管理、教育、重视程度、路况及安全设施不足等因素的影响,农村道路交通安全问题较多。因此,构建科学、高效、职责明确、奖惩分明、能充分发挥有关方面职能作用的农村道路交通安全管理新机制十分必要。     

农村地区公路交通安全设施的选用与设置——农村道路交通安全问题系列专题研究之五

我国农村公路（县道、乡道、村道）占公路总里程的87．4％,绝大部分道路上没有或缺少配套的交通标志标线和安全设施,这是农村地区道路交通事故尤其是特大交通事故多发的一个重要原因。强制减速、被动防护、预告警告等是目前保障农村地区公路交通安全、设置安全设施的基本需求。以“节约投资,最小的投入带来最大限度的安全保障”、“关键的复杂路段、路口基本保证设置”为基本原则,农村地区公路亟需设置的基本安全设施主要应选择减速设施、路侧安全护栏、示警诱导设施、基本的警告和禁令类交通标志、车道划分类交通标线等,遴选这些设施中工程造价最小、技术可行性高的形式,综合应用设置在路侧险要路段、急弯陡坡、过村庄等复杂路段和平交路口等,最大限度地保障农村公路行车安全和降低事故严重程度。     

浅谈怎样做好道路交通安全宣传工作

道路交通安全宣传工作，就是以交通安全为目的，以交通安全法律法规和交通安全知识为主要内容，通过和依靠行政的、社会的、部门的力量，运用各种形式，向交通参与者进行宣传。     

关于道路交通安全管理规划编制的若干思考

道路交通安全管理规划是科学指导道路交通安全管理工作的纲领性文件,其内容和编制方法十分重要.     

道路交通安全法制建设的里程碑——解读《道路交通安全法》的历史和现实意义

《道路交通安全法》作为我国第一部道路交通安全法律，总结过去，面向未来，创新了道路交通安全管理理念，更新了管理制度和管理规则，改革了传统的管理模式，丰富了现代管理手段，充分体现了依法、合理、科学、便民、以人为本的思想，是我国道路交通安全法制建设的里程碑。《道路交通安全法》的颁布布实施，增强了道路交通安全工作的人性化，促进了交通管理的科技发展和信息服务，推动了交通安全工作的社会化，调动了各级政府，各职能部门和全社会参与交通安全工作的积极性，对推动我国道路交通管理与时俱进，促进改革开放和经济建设有着深远的现实和历史意义。     

析《道路交通安全法》的立法变化

《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称《交通安全法》）的颁布确立了我国未来交通安全管理的价值理念、主要制度和基本原则，标志着我国道路交通安全管理的法制化进入了一个崭新的阶段，是我国道路交通法制建设历程中的一座里程碑，将会开创我国道路交通安全管理工作的新局面和新纪元。     

关于进一步落实“五整顿”“三加强”工作措施的意见

做好道路交通安全工作事关人民群众生命财产安全，是坚持以人为本、全面落实科学发展观的具体体现，是构建社会主义和谐社会的重要内容。为认真贯彻落实党中央、国务院的部署和要求，有效预防和减少道路交通事故的发生，促进全国道路交通安全形势持续稳定好转，提出以下意见：[第一段]     

全国道路交通安全集中整治工作情况总结

8月20日至10月31日，全国公安交通管理部门以预防特大交通事散。为党的十七大胜利召开创造良好道路交通环境为目标，认真贯彻落实“8·16”、“8·29”和“9·26”电视电话会议精神，精心谋划、周密部署，全警动员、全力以赴，积极组织开展道路交通安全集中整治，取得显著成效，实现了“三个确保”：一是确保了十七大期间道路交通安全、畅通。大会期间，北京市区及周边主要道路没有发生长时间、大面积交通拥堵，代表驻地、会场周边道路交通秩序井然，民警执勤执法文明规范，执法形象良好，全国没有发生一次死亡10人以上特大事故。二是确保了“十一”期间全国道路交通安全形势平稳。节日期间，全国共发生道路交通事故5649起，造成1419人死亡，与去年同期相比分别下降25．3％、32．3％；各重点旅游城市和重点旅游景区道路交通秩序良好。三是确保了道路交通事故特别是特大事故大幅下降。集中整治期间，全国共发生道路交通事故59962起，造成15803人死亡、68930人受伤，直接财产损失1．84亿元，与去年同期相比，事故起数减少15762起、下降20.8％，死亡人数减少3951人、下降20％，受伤人数减少68930人、下降17．8％，直接财产损失减少1．02亿元、下降35．8％。其中，发生一次死亡3人以上事故249起，同比减少105起；发生一次死亡5人以上事故53起，同比减少6起；发生一次死亡10人以上特大事故4起，同比减少1起，为全年事故起数、死亡人数、万车死亡率实现“三下降”，一次死亡10人以上特大事故减少奠定了基础。工作中主要做到了“五个强化”：[编者按]     

浅议如何加强江西省农村道路交通事故预防工作

目前，江西省90％以上公路属于农村道路范畴。因此，做好农村道路交通事故预防工作是做好当前全省交通管理工作的关键。笔者结合全省农村道路交通安全管理工作实际，对全省农村道路交通安全现状、存在问题及产生原因进行了分析，并就进一步做好农村道路交通安全管理工作进行了研究，提出了粗浅的建议和对策。     

浅谈社会管理综合治理视角下的维护道路交通安全工作及防控措施研究

当前,道路交通运行体系越来越大的影响着经济社会发展进程、道路交通安全也越来越多的影响着社会安全稳定大局,政府部门只有把维护道路交通安全这条"线"的各项工作,上升到社会安全稳定这一更高层次的"面"上加以解决,才能确保社会长治久安、人民群众平安出行。理清道路交通安全对社会稳定的影响,能够在交通人向社会人转变的过程中更好的维护群众切身利益、在道路交通安全事件发生时减少对社会稳定的影响,帮助政府部门完善工作职能,提高群众安全感。     

关于郊区农村交通安全状况的调研分析

随着社会主义新农村建设不断推进，建立农村社会公共安全体系已成为现阶段乃至今后一段时期各级政府和相关部门面临的重要课题，郊区农村交通安全维护体系建设即是这个重大课题当中的一项重要内容。北京市郊区农村的交通安全状况如何，存在哪些问题，怎样加以改善，带着这些问题，笔者进行了大量调研和数据统计分析，力图把京郊农村交通安全现状比较全面、客观地展现出来，