浅谈机动车维修业的信息化建设

加快机动车维修业的信息化发展步伐，提高管理和技术水平，增强企业核心竞争力是企业在市场竞争中生存的必由之路。近几年来，机动车维修业的信息化工作已得到各级行业管理部门的重视，并全面启动了机动车维修行业信息化建设。本文就机动车维修业信息化建设有关问题进行探讨。     

谈广西交警总队信息系统数据集中管理

2004年初，按照公安部“关于印发《全国机动车／驾驶人信息管理系统改造及资源库建设任务书》和《全国机动车／驾驶人信息管理系统改造及资源库建设实施方案》的通知”文件精神，广西交警总队认真分析总队信息系统建设中出现的问题、困难，结合广西实际情况，从系统建设的人力、物力成本，从规范广西车、驾管各项业务等方面考虑，在征求各交警支队意见后，综合考虑，决定在广西采用数据集中管理的建设模式。至此，在车、驾管数据集中管理的前提下，广西交警的各项信息系统应用逐步朝数据集中管理方向全面发展。[第一段]     

加强农村机动车维修市场体系建设的构想

针对农村机动车拥有量快速增长,对机动车维修需求不断增长的状况,提出了加强农村机动车维修市场体系建设的具体构想,并提出了加强行业管理的手段和措施。     

RFID技术在高速公路多路径识别及不停车收费中的应用

概况 上世纪90年代以来，我国公路建设和机动车保有量增长都进入快速发展期．截至2008年底．我国高速公路通车里程已突破6万公里，全国机动车保有量近1．6亿辆。随着我国高速公路建设的蓬勃发展，联网收费规模不断扩大，使高速公路联网收费管理出现了两个难题：     

脱缰的“马儿”归了槽

随着县乡村公路建设的大发展，农村的经济往来异常活跃，活跃的经济又自然带动了交通工具的增多。对很多农户来说，拥有一台农用机动车，已不是一件太难的事。然而，由于公安交通管理机关警力有限，鞭长莫及、加之农户们交通安全意识和法规意识的淡薄，相当一部分农用机动车．尤其是一些低速载货汽车、     

上海静态交通信息化建设的思考和实践

静态交通与动态交通共同构成了完整的城市交通系统。随着上海城市建设的发展和人民生活水平的提高，全市机动车保有量不断增长，静态交通日益受到人们的关注。加强静态交通信息化建设，缓解城市停车难，促进排堵保畅，形成良好的经济环境，具有十分迫切的现实和长远意义。     

新加坡重视交通安全软件建设

新加坡是一个拥有400万人口的城市国家。在这个东西长40多公里、南北宽20多公里的土地上，每天奔驰着约80万辆机动车，其中约50万辆为私家车。由于交通硬件建设到位，加之重视软件建设，全国不仅交通顺畅，而且交通事故甚少，为社会的有序发展与经济的进步作出了贡献。     

坚持科学管理发展智能交通努力构建畅通安全和谐的道路交通环境——公安部交通管理局局长杨钧在第三届中国智能交通年会上的讲话摘要

一、以信息化建设为龙头,积极推进智能交通在道路交通管理工作中的应用 （一）优先建设公安交通管理工作信息平台,基本实现交通管理业务信息化 1999年,国务院批准公安部实施以公安业务信息化与计算机网络建设为主要内容的“金盾工程”,机动车／驾驶人数据库被列为重点建设的基础资源库。我们在组织开展机动车登记、驾驶证管理两个核心系统建设的同时,还开展了交通违法处理、事故信息统计等系统的全面建设。     

当前影响四川农村道路交通安全的突出问题及对策

随着社会主义新农村建设的积极推进,中央“三农”和惠农政策的全面实施,我省农村经济快速发展,农村道路建设突飞猛进,农村机动车及驾驶人数量成倍增长,但随之而来的是农村道路交通安全隐患更加突出,人、车、路矛盾日趋尖锐,道路交通事故明显上升。如何解决农村道路交通安全存在的突出问题,预防和减少农村道路交通事故,     

智能车辆定位导航系统在城市交通中的应用

随着经济的发展和社会进步，机动化程度日益提高，就北京而言．截止到2002年十月份．机动车总量已经突破180万辆。较大的机动车基数面对相对滞后的道路建设和交通管理措施，使得城市交通矛盾日益突出，道路拥堵、城市交通安全等问题接踵而来。同时．道路使用者也对交通的要求不断提高，给现代的交通组织管理提出了更多新的课题。     

机动车综合性能检测站质量体系研究

通过对机动车综合性能检测站功能、组成及检测行业发展趋势的分析,阐述了机动车检测站质量体系建设的基本内容及未来的发展趋势。     

城市道路交通基础信息采集综述

随着国家“九五”、“十五”攻关和公安部“金盾工程”等重大项目的开展，公安交通管理信息化建设愈演愈烈，至今为止，机动车、驾驶人、道路交通违法、道路交通事故等信息库都已经实现全国统一，     

我国大中城市机动车停放设施研究

从总体上分析，我国城市机动车停车场数量远远不能适应汽车保有量增长的需求。据有关部门的不完全统计，全国城市每4．84辆机动车有一个合法的停车位，有的城市平均每31辆机动车才有一个停车位，而北京这一数字为3．9。造成我国城市停车场建设困难的原因：     

停车系统

北京市“十一五”期间将加快客运枢纽和运营场站建设，建成四惠、一亩园、北京西站、宋家庄、京北太平庄等公交客运枢纽。同时，在中心城边缘主要交通枢纽建设“停车-换乘”设施，引导小汽车的合理使用，严格管理占道停车。到2010年，初步建成与道路交通容量相匹配的停车系统，确实保证每辆车都有一个停车位，同时，确保公共停车位总量达到机动车保有量的10％以上。     

我国东西部地区道路交通安全状况浅析

改革开放二十多年来，我国经济建设取得了长足的发展．社会面貌日新月异，作为经济建设基础性产业之一的道路交通运输业更是发展迅猛。截至2003年底，我国已建成等级公路181万公里，居世界第三位，其中高速公路2万9千余公里，居于世界的次席：全国机动车保有量达到9650余万辆，其中汽车2421万辆：注册驾驶员总数达10278余万人，其中汽车驾驶员5420万人。     

浅析吴江机动车网格化侦控平台的技术特色

一、概述 机动车网格化侦控平台一般由前端系统、传输网络和监控中心系统三部分组成，主要功能是通过采集公路机动车及司乘人员的通行信息，规范道路交通行车秩序，为查破交通肇事、被盗抢机动车等各类涉车案件提供信息服务。近年来，随着智能交通技术的发展，机动车网格化侦控平台已经由原来的基于普清图像监控技术，逐步发展成为基于高清图像技术的侦控平台，不断满足交通管理和治安防范方面的更高要求，实战效能更为明显。     

农村公路交通安全问题及事故预防对策

随着农村经济的不断发展，农民收入，生活水平大幅度提高，机动车逐渐进入农村家庭，驾驶摩托车，拖拉机，低速载货汽车已成为农民做买卖，经商或走亲访友的重要出行方式。但农村公路交通运输业的发展还处于初期阶段，农村公路交通基础设施建设相对滞后，道路安全防护设施严重不足；[编按]     

改善城市中心区交通之我见

在我国，随着社会经济的不断发展，城市化进程逐步加快，机动化水平日益提高，一些大城市和特人城市交通紧张的状况日趋加剧，成为社会关注的热点。目前，北京市的民用机动车保有量己超过130万辆。在市区400多处主要干道交义口中，高峰小时机动车流量超过10000辆以上上的路口有55个，5000-10000辆的有51个，     

对机动车驾驶员培训基地建设的思考

1建设机动车教练场解决的问题(1)安全问题。由于在很多培训单位无法设置道路培训科目,实际操作只能安排在市区路面进行。培训学员正处于初学机动车驾驶阶段,心理素质差,预见不到一些危险事故的发生,遇有复杂路况,手忙脚乱,给道路安全带来隐患。(2)城市道路畅通问题。城市道路是     

在日本感受和谐交通

初到一个陌生的国家，继空气质量和城市建设之后，第三个直观感受就要数道路交通状况了。日本人讲礼貌、守规矩世界闻名，出行上路也是如此。在日本，全体交通参与者，尤其是机动车驾驶员的文明礼让、恪守交规确保了交通安全，提高了通行效率，也体现着社会和谐。