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西班牙巴塞罗那建设全自动化地铁运输线
2010年初,西班牙巴塞罗那长4km、有5个车站的地铁9号线的第一个区段完成了现代化改造.在该区段实现了列车运行全自动运营管理。这条全自动化地铁运输线的列车运行控制系统由siemens和Dimetronics集团公司负责制造、安装和调试。 相似文献
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谭复兴 《城市轨道交通研究》2011,(6)
毕尔巴鄂(Bilbao),西班牙北部巴斯克自治区最大的城市,也是比斯开省的首府。位于内尔维翁河口,北距比斯开湾12 km,是次于巴塞罗那和瓦伦西亚的全国第三大港。人口35.3万,连郊区87.5万(2010),都市区面积40.65 km~2。毕尔巴鄂市始建于1300年,原为航海人聚落,因优良的港口而逐渐兴盛,以 相似文献
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西班牙发展部部长安娜·帕斯特(Ana Pastor)于2012年11月12日宣布:西班牙巴塞罗那与法国边境间的高速铁路线建设将于2012年完成,预计2013年4月通车。 相似文献
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可靠、准时的列车离不开专业的维护。NertusS.A.是西门子和Renfe的合资公司,它专门为马德里和巴塞罗那区间的西班牙高速列车VelaroE(AVES103)提供维修服务。 相似文献
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西班牙,国有铁路12294km,从首都马德里辐射到三大人口密集区巴塞罗那、塞维利亚和科尔多瓦,再延伸到全国。 相似文献
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SiemensTS公司应从2004年开始向西班牙铁路提交AVES103型高速电动车组。根据2001年签订的合同,将总共提供16列车。该车最大速度为350km/h,功率为8800kW,此功率足可以使马德里—巴塞罗那之间的运行时间少于2.5h。由于改善了粘着特性,该车提高了加速度,并能克服4‰的坡度。车上50 相似文献
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从2010年12月开始,伊比利亚半岛被欧洲标准轨距网络所串联,并且成为连接法国西班牙的Figueras和法国南部城市Perpignan的跨境干线。跟据KeithBarrow从巴塞罗那发来的报道显示,此项新基础设施将重振往来于西班牙的国际货运铁路。 相似文献
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巴塞罗那是西班牙的第二大城市,被公认为欧洲思维最为活跃的城市之一。最近,他又有了一项最为雄心勃勃的“扩张”计划.即到2020年,将现有的地铁网络规模扩大一倍。 相似文献
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从20世纪80年代以来.西班牙高速铁路迅猛发展,运营线路不断增多,并且制定了长期的发展规划,以建设总规模高达1万公里的高速铁路网络。作为一个多山国家,西班牙特别是其内陆地区地广人稀,政府希望通过高速铁路网络的建设能够实现从马德里4小时之内,从全国第二大城市巴塞罗那65小时之内达到任意一个省会城市, 相似文献
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近年来,西班牙为了改善城市和地区间铁路客运设施.创造比较好的乘车环境.巴塞罗那地区增加了20列新型电动车组。在此基础上,卡塔洛尼地区铁路管理局(FGC)又与以Alstom为首的包括CAF和Bombardier的集团公司签订了再提供13列同型市郊电动车组的合同,这批车辆将用于巴塞罗那和伊瓜拉达, 相似文献
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苏晓声 《现代城市轨道交通》2008,(5):7-7
巴塞罗那是西班牙第二大城市,计划市区主要地段500m内都要有地铁车站。正在建设的9号线从城东北通过中心区沿城西到机场和南部,线路长46km,设51个车站,其中13个是换乘站。这条线将建成西班牙首条无人驾驶的地铁。同时,还有大量既有地铁扩建的计划。在传统的地面电车停驶30年后,巴塞罗那的2条轻轨铁路在2004年和2005年分别启用,受到了普遍欢迎。城市西部的Trambaix轻轨线路长15.5km,有两条支线。城市北部的Trambesos轻轨线可与大铁路换乘,并连接地铁4号、2号和9号线路。此外,还有一些作为连接和补充作用的轻轨线在计划或建设之中。 相似文献
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王渤洪 《变流技术与电力牵引》2006,(3):52-55
如果西班牙采用新的AVE S103列车,那么在马德里-巴塞罗那线路上就可以350 km/h的最高速度运行.Voith Turbo公司专项开发了SE380圆柱齿轮传动装置.该装置是ICE3列车传动装置设计的进一步发展,不仅结构轻,而且噪声小,满足提出的要求. 相似文献
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当西班牙国家于1988年12月订购24台TAV时,还与西班牙—西德财团签订了75台252型B_0-B_0电力机车的合同。以西门子公司为首,包括克劳斯—马菲、蒂森—汉舍尔、马科沙和ABB在内的财团,将于1991年元月交付第一台机车,15台机车在西德制造,另外60台机车将在巴塞罗那的马科沙工厂组装。克劳斯—马菲负责机械部分的设计。西 相似文献
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据外刊报道,西班牙政府发展部长弗朗西斯科今年二月向媒体透露,在2010年以前,西班牙首都马德里至塞维利亚、巴塞罗那和法国边境的高速铁路将达到5880公里。就具体线路而言还将包括马德里——巴利亚多利德;科尔多瓦——马拉加;以及到巴伦西亚和葡萄牙边界的铁路。 相似文献