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国家发改委批复合肥市轨道交通第三期建设规划(2020—2025年)2020年3月26日,国家发改委批复合肥市轨道交通第三期建设规划(2020—2025年)。同意建设合肥市轨道交通2号线东延线、3号线南延线、4号线南延线、6号线一期、7号线一期、8号线一期等6个项目,总里程109.96 km,规划期为2020—2025年。     

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江苏省"十二五"期间将建4条城际轨道交通《江苏省沿江城市群城际轨道交通线网规划》的环境影响评价日前进行第一次公示,十二五期间江苏省将规划建设4条城际轨道交通线:宁高城际(南京南至高淳段)、宁天城际(林场站至金牛湖段)、宁和城际(南京南至黄里段)及无锡—江阴—靖江城际(无锡至江阴段)等4条线路,总里程218.52km。     

关于城际轨道交通的概念内涵及分类

自2004年1月国务院批复<中长期铁路网规划>、2005年3月批复<环渤海京津冀地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际轨道交通网规划(2005--2020年)>以来,关于"城际轨道交通"概念及名词的使用就始终存在争议.针对已广泛使用的"城际轨道交通"名词,清晰揭示其概念内涵,对今后的城际轨道交通规划及工程项目论证工作都具有重要的意义.     

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国家发改委批复成都市轨道交通第三期建设规划国家发改委日前批复了成都市轨道交通第三期建设规划(2016~2020年)。根据规划,成都市将建设8号线一期、9号线一期、10号线二期、11号线一期和17号线一期共5个项目,总长度124.2 km。到2020年,形成13条线路、总长508 km的城市轨道交通网络。     

2008年京津城际铁路、2010年京沪高速铁路相继建成后京津两市中心半小时可互达

我国铁路将于“十一五”期间建设京沪、京广、京哈、沈大、陇海等客运专线，列车时速达到200-300km；建设京津、沪宁、沪杭、宁杭、广深、广珠等大城市群之间的城际轨道交通系统，列车时速达到200km以上，总客运专线里程达7000km。     

广东省出台全国第一个城际轨道交通网络规划

目前,广东省已经出台全国第一个城际快速轨道交通网络规划,线网总规模近600 km。到2020年后,此交通系统将连通珠三角     

铁路建设

1珠三角城际轨道交通网络建设提速据《人民铁道》报道,国内最大的城际轨道交通项目——珠三角城际轨道交通网络建设全面提速。据介绍,按照国家发展和改革委员会批复的《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划(2009年修订)》,以及广东省、铁道部共同批复的《珠三角城际轨道交通网规划实施方案》,珠三角城际轨道交通网络明确建成16条线路,形成"三环八射"的路网格局。届时,珠三角城际轨道交通网不仅将大大缓     

珠三角将尽快建成城际轨道交通网络

新华社北京2月10日电(记者萧文峰、孔博)珠江三角洲地区将紧紧抓住当前扩大内需的战略机遇,加快交通基础设施建设,最终形成网络完善、布局合理、运行高效、与港澳及环珠三角地区紧密相连的一体化综合交通运输体系,使地区成为亚太地区最开放、最便捷、最高效、最安全的客流和物流中心。根据国务院日前正式批复出台的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008—2020)》,珠三角地区将大力推进交通基础设施建设,尽快建成城际轨道交通网络,完善区内铁路、高速公路、和区域快速干线网络,增强珠江口东西两岸的交通联系。其中,在轨道交通领域,珠三角将重点建设广深港高速铁路、沿海铁路、贵州至广州铁路、南宁至广州铁路、以及广州、深圳、佛山、东莞的城市轨道交通等重大项目。根据《纲要》的规划,到2012年,珠江三角洲高速公路通车里程达3000km,轨道交通运营里程达1100km,港口货物吞吐能力达9亿t,集装箱吞吐能力达4700万TEU,民航机场吞吐能力达8000万人次;到2020年,轨道交通运营里程达2200km,港口货物吞吐能力达14亿t,集装箱吞吐能力达7200万TEU,民航机场吞吐能力达1.5亿人次。珠三角将尽快建成城际轨道交通网络     

国内资讯

国家发改委批复江苏省徐州市轨道交通第二期建设规划(2019—2024年)2020年2月10日,国家发改委发布关于江苏省徐州市轨道交通第二期建设规划(2019—2024年)的批复文件。原则同意徐州市建设3号线二期、4号线一期、5号线一期、6号线一期等4个项目,规划期为2019—2024年。3号线二期工程自后蟠桃村站至下淀站,线路长6.5 km,投资50.15亿元,项目建设工期4年。4号线一期工程自桥上村站至驮蓝山站,线路长25.4 km,投资173.54亿元,项目建设工期5年。5号线一期工程自奥体中心南站至徐矿城站,线路长24.6 km,投资168.3亿元,项目建设工期5年。     

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正国家发改委批复京津冀城际铁路网规划国家发改委近日批复了"京津冀地区城际铁路网规划"。到2020年前,将以"京津、京保石、京唐秦"三大通道为主轴,基本实现京津石中心城区与周边城镇0.5~1 h通勤圈,2030年,基本形成以"四纵四横一环"为骨架的城际铁路网络。京津冀城际铁路网规划分近期和远期规划,根据京津冀协同发展需要,到2020年前实施北京—霸     

沪宁城际铁路正式获批

上海-南京、上海-杭州的城际轨道交通可行性研究报告日前已获国家发改委正式批复。沪宁城际铁路与现有沪宁铁路基本平行，起自上海，经昆山、苏州、无锡、常州、丹阳、镇江至南京，正线全长300km，其中上海境内32km，江苏境内268km。该项目投资估算总额为394．5亿元，由铁道部、江苏省和上海市合资建设，总工期为4年。     

11月中国轨道交通大事及点评

济南：城际轨道规划出炉 7市将实现半小时直达 未来几年,城际轨道交通将把山东济南与淄博、泰安、莱芜、德州、聊城、滨州、东营7市”圈”成一个城市,实现半小时直达。山东省发改委铁路办日前透露．依据省政府刚刚通过的《济南都市圈城际轨道交通规划》,济南都市圈将着力构建济南向周边辐射的城际轨道交通主骨架,     

最新获批项目

郑州轨道交通获得国务院批准；长沙快速轨道交通近期建设规划获国家批准；武汉轨道交通4号线一期建设获国家发改委批复；广州地铁建设项目获国家发改委批复。     

轨道交通规划建设信息

上海:1月18日,上海市市长韩正在上海市十三届人大四次会议上说:按照规划,上海市轨道交通基本网络运行里程数将达到570km;在基本网络的基础上,上海已上报扩大到800km的轨道交通网络规划正等待国家批复。     

宁波地铁规划获批

日前，国家发改委批准《关于审批宁波市城市快速轨道交通近期建设规划的请示》。在国务院批复的规划中，包括轨道交通1号线和2号线一期工程，线路总长72．1km，设车站45座。预计2009年1号线开始动工。     

城际动车组高级修成本管理研究

城际动车组是轨道交通工程的重要组成部分,在提倡循环经济和可持续发展的现代社会,城际动车组在节能和环保方面具有明显的优势。通过在线运营的城际动车组数据统计,不同线路城际动车组年运营里程参差不齐,部分城际动车组的年运营里程不足10万km,但城际动车组高级修的检修周期与干线动车组相同,导致城际动车组普遍以时间先到执行高级修,与里程相关部件远未达到检修里程,进而造成城际动车组与里程相关部件过度修的情况。所以优化高级修检修周期,减少高级修检修次数,是降低高级修成本的重要措施。文章从高级修成本管理的角度出发,提出城际动车组检修周期延长的可行性方案,并对修程优化后高级修维护成本进行评估,以期为类似案例提供借鉴。     

上海浩正电气与株洲联诚集团再签电机供货合同

广州：《2020年广州市轨道线网规划》已经通过了专家终期评审，并通过了广州市政府常务会的审议，现已进入报批阶段。按照新规划，将有11条珠三角城际轨道交通线被引入广州；到2020年，广州市轨道交通线路将达到16条，线网规模将达到658km，内环路以内轨道交通站点600m覆盖范围将达到80％，基本达到国际大都市水平（伦敦为88％）。     

国内资讯

●国家发改委批复兰州轨道交通项目2012年6月9日,《兰州市城市轨道交通近期建设规划》通过国家发改委批复,标志着兰州市轨道交通项目开始步入立项实施阶段。按照批复,兰州市轨道交通网络体系由6条线路组成,分为中心城区线网和市域线网2个层次,线路总长约207km。     

长三角城际轨道交通合理规模研究

研究了长三角地区城际轨道交通的合理线网规模,首先,运用交通需求推算法、基础设施投资资金控制法,采用出行总量、轨道交通分担率、轨道交通负荷强度及轨道交通投资基金等指标,对城际轨道交通线网规模进行研究。然后,参照国内外区域城际轨道交通规划的经验,从轨道线网密度和万人拥有轨道线网长度两方面,对轨道交通线网进行服务水平对比分析,最终确定城际轨道交通线网合理规模在5000～7000km范围内。     

我国城市轨道交通发展过程中的若干问题

据报道,20107月11日,上海城市轨道交通的日均客流量突破了650万人次。有业内人士预计,上海城市轨道交通全网极端日均客流量在世博期间将会突破700万人次。上海的城市轨道交通在上海世博会期间仍将继续发挥骨干交通网的重要作用。城市轨道交通已不仅仅是各个城市优化公共交通结构、破解城市交通拥堵难题的一种交通方式,而且已经成为促进城市发展、拉动经济增长的新兴产业。目前,国家已批准2 5座城市的轨道交通建设规划,总建设里程达2 500 km,还有4 0多个城市正在调整轨道交通建设规划,开展前期工作.长三角、珠三角、环渤海等经济区域内或省区内的地区性城际轨道交通也正在加快建设.2 01 0年7月1日,沪宁城际铁路已建成通车。在城市轨道交通、城际轨道交通的大建设、大发展中,也暴露出了一些问题,有许多重大课题需要研讨。本刊把近几年来的若干值得探讨的问题提出来,供规划、设计、运营等部门的管理人员和技术人员参考。