方寸之中话桥梁——邮票里的中国铁路大桥(下)

2010-29《中国高速铁路》 高速铁路是现代社会的一种新型运输方式.随着高速铁路建设快速发展,其已成为我国的一张亮丽名片.2010年12月7日至9日,第七届"世界高速铁路大会"在北京成功召开.为配合大会召开,中国邮政于12月7日发行了"2010-29《中国高速铁路》"特种邮票1套1枚.邮票主图近景为飞驰的"和谐号"高...     

《高速铁路设计规范》和《城际铁路设计规范》分别 自2015年2月1日和3月1日起实施

<正>本刊综合报道经国家铁路局技术委员会审查通过,国家铁路局批准发布的铁道行业标准《高速铁路设计规范》和《城际铁路设计规范》,分别自2015年2月1日和3月1日起实施。国家铁路局有关负责人表示,《高速铁路设计规范》是在系统总结中国时速250~350 km高速铁路建     

中国铁物参与拟定的《高速铁路钢轨快速打磨管理办法(试行)》通过专家组审查

<正>11月1~2日,《高速铁路钢轨快速打磨管理办法(试行)》审查会在中国铁路物资(集团)总公司成功召开,会议审查通过了由中国铁物承接拟定的《高速铁路钢轨快速打磨管理办法(试行)》。本次会议由中国铁路总公司主办,中国铁路物资(集团)总公司协办。来自中国铁道科学院、各铁路局、高速铁路(客专)公司、中国铁物的技术专家代表出席了会议研讨。为尽快对高速铁路钢轨快速打磨技术进行行业(技术)     

十年发展 十年荣光

十年前,公元2010,《高速铁路技术》期刊在成都诞生!主办单位:中铁二院,主管单位:中国中铁。《高速铁路技术》期刊的诞生,时值中国高铁发展起步,正如发刊词所说:《高速铁路技术》期刊是:为高铁而生,为时代催生,更是应运而生!十年,弹指一挥间。但这十年,我们有幸见证了中国高铁的快速发展,有幸见证了中国中铁、中铁二院的辉煌与传奇,更是有幸经历了《高速铁路技术》期刊从破土而出,到茁壮成长!     

国家铁路局批准发布《高速铁路设计规范》

<正>经国家铁路局技术委员会审查通过,近日国家铁路局批准发布铁道行业标准《高速铁路设计规范》(TB 10621—2014),自2015年2月1日起实施。这是在系统总结我国时速250 km~350 km高速铁路建设、运营实践经验,全面修订2009年《高速铁路设计规范(试行)》版的基础上,正式发布的我国第1部高速铁路设计行业标准,将为中国高铁发展以及高铁"走出去"提供系统规范的成套建设标准支撑。     

郑州至西安高速铁路开通运营

<正>2010年2月6日,世界首条建在湿陷性黄土地区的高速铁路--郑西高速铁路开通运营。2005年9月25日开工建设的郑州至西安高速铁路,是《中长期铁路网规划》"四     

UIC《高速铁路系统实施手册》内容研究及其与中国高速铁路相关标准对比分析

《高速铁路系统实施手册》是国际铁路联盟UIC推出的旨在指导高速铁路规划建设运维的技术手册。它总结了欧洲高速铁路实施的先进经验和技术,并已被应用实践。了解欧洲高速铁路实施的各阶段工作内容,同时与中国高速铁路相关标准进行对比,分析高速铁路规划建设运维过程的异同,有利于进一步完善中国高速铁路实施的相关标准,同时也有助于中国高铁标准的国际化。     

铁路电气化建设大潮激活产业链 科技创新促行业焕发蓬勃生机——“中国铁路电气化技术装备交流大会及产品展示会”在京成功召开

近年来,中国电气化铁路发展迅猛,技术与装备市场潜力巨大。5月12日-14日．“全路高速铁路供电设备运营管理研讨会”和“中国铁路电气化技术装备交流大会及产品展示会”在北京隆重召开。在中国高速铁路建设大规模开展之际,本次大会就中国电气化铁路出现的各种重点难点问题进行了深入交流与探讨。“中国铁路电气化技术装备交流大会及产品展示会”由世界轨道交通发展研究会、西南交通大学和《世界轨道交通》杂志联合主办,     

UIC国际铁路标准IRS60680《高速铁路设计—基础设施》内容解析

IRS60680《高速铁路设计—基础设施》是国际铁路联盟UIC《高速铁路设计》系列标准中的第一项,该标准对高速铁路基础设施设计的基本概念、设计原则、关键设计标准和设备配置进行规定,目的在于推广世界范围内高速铁路设计的先进经验和技术装备。通过解读高速铁路设计标准的编制背景、编制定位以及主要内容结构,分析标准编制中我国高速铁路科学理念与先进技术的体现,从3个不同层面阐述高速铁路设计标准对中国高速铁路设计主要技术标准、路基压实标准及动车组检修修程标准等先进内容的吸收。解析表明,高速铁路设计国际标准的编制在体现UIC标准国际通用性的同时,将中国高速铁路标准合理上升为国际标准,是中国铁路标准国际化的有效实践,有利于推动我国高速铁路技术装备"走出去"。     

资讯

<正>泰国批准高铁直通中国据英国《卫报》网站8月2日发表题为《泰国执政的军政府批准连接中国的铁路项目》的报道称,泰国执政的军政府批准了一个耗资约233亿美元的交通项目,项目中计划建设的两条高速铁路分别为从中部大城府到北部清莱府,以及从中部罗勇府到东北部廊开府的线路。计划于2015年开工建设,2021年完工。这两条高速铁路还将直通中国西南方的云南省。     

电气化铁路建设十万公里技术创新暨学术交流会在京举行

2020年12月19日,由中国铁道学会电气化委员会主办,中国中铁电气化局集团有限公司承办,北京《电气化铁道》编辑部有限公司协办的"电气化铁路建设十万公里技术创新暨学术交流会"在北京举行.中国工程院院士、中国铁道学会理事长卢春房出席大会并作《中国高速铁路创新与发展》主旨报告;中国铁道学会副理事长、秘书长马福海,中国国家铁...     

高速铁路精密工程测量技术体系的建立及特点

《高速铁路工程测量规范》(TB10601—2009)已于2009年12月1日发布实施。从建立高速铁路精密测量体系的角度出发,介绍高速铁路精密测量技术标准体系建立的背景,重点论述高速铁路精密测量体系的新特点,以便于广大铁路测量工作者对高速铁路工程测量技术标准的掌握和使用。     

欧盟宣布大力发展高速铁路等轨道交通

据德国《世界报》报道,欧盟3月28日公布《交通发展白皮书》,宣布将建设连接各成员国的轨道线路,重点投资扩建高速铁路线路。至2030年,高速铁路规模将扩大到目前的3倍,30%以上的公路货运将转由轨     

发展高速铁路只能适度超前——本刊主编孙章教授答《凤凰网》记者问

2012年12月25日,《凤凰网访谈》刊出凤凰网记者周东旭采访同济大学《城市轨道交通研究》杂志社社长、主编孙章教授时的谈话。现将访谈中有关我国高速铁路发展的内容予以摘登。高速铁路核心技术相当部分仍掌握在国外,需要自主化记者:中国高速铁路(以下简为"高铁")能完全吸收消化引进的高铁技术吗?孙章:中国高铁技术可以跨越式发展。发展中国家有后发优势,只要经济实力允许,可以引进最新一代的技术,少走弯路,节省赶超时间。但引进技术,尤其是核心技术必须要自主化。高铁技术是软硬件的集成技术。硬件可以买图纸,外国人给你的;软件是不给你的。     

论高速铁路测量网布设技术

《高速铁路工程测量规范》已于2009年12月1日颁布实施,"三网合一"是构建高速铁路测量体系的基本原则。简要介绍了高速铁路精密工程测量"三网合一"的概念,对提出高速铁路测量"三网合一"必要性进行了论述,并就高速铁路测量如何实现"三网合一"进行了探讨。     

创新的中国高速铁路技术（上）

高速铁路是超大、复杂的系统工程。文章论述了中国铁路路情急需发展高速铁路;通过博采众长,研究试验,构建创新的中国高速铁路技术体系;介绍了近期高速铁路建设的工程实践。     

创新的中国高速铁路技术（下）

高速铁路是超大、复杂的系统工程。文章论述了中国铁路路情亟需发展高速铁路;通过博采众长,研究试验,构建创新的中国高速铁路技术体系;介绍了近期高速铁路建设的工程实践。     

高速铁路与城际铁路的交集

正2018年9月23日,广深港高铁香港段开通运营,香港从此进入高铁时代。欣喜之余,有读者来电询问:广深港铁路是高速铁路,还是城际铁路?笔者回答说:它既是高速铁路,又是城际铁路。因为从区位特性看,它属于粤港澳大湾区内的城际铁路;而从速度特性看,它又是高速铁路,是全国高速铁路网的一个末梢。国家铁路局批准发布并分别自2015年2月1日与2015年3月1日起开始实施的《高速铁路设计规范》与《城际铁路设计规范》,是在系统总结我国时速     

铁路建设

<正>广深港高速铁路广深段通车运营1据《人民铁道》报道,广深港高速铁路广深段2011年12月26日通车运营。广深港高速铁路广深段是我国《中长期铁路网规划》"四纵四横"快速客运干线中"北京—广州—香港"高速铁路的重要组成部分,2005年12月开工建设,起自广州南站,终到深圳北站,线路全长102km,运营初期最高时速300km,全程最快运行时间     

UIC《高速铁路设计》系列国际标准编制研究

中国铁路标准国际化有利于将中国高速铁路标准合理上升为国际标准,是提升我国铁路世界话语权、推动铁路建设、技术、装备"走出去"的重要举措. 《高速铁路设计》系列标准是国际铁路联盟(UIC)推出的、中国主持编制的高速铁路标准,在介绍高速铁路设计系列标准的编制背景、编制程序以及主要内容结构的基础上,阐述系列标准系统性、基础性、...