京珠高速公路广珠西线一期通车

日前,京珠高速公路广珠西线一期工程广州南海至顺德碧江段比原计划提前8个月建成通车。京珠高速公路广珠西线工程是继广珠东线工程后又一条从广州通往珠海的高速公路,也是国家重点公路太(原)澳(门)高速公路的重要组成部分。项目分三期建设,二期、三期工程预计近期开工。广珠西线一期工程的通车对改善珠三角尤其是佛山、中山两市的路网结构,缓解1 0 5国道运输压力有重大意义。京珠高速公路广珠西线一期通车     

公路路基工程新旧预算定额对比分析

通过对1992年与2008年公路路基工程新旧预算定额的比较,分析了新旧定额的差异,并以广东省在建项目广明（广州—高明）高速公路陈村至西樵段工程第五合同段施工图预算为例,分析了路基工程新旧预算定额对工程造价的影响。     

珠江三角洲环形高速公路东环段石基互通立交方案比选

广东珠江三角洲环形高速公路东环段石基互通立交位于番禺石基镇隔涌 ,用于连接东环、广珠东线高速公路和清河公路。介绍了建设背景、环境条件和设计要点 ,着重阐述了立交方案的设计思想 ,并就不同方案进行选择。     

广珠西线高速公路(3期)隧道-互通式立交段交通安全评价

广珠西线高速公路(3期)共有3处隧道-互通式立交紧密相接路段,其交通安全问题十分突出.介绍广珠西线高速公路(3期)施工图设计阶段交通安全评价方法,并重点对隧道-互通式立交段交通安全保障对策进行探讨,以期为山区高速公路“安全、高效、畅通”运营提供参考.     

广东省下半年将有11个项目500多公里高速公路开工

<正>今年下半年,广东省将有11个项目500多公里的高速公路新开工,其中既包括二广、广乐、梅大、大广等出省通道,也有广明高速广州段、广清高速扩建等与广州市民息息相关的工程。     

高速公路隧道与互通连接段的安保对策研究

互通立交出口匝道离隧道出口过近,将使驶向互通出口匝道的驾驶员从隧道驶出后不能很平顺地变换车道,造成错过出口匝道,甚至由于急切变换车道而使运行速度突变导致车辆追尾引发交通事故。文中对广珠（广州—珠海）西线三期高速公路进行安全评价,着重对隧道出口与互通匝道连接段过短的路段进行勘查和评价,结合评价结果制定安保对策,引导驶向互通出口匝道的驾驶员在进隧道前做好车道变换,确保隧道出口与互通出口匝道连接段的行车安全。     

桥梁立柱外观质量施工控制

随着公路建设的发展 ,对桥梁的外观质量特别是立柱外观提出了更高的要求。结合广珠西线高速公路的建设实践 ,分析了影响立柱外观的因素 ,探讨如何在施工中对立柱的外观质量进行有效控制     

广珠西线高速公路软基桥头成套工程技术研究应用

广珠西线高速公路（一期）建于软基之上,桥头填土高,工期短,如何采取有效的技术措施解决桥头路基稳定、通车后桥头跳车及桥头结构安全是问题的关键。本文以广珠西线高速公路为实例,对软基桥头设计与施工管理技术进行了探讨。     

互通立交接环型匝道的S型匝道设计探讨

以海南省环岛西线高速公路邦溪互通过交设计为例，在两匝道连接处，用两匝道个有相对独立纵横坡及具有相同纵横波等两种方法对匝道连接段进行处理，探讨接环型匝道的Ｓ型匝道的设计过程。     

湖南潭衡高速公路开发有限公司

湖南省湘潭至衡阳西线高速公路是北京至港澳高速公路湖南段复线的一段,是湖南省“五纵七横”高速公路规划的重要组成部分,是湖南省东部“一点一线”地区的重要经济干线,同时也是“泛珠三角”区域合作公路水路交通规划的一条重要放射线。湘潭至衡阳西线高速公路的建设,是完善国家和湖南省公路网的需要,是交通量日益增长的需要,本项目可以有效缓解京港澳高速湖南境内的交通压力,     

S26公路入城段项目建议书获批 去江苏将多一条快速路

<正>为分流G2京沪高速、G50沪渝高速的车流,S26公路将向南、向东延伸。近日,"S26公路入城段项目建议书"获批。这意味着,今后上海市民前往江苏,不必再扎堆G2京沪高速了。根据规划,S26公路是上海市域西部省际高速公路,S26高速公路入城段的规划建设将提升沪宁第二     

浅谈高速公路附属房建工程的总体规划与设计

结合广珠西线高速公路（二期）房建工程,对高速公路附属房建工程的建筑规模、施工图设计与审查以及造价控制等进行探讨。     

巴黎A86公路西线隧道工程介绍

作者在法国Cofiroute公司实习期间参与了A 86公路西线隧道工程。该文从交通,环境,土木工程,安全运营方面介绍了巴黎A86公路西线东隧道。     

巴黎A86公路西线隧道工程介绍

根据在法国Cofiroute公司实习期间参与A86公路西线隧道工程的实际经验,从交通,环境,土木工程。安全运营方面介绍了巴黎A86公路西线东隧道。     

珠江大桥钢纤维桥面的施工

介绍钢纤维混凝土在广珠西线珠江大桥的施工工艺。     

广珠西线二期高速公路改善桥梁耐久性措施的研究应用

广珠西线二期高速公路全长45．468km,其中72％是桥梁,桥梁工程的耐久性直接影响到项目的结构安全和使用寿命。如何采取有效措施,改善桥梁耐久性成为本项目的关键问题。简要介绍了本项目改善桥梁耐久性的措施,供桥梁界的同仁参考。     

珠江大桥主墩承台钢板桩围堰施工

介绍广珠西线珠江大桥主桥17号、18号主墩承台钢板桩围堰的施工工艺,包括钢板桩内撑制作与下放,及钢板桩打设等的详细施工过程。     

广东:江肇高速全线贯通

日前,全长34.2km的江肇高速公路肇庆高要蚬岗至四会东城段正式通车,实现了与江肇高速公路一期对接贯通。江肇高速公路为广东省首条"代建代管"的非经营性高速公路,整个项目起于江门市杜阮镇,止于肇庆四会市,顺接肇花高速公路,跨江门、肇庆和佛山,双向六车道,设计速度/,沿线与江鹤、佛开、广明、     

闭路电视监控系统在广珠西线(一期)中的应用

通过利用多种高科技技术,广(州)珠(海)西线高速公路(一期)设置了闭路电视监控系统,该系统集收费监控、音频实时监听、录音检索回放、视频图像抓拍及紧急情况报警联动功能于一身,为广珠西线的正常运营及事件应急处理发挥了作用。     

安徽池州长江公路大桥建成通车

<正>安徽池州长江公路大桥近日建成通车。池州长江公路大桥是国家高速公路网中G0321德州到上饶高速的关键节点工程,也是安徽省"五纵九横"高速公路网规划中"纵三"济南至祁门高速公路跨越长江的关键性工程。该项目于2014年12月底开工建设,项目起于铜陵市枞阳县会宫镇,接在建的济祁高速合肥至枞阳段,在左家墩跨越长江,再跨越秋浦河,止于池州市殷家汇镇,接已通车的南沿江高速公路(G50沪渝高