西方公民社会视野下社会主义和谐社会构建初探

公民社会是西方政治理论中的一个重要概念。文章从公民社会的内涵出发,着重从公民社会与和谐社会共同的价值追求,国家和社会之间合理的权限范围要求,公民强烈的政治参与诉求以及公民精神三个方面阐述了公民社会与和谐社会的相同性,并结合处于转型时期中国社会变化的实际探讨公民社会对于和谐社会构建的积极意义。     

浅谈航运安全诚信体系建设

当今在一些发达国家已经成功地建立并运用了诚信制度.比如美国在公民的信用卡运用上是比较成功到位的.公民根据身份证来注册一个信用卡后终身享受其带来的方便,当然一且公民的信用卡出现了不良的记录,公民的诚信危机就将产生,可能会带来无尽的烦恼.     

论档案利用中的公民隐私权保护

隐私权作为联合国<世界人权宣言>、<公民和政治权利国际公约>以及有关国家法律与地区条约确认的基本人格之一,是指公民享有的私人生活安宁与私人信息依法受到保护,不受他人非法窥探、侵扰、知悉、搜集、利用和公开等的一种人格权.     

《船员注册管理办法》即将公布

《船员注册管理办法》是去年颁布实施的《船员条例》的配套规章之一,近日已获交通部部务会议审议和原则通过。船员注册制度规定,不论在船上担任什么岗位的职务,公民必须经过船员注册程序,取得船员职业身份方可在船工作;公民只要符合年龄     

教育应使所有人都获得能力

国际经合组织成员国教育部长聚会巴黎 ,讨论知识经济社会中 ,实现社会可持续、稳定发展的基本问题———教育 ,会议主题是“投资于让所有人都获得能力”。会议讨论的三个主要内容是 :社会可持续、稳定发展的基础———全体公民都具备一流的能力 ,即具有知识、技能、健康和正确的价值观 ;全体公民都应该终生接受教育和培训 ;为实现上述目标所必须制订的政策。会议认为 ,知识经济社会的发展对公民能力的要求越来越高 ,也越来越多样化 ,因此国际经合组织应与各国政府组织、非政府组织和私营领域合作 ,实现“让所有人都具备能力”的宏大计划。这…     

关于全国海事系统行政执法八项便民措施的公告

中华人民共和国交通部公告第3号为了贯彻党的十六大执政为民的精神,部决定推出全国海事系统行政执法八项便民措施。现将有关事项公告如下: 一、八项便民措施是: 1. 公民可以以个人名义申办船员证件。海事机构接受公民以个人名义办理船员证件(《海员证》和《海员出境证明》除外     

浙江舟山发生外籍渔业辅助船挟持中国公民事件中国海事局全力救助15名被挟持中国公民安全回国

11月2日上午9时许，中国海事执法船“海巡21”，载着被3艘外籍渔业辅助船挟持的15名中国公民，安全靠泊在浙江舟山长峙码头，标志着10月20日发生在浙江舟山的外籍渔业辅助船挟持中国公民事件圆满解决。在中国海事局、中国海上搜救中心的的全力救助和韩、日两国海事部门的协助下，被挟持的15名中国公民安全回到祖国怀抱。     

美国原油生产兴旺 引发《琼斯法案》复活

由于美国页岩油生产繁荣但是运力短缺,可能会导致一连串的新造中程油轮订单在该国造船厂涌现。分析师预测,未来数年,悬挂美国国旗的船舶运费可能持续超过65000美元/天。北美原油生产的复兴似乎已经为《琼斯法案》(Jones Act)在油轮市场的复活搭建了平台。1920年颁布的海商法是美国沿海贸易法,俗称《琼斯法案》,规定在美国境内航行的船舶必须由美国制造,并在美国登记注册;船舶的所有权至少有75%是美国公民拥有;船员必须是美国公民。     

经济合同的归档问题

经济合同是指法人之间、法人与公民之间,公民之间就协作加工、产品购销、订货、技术开发、技术转让、技术咨询和技术服务等经济行为所订立的确立民事权利义务关系的合同。经济合同的种类有：协作加工合同、工矿产品购锖合同、技术合同(技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务)、订货合同、加工定作合同、售货合同、售货确认书等。     

商船--新中国海外撤侨行动的老兵

2015年3月29日，鉴于也门安全形势严重恶化，为保护中国公民生命财产安全，根据中国政府统一部署，在亚丁湾、索马里海域执行护航任务的中国人民解放军海军舰艇编队迅速开赴也门亚丁港执行撤离中国在也人员任务。从第一艘054A型导弹护卫舰“临沂”号停靠亚丁港，到4月7日最后一批中国驻也门留守人员安全撤离抵达吉布提港，在整个撤侨行动中，中国海军护航编队共安全撤离613名中国公民和来自15个国家的279名外国公民，这是新中国历史上海军军舰第一次直接挂靠外国港口撤侨。     

撞头形状对双壳结构耐撞性能影响分析

采用显示动力有限元软件LS_DYNA模拟双层壳结构在两种不同形状的撞头撞击下的响应,通过分析比较发现,双层壳结构抵抗球形撞头撞击的能力更强。     

搞好港口资源整合促进行业发展壮大

介绍了我国港口资源的整合现状,指出港口整合可以提升港口的形象和地位,也为区域经济和城市的发展注入强大的动力。最后指出在港口资源整合中要避免的几个问题。     

轮胎式场桥小车制动器改造

广州集装箱码头的轮胎式场桥小车制动器使用10多年后,出现了许多问题,故进行了改造.分析了轮胎式集装箱龙门起重机小车制动器的主要故障现象,提出了改造方案,并加以实施.     

关于球面轴承的当量径向负荷与合力系数之探讨

本文对现有的选定球面轴承的三种工程方法进行了分析比较．引入了“合力系数”,并给出了合力方向上投影面积的精确解．     

干扰力作用下船舶航行动力学特性数学建模研究

船舶航行过程中受到的干扰载荷主要包括风载荷、波浪力、抛锚外载荷等。为了提高船舶航行安全性,本文对船舶在外界干扰载荷作用下的动力学特性进行深入研究,基于拉格朗日动力学理论建立船舶在干扰载荷作用下的航行动力学模型。基于Matlab软件与船舶航行动力学模型,计算得出船舶航行动力学响应。结果表明:本文建立的动力学模型能够有效预测船舶动力学响应,可为工程设计提供参考。     

科考船导流罩安装工艺合理性分析

文章介绍了某科考船为满足日趋复杂的科考任务,在船舶修理期间,通过摸索实践及船上工作人员指导,完成了导流罩改造工程,对内部科考设备进行了重新布局。     

对造船企业外包工队伍管理问题的思考

针对造船企业外包工队伍的现状及管理存在的问题,提出加强管理的对策和措施.     

船舶柴油机气缸套凸肩裂纹原因分析

分析柴油机故障中常见的机体裂纹故障原因,认为由于设计缺陷和管理及操作不当,易造成船舶柴油机缸体上的裂纹多发生在气缸套凸肩处。如不及时处理这些裂纹和故障,就会造成缸套的裂纹直至出现缸套漏水等严重后果,针对NANTAIQUEEN轮柴油机对该类型故障的检修提出具体措施。     

Analysis of the hydrophysical structure of the Sea of Azov in the period of the bottom anoxia development

The hydrophysical and hydrochemical structure of the Sea of Azov, with developed bottom anoxia, was studied during the RV “Akvanavt” cruise from July 31 to August 03, 2001. The anoxic zone with a thickness from 0.5 to 4 m above the bottom was found in all deep regions of the Sea. Concentrations of hydrochemical parameters were similar to the pronounced anoxic conditions (about 90 mmol m^− 3 of hydrogen sulfide, 17 mmol m^− 3 of ammonia, 6 mmol m^− 3 of phosphate, 7 mmol m^− 3 of total manganese). The hydrophysical structure was characterized by the uniform distribution of temperature in the upper 6–7 m mixed layer (UML). Below this a thin (0.4–0.8 m) thermocline layer was observed, just above the anoxic waters. Formation of this phenomenon was connected with that summer weather conditions. Intensive rains led to increased influx of river waters in June. That resulted in large input of allochtonous organic matter (OM) and inorganic nutrients; the latter were consumed on the additional autochthonous organic matter production. In July the weather was characterized by a significant rise in the daily averaged air temperature and large oscillations of temperature during the day. In this period a wind of constant direction was absent, but wind bursts were observed. The completed analyses showed that the formation of such a structure could be connected with the following factors: (i) positive growth trends of the daily averaged temperature and the daily oscillations of temperature, (ii) presence of wind bursts. The joint action of these factors resulted in the formation of the UML. The amplitude of wind bursts determined the depth of UML, and the value of trend determined the value of the temperature change in the thermocline. An initial presence of bottom halocline (caused by the Black Sea water influx to the bottom of the Sea of Azov) prevented the heating of the bottom layer and therefore led to an increase of vertical gradient of temperature in the thermocline. The spatial distribution of the turbulent exchange coefficient confirmed the existence of a “stagnation” area located above the anoxia zone, which is also, apparently, the reason for its occurrence.     

大气对水面空泡溃灭影响的研究

建立了无界大气流场和有界水流场综合作用下的两相球空泡动力学模型,并基于这个模型研究了大气密度和流动对水面空泡溃灭压力的影响机理。结果表明,当空泡收缩到较小时,空泡的非线性动力学行为可以使大气密度或流动对空泡溃灭压力的影响迅速增大,大气密度越小,溃灭压力越大。