关于１０ＫＶ自闭和贯通电力线路及配电所氧化锌避雷器的应用

根据自闭、贯通线路１０ＫＶ配电所的技术要求，针对氧化锌避雷器特点，结合运行中存在的总是，通过技术指标要求和参数比较，提出氧化锌避雷器选择方法和使用，运用时注意事项，使氧化锌避雷器在１０ＫＶ自闭、贯通线路上及配电所内合理运用，发挥自身特点保护１０ＫＶ自闭贯通线路及配电所安全可靠供电。     

高压线路分断装置在铁路10kV贯通线上的应用

分析了铁路10kV电力贯通线引进XGZF-1型高压线路故障分断装置的必要性。着重阐述了XGZF-l型高压线路故障分断装置的功能、特性及其应用。指出了应用中应注意的技术问题。     

配电所微机继电保护测试装置关键问题的研讨

近几年，微机继电保护以其方便、准确，而得到广泛应用。本文介绍了配电所微机继电保护测试装置中，电流、电压、信号由计算机如何产生，由计算机如何控制；电源电压自动跟踪技术；对计算机操作及程序语言的选择；建立仿真模拟数据库；规范试验报告等关键点的经验。     

青藏线35kV贯通线超长距离送电装置的设计及应用

通过分析青藏铁路供电方案可知，在110kV输电线路检修或故障状态时，35kV贯通线必须采取超长距离送电才能满足铁路运输的要求，并且在长距离线路上随着负荷的变化，线路末端电压出现上翘或过低的现象，致使用电器无法正常运行．进而研究提出，在线路中加人超长距离送电装置进行综合补偿可有效地解决这一问题．超长距离送电装置已在青藏线电力试验段投人使用，使用效果非常明显．     

相分段自动转换装置

介绍了地面自动过分转换装置的原理、主要设备、硬件、软件和应用情况，以及在提高既有线路通过能力、行车速度带来的经济效益和社会效益，并提出本装置改进的方案。     

相分段自动转换装置的研制和试验

本文对接触网相分自动转换装置的工作原理、技术关键、主要特点及研制试验概况作了较全面的介绍。该装置是为我国铁路高速、重载运输而研制的重要技术装备之一，能产生较好的经济和社会效益。     

轨道交通线路测试与自动重合闸研究

提出了线路测试的电路设计,并根据电路设计对线路测试及自动重合闸的原理进行了分析,给出了线路测试及自动重合闸的配合原则。     

牵引变电所馈线故障判断装置的应用

研究目的:当供电线发生永久故障情况时,不仅牵引变电所馈线侧自动重合闸会失败,还会给变电所高压设备带来较大的电流冲击,缩短高压电器设备的使用寿命。研究结论:(1)牵引变电所馈线故障判断装置能够对故障线路的故障性质(永久故障或瞬时故障)进行自动测量判别;(2)测量结果对馈线保护自动重合闸装置实施选择性闭锁,能有效地避免在接触网发生永久故障下自动重合闸的盲目性。     

浅析武汉轻轨供电线路测试与自动重合闸原理

阐述武汉轻轨直流牵引供电馈线开关柜的线路测试与自动重合闸工作原理。     

电力贯通线分断装置的防雷保护

介绍了电力贯通线分断装置的作用、运行环境和特点。根据国家对建筑物电子信息系统防雷的要求．提出了分断装置防雷的基本原则、防雷系统的方案及构建，以及如何选择合适的电源和信号防雷保护器，配以相应的联结方式，达到对雷电波泄流和衰减的目的。     

备用电源自动投入（BZT）装置典型接线的改进

在对备用电源自动投入装置典型接线作了认真的分析后，本文提出了该典型接线在原理上存在的问题与不足，并提出了改进方案。     

分立自脱式避雷器装置在铁路10kV贯通、自闭线上的应用

分析了铁路10kV电力贯通线、自闭线引进FHY5WS—17/50型分立自脱式避雷器装置的必要性,着重阐述了FHY5WS—17/50型分立自脱式避雷器装置的功能、特性及其应用,指出了应用中应该注意的技术问题。     

信号电源自动切换装置的研制与应用

本文通过介绍提速、信号电源自动切换装置的原理和实际应用效果及解决原提法、信号电源手动切换装置在变压器和开关设备出现常见故障时无法自动切换、影响信号和行车的问题。现在渝达提速区段的21个车站进行了安装使用，效果良好。     

关于贯通运营与分段运营对车站建筑设计的影响

研究目的:当城市轨道交通新建线路与城区骨干线路接轨时,不同的运营模式下,车站建筑设计也有着较大的差别.本文根据北京市轨道交通大兴线南苑西站的设计实例,解决在合理的运营模式下车站建筑规模的计算问题.研究结论:(1) 从城市发展和车站建筑方案合理性分析,接轨车站采用初、近期贯通、远期分段是合理的运营模式;(2) 从城市化和城市远期规划发展的角度,城市骨干线路应考虑远期延长或接轨的可行性;(3) 接轨车站客流以换乘客流为主,主要客流并非由车站自身周边产生的客流,不可能形成超高峰客流,因此站台宽度计算可不乘超高峰系数;(4) 接轨车站,两线运营对数不一致时,由于运力不匹配,将会出现站台上有两列车乘客等待一列车的情况,车站规模计算和紧急疏散计算都应考虑这种最不利模式.也可在高峰小时运营时临时增加行车对数以解决此类问题.     

KZW-A型空重车自动调整装置试验的故障分析与措施

对KZW-A型空重车自动调整装置试验存在的故障原因进行了分析，提出了处理措施。     

KZW-4型空重车自动调整装置测重机构的故障分析与建议

阐述了KZW—4型空重车自动调整装置测重机构存在的问题，对其原因进行了分析，并提出了改进建议。     

运用DIGSI软件分析分区亭自动重合闸不起动的原因

广深高速电气化铁路自正式开通以来，仙村，樟木头分区亭断路器在牵引网发生短路，保护动作跳闸后，从未自动重合，运用DIGSI软件对西门子保护的报告和故障波形进行分析，确定了分区亭自动重合闸不起动的原因，为恢复自动重合闸的正常动作提供了解决办法。     

关于KZW系列空重车自动调整装置配件装用的分析

介绍了KZW系列空重车自动调整装置的类型及其发展过程,分析了造成其传感阀、调整阀错装的原因及危害,并给出了KZW系列空重车自动调整装置的区分及配套装用范围。