TJ376Q—E型电子控制燃油喷射（EFI）汽油机

本文阐述了ＴＪ３７６Ｑ－Ｅ型汽油机的设计思想，控制内容，控制方法和实际在到的水平，包括系统的构成，结构特点，喷油墨控制，点火正时控制，怠速提高控制，散热器冷却风扇控制，加速时切断空调控制和汽油泵控制等。     

车辆动力学稳定性控制的仿真研究

对车辆动力学稳定性控制的控制原理，控制策略，控制逻辑和算法进行了理论分析。在此基础上，对车辆动力学稳定性控制进行了仿真分析，结果表明，车辆动力学稳定性控制能够改善车辆在高速下或在滑路上转向时的操纵性和稳定性。     

模糊逻辑在汽车电子控制中的应用

本文简要介绍了汽车电子控制和模糊逻辑控制的特点，综述了模糊逻辑在汽车发动机控制，自动变速器控制，ＡＰＳ悬架控制，故障诊断，巡航控制等方面的应用。     

用数字化电控平台实现我国车用柴油机的技术革命

车用柴油机的使用负荷、运行转速、环境条件不断变化，又经常起动和加速，在这种变工况下，自动控制必不可少。利用现已十分成熟的传感器收集柴油机的负荷、转速、压力、温度等信号，经过高速微处理器的处理，可以通过适当的执行器实现各种各样的控制任务。具体介绍了在起动控制，进排气控制，增压控制，排气再循环控制，及润滑、冷却控制的过程中使用电子控制所带来的好处。     

基于蓝海战略的成本控制

在蓝海战略下，企业不是把精力放在打败竞争对手上，而是放在全力为买方和企业自身创造价值飞跃上，并由此开拓新的无人竞争的市场空间，彻底摆脱竞争。蓝海战略与红海战略的不同之处在于蓝海战略避开竞争，创造新的市场空间。传统成本控制是基于竞争建立成本优势。在蓝海战略下，成本控制与传统成本控制不同，在成本控制观念、成本控制方法、成本控制重点等等方面对传统的成本控制都有所突破。     

基于11自由度列车车辆模型的主动悬挂预见控制研究

讨论了预见控制在列车车辆主动悬挂系统中的应用，分析了预见控制的设计方法，指出如何利用未来信息，在一个11个自由度的列车车辆模型的基础上对预见控制进行仿真研究，结果表明预见控制具有良好的控制效果。     

最新自动变速器及无级变速器常见故障剖析（二十六）

（6）变速器油温传感器G93 油温传感器G93集成在变速器控制单元电子器件中，如图131所示。G93记录变速器控制单元铝制壳体的温度，即相应的变速器温度，变速器温度会影响离合器的控制和变速器输入转速控制，因此在控制和匹配功能中发挥重要作用。     

汽车发动机控制的现状及展望

本文简单回顾和展望了控制理论在发动机自动控制系统尤其是空燃比及怠速控制中应用的现状和未来，空燃比控制系统从应用到商用汽车发动机上以来，这个系统的基本控制框架一直没有改变，只在动态空燃比控制中有些变化，采用了新的模型，并由此产生较好的控制结果，应用反馈控制理论的最有代表性的例子是怠速控制，它是发动机控制系统中少有几个闭环控制中有一个，分形控制理论具有很大的潜能，如果被应用于这些控制系统之中，有可能产     

掺加北美沥青的混凝土配合比设计与施工质量控制

介绍了掺北美沥青的混凝土在石黄高速公路晋州互通立交连接线中的配合比设计，施工的质量控制，总结出掺北美沥青的沥青混凝土在级配合适的情况下，原材料控制，温度控制，油石比控制，施工现场控制等一系列严格的施工工艺，从检测情况看，该沥青混凝土路面能满足高温稳定性，低温抗裂性的要求。     

CA6DF2系列柴油机的开发

介绍了CA6DF2系列柴油机在产品开发过程中，为控制柴油机排放，在机体变形控制，机油消耗量控制，供油系统设计，燃烧系统匹配等方面所采取的主要技术措施。