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汽车空调怠速继电器亦称自动继电器(Auto Relay),可与电磁离合器联合以控制空调压缩机的运转。当汽车在起动、爬坡换档、下坡和慢速行驶时,发动机的转速低于某一预调值,怠速继电器自动切断电源,使电磁离合器分离,压缩机就停止运 相似文献
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故障现象 一辆夏利2000型轿车,当怠速时打开空调开关,空调压缩机离合器频繁吸合3次以上才能正常工作,只有当踩下加速踏板,发动机转速上升到1200 r/min时,空调压缩机离合器才吸合正常。故障排除 接车后询问用户得知:此车曾在一家修理厂更换过空调压缩机离合器。先检查空调,没有发现故障产生的原因,接下来又调整了空调传动带,但没有解决问题。经以上检查,可以确定问题并非出在空调系统本身:在修理工已经调整过空调胶带松紧度,更换过空调压缩机离合器之后,仍然不能排除故障,看来是修理工将离合器不能正常工作的原因误诊为离合器打滑或胶带不紧造成。但是,究竟问题出在哪里呢?该车怠速时压缩机离合器吸合困难,而转速上升、功率增大时吸合正常,并且试车时还有2档加速滞后的现象,看来该车的故障原因是发动机动力不足引起的。怠速开空调时,发动机负荷将增大。此车发动机采用电控燃油喷射系统,怠速控制阀将怠速转速稳定在850 r/min左右。当发动机转速因负荷增大而降低时,怠速控制阀会通过改变进气量的方式提高发动机转速,使得空调压缩机离合器能够吸合工作。如果一次吸合不上,电脑会控制步进电动机进一步调整空气通道面积,提高转速,增大功率,以使离合器能... 相似文献
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1999年7月本单位购进一台全顺15座公务车,运行不到一个月就频频发生以下故障现象:当发动机处于热车时,使用空调就会引起发动机怠速不稳、抖动、甚至熄火;若在发动机抖动不稳时关闭空调,汽车发动机即恢复到正常状态.而当汽车刚发动处于冷车状态时使用空调,则无上述异常现象.因当时汽车处于保修期内,即被送到定点维修厂家进行检修.厂方经检查判断为柴油机高压油泵有问题,遂将高压油泵拆下进行全面检测,调试后重新装回车上,然而该车在以后的运行中依旧频频出现上述故障.后虽经多次送厂修理,均未得以解决.为此,本人只得在汽车行驶中开启空调,遇红灯或其它原因需临时停车时则立即关闭空调.为了能尽快地排除故障,使汽车恢复正常,本人对故障现象进行了认真细致的观察和分析,并着手检查汽车的有关部件,注意到:发动机正常怠速为700~750r/min,开启空调时发动机正常怠速为1000r/min;而故障出现时发动机怠速降为400~500r/min.因此,判断应该是汽车空调怠速提升电路或气路方面出现了故障,即当使用空调时,发动机的转速和功率没能相应地提升,使发动机的输出功率不足以带动空调正常工作,因而导致发动机转速不稳、抖动、甚至熄火.分析故障原因有如下几种可能:①柴油机高压油泵有故障,但维修厂家的做法已基本排除了这种可能;②发动机本身有故障,但发动机故障会影响汽车的正常行驶,不可能导致热车开启空调时不正常,而冷车开启空调时正常;③空调内部有故障,需要发动机提供更大的动力,从而导致发动机工作不稳定而熄火,但是因为发动机冷车时使用空调正常,故也排除了这种可能;④发动机空调怠速提升控制部件方面有问题.全顺汽车和国内目前大多数汽车一样,对于空调怠速提升也有相应的控制线路、开关、继电器、空调怠速提升电磁阀、空调怠速提升真空阀等,其中任何一个部件、一段线路出现问题均会造成发动机空调怠速不能提升.从本故障现象分析,可以认为发动机空调怠速提升的控制部件、线路存在有问题. 相似文献
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《中国汽车保修设备》2006,(4):41-41
故障症状:用户寒夜驾车行驶,因长时间内循环开暖气,前挡风玻璃上布满雾气。为了快速除雾,便打开了空调。当怠速时按下空调开关时,空调压缩机离合器连续频繁吸合4次以上才能正常工作。当踩下加速踏板,发动机转速上升到1200r/min时,空调压缩机离合器吸合正常,在2挡时加速有滞后现象。 相似文献
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冯正军 《实用汽车技术合刊》2007,(4):39
故障现象:有一辆富康AL型轿车,发动机怠速不稳,发动机转速在760~880r/min之间波动,发动机伴有间歇性抖动。怠速开空调时,空调压缩机离合器要经过十来次的吸合才能工作,吸合过程中,发动机剧烈抖动,并易熄火,加速时,发动机有明显滞后现象。 相似文献
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车型:95款三菱帕杰罗V32WHNHL越野汽车.
发动机型号:4G54.
行驶里程:130783km.
故障症状:用户介绍,最近天热开空调时发现水温低时有空调冷气,水温高时无空调冷气,以前没有这个现象.
故障诊断:在水温低时起动发动机,打开空调开关,检查空调系统发现:冷却风扇正常,连接压力表观察系统压力也正常.只好让发动机怠速运转等水温升高,当水温表指示快要达到一半时就没有冷风送出了.初步检查发现压缩机没有工作,进一步检查电路时发现压缩机继电器线圈没有搭铁.用试灯连接搭铁,压缩机工作,一切正常.
…… 相似文献
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一辆奥迪100 2.2E怠速工况时发动机转速为800r/min,空调压缩机工作后,发动机转速仍为800r/min,发动机有抖动现象。 电喷发动机在怠速运转时打开空调开关,怠速不稳甚至熄火,而关闭空调开关后发动机工作正常是电喷发动机的一种常见故障。因为此类车辆的发动机怠速、 相似文献
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故障现象:一辆1994款本田雅阁轿车,装备2.2LF22B1发动机,因空调压缩机不工作要求检修。故障诊断:打开空调开关及鼓风机开关,压缩机不工作,冷凝器风扇也不工作。测量压缩机电源端无电压,检测空调继电器正常,而继电器搭铁端无搭铁信号,此信号是由发动机控制模块控制的。当人为给继电器控制端搭铁,压缩机立刻吸合而工作,从而说明问题在控制信号上。压缩机继电器受控于发动机控制模块A15脚搭铁,而发动机控制模块A15脚又受控于发动机控制模块B5脚搭铁。B5脚与地之间串联有4个开关:鼓风机开关、空调开关、温控开关及压力开关,而风扇继电器的控… 相似文献
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1.空调压缩机制冷功能不佳(1)空调压缩机无制冷功能。汽车空调系统见图1。在发动机怠速运转工况下开启空调冷气,冷气系统不工作,无制冷。其故障原因是:发动机无高怠速;空调压缩机皮带轮不转动;系统泄漏,无制冷剂。诊断与排除:检查电控喷射高怠速控制,使发动机能在高怠速工况下运转。检查空调压缩机皮带轮和传动皮带,调整皮带张紧度,使皮带轮正常转动。空调压缩机皮带轮转动正常但仍不制冷时,检查空调压缩机继电 相似文献
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故障现象一辆奥迪100型轿车空调不制冷、压缩机不运行. 检查与分析首先检查压缩机,发现电磁离合器不工作.据分析,空调离合器电磁线圈受空调控制器控制.在控制电路中,怠速提高电磁阀及其保护二极管和电阻,均与空调离合器电磁线圈并联.经检查,怠速提高电磁阀电源正常.故可断定电磁离合器不吸合是电磁离合器本身及其线路有问题. 相似文献
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故障现象:一辆猎豹指挥车给空调系统充注制冷剂后,开启空调时,压缩机电磁离合器时吸时不吸,怠速忽高忽低(800转分~1100转/分),制冷效果很差但风扇运转正常。故障检查:检测压缩机电磁离合器线路的电压正常,判定不是电路故障。把多用测量表(歧管压力计)接入空调系统的高、低压端口进行测量,高、低压端的压力都不正常,并随怠速变化压力忽高忽低,在贮液罐观察镜中也看不到气泡。后经询问驾驶员得知,充注制冷剂前并无此现象,据此怀疑制冷剂充注过多。故障排除:适当吸出一部分制冷剂后,发动机转速变化时在观察镜中能看到少量气泡,加速至1700转/分… 相似文献
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例1发动机怠速过高 尼桑风度A32轿车采用的是VQ30DEV6 3L发动机,该车热车时发动机转速达到1700r/min。按A32专用程序调整怠速,发动机转速不降,怠速过高。 该车装用怠速控制阀装置,当发动机怠速转速低于设定值时(怠速转速值700±50r/min),ECM就会发出指令怠速控制阀打开进气(?)通道。使进气量减 相似文献
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故障现象:一辆雪佛兰科鲁兹打开空调后,出风口吹出的风为自然风,没有制冷效果。故障诊断与排除:维修人员接到故障车辆后,启动发动机打开空调开关,发现空调压缩机离合器不吸合,所以出风口吹出的风不凉。分析造成空调压缩机离合器不工作的原因有:①当环境温度低于于1℃;②当发动机温度高于124℃;③当空调高压侧 相似文献
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例一 一辆上海帕萨特B5 GSi行驶40000km,在怠速时或红绿灯停车时,空调压缩机一会儿工作,一会儿不工作。当车速大于20km/h以上时,系统工作正常。用V.A.G.1552检测系统无故障。用压力表测量系统压力正常。观察数据08-001显示组,查看显示组1(发动机转速)发现,压缩机不工作时显示为0,正常时应与发动机转速相等。使用V.A.G.1552进入发动机系统01,观察发动机转速显示正常(查询线路图得知,空调控制单元发动机转速信号由发动机ECU T80 6号端子提供)。将电脑护罩拆下,检查控制 相似文献
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例一 空调压缩机离合器频繁吸合、分离。 车型:富康三厢新自由人。 行驶里程:21000km。 故障现象:根据用户反映,车辆在行驶过程中打开空调后,空调压缩机离合器不能正常工作,一会儿吸合,一会儿分离。 故障排除:由于富康轿车空调系统压缩机离合器的工作受水温控制盒、发动机水温传感器、空调调节器、蒸发器温度传感器、空调继电器的控制。因此从这些部件 相似文献
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