盘锦港的回顾与展望

通过对盘锦港建设的回顾,提出盘锦港的发展目标和方向.     

深化盘锦港结构调整的思考

本文通过对盘锦港现存状况下的突出问题及投入使用后港口结构调整情况的叙述，提出了深化盘锦港结构调整的思考。     

深化盘锦港结构调整的思考

本文通过对盘锦港现存状况下的突出问题及投入使用后港口结构调整情况的叙述,提出了深化盘锦港结构调整的思考.     

盘锦港的发展前景及相应对策

本文在分析港口发展与地区经济关系的基础上，提出应力快建设盘锦港以促进地区经济的发展。     

东北老工业基地振兴对盘锦港发展的影响

通过对东北地区经济发展现状、国家振兴东北老工业基地东北三省产业结构调整的目标的叙述,提出东北老工业基地振兴对盘锦港发展的影响.     

东北老工业基地振兴对盘锦港发展的影响

通过对东北地区经济发展现状、国家振兴东北老工业基地东北三省产业结构调整的目标的叙述，提出东北老工业基地振兴对盘锦港发展的影响。     

振动沉管碎石桩在软基处理中的应用及质量控制措施

以盘锦辽滨港疏港高速公路项目碎石桩工程实例为依托,从振动沉管碎石桩复合地基的设计、施工、质量检测及质量控制措施等方面进行了详细论述,为类似工程提供参考.     

大型储油罐上水试验变形分析模型建立

结合盘锦港2#罐区新建中的四个3000方贮油罐在上水试验中的实际观测成果进行分析和比较，建立大罐上水沉降模型拟合及对预测结果进行检验。从而归纳出变形的一般表达公式并指导同类工程的施工、检测、验收。     

国内沥青企业积极参与交通产品认证工作

7月12日，交通产品认证中心（CCPC）派出5人检查组来到位于盘锦市兴隆台区的两家沥青公司——盘锦北方沥青股份有限公司和盘锦北方沥青燃料有限公司，进行了为期3天的工厂初始检查。     

客货分离式多车道高速公路货车车道设计速度选用研究

通过对京哈高速绥中至盘锦段现状货车运行速度的调查,结合公路功能定位、交通量条件、货车驾驶员的问卷调查,综合考虑项目地形条件、运营安全性及运营效率的情况下,确定了绥中至盘锦段货车专用道设计速度取100km/h为合理经济的设计速度。京哈高速绥中至盘锦段货车专用道设计速度选用的确定为专用道路线平面、纵面、横断面、超高、视距等设计指标的选取提供了依据。     

京哈高速公路绥中(冀辽界)至盘锦段改扩建工程公路标准研究

阐述了京哈高速公路绥中(冀辽界)至盘锦段现状,对未来预计交通量进行分析,将现有各方案进行综合比较,提出了京哈高速公路绥中(冀辽界)至盘锦段改扩建标准,为相关工程提供借鉴。     

盘锦枢纽互通立交改扩建设计方案探讨

盘锦枢纽互通立交是连接京沈(北京至沈阳)高速公路、盘海(盘锦至海城)高速公路的三路枢纽互通式立体交叉,拟建的阜盘(阜新至盘锦)高速公路与盘海高速公路对接、与京沈高速实现互通,因此需将原三路枢纽互通改扩建为四路枢纽互通;就该枢纽互通方案研究阶段的设计思路、互通的功能和形式作简单介绍和分析比较,来探索复杂因素控制条件下三路枢纽互通改造为四路枢纽互通的设计思路和选型问题。     

Evotherm温拌不同基质沥青混合料路用性能对比

为研究表面活性水溶液温拌剂(DAT)温拌不同基质沥青混合料(Evotherm WMA)的路用性能,选用工程常用的AC-13混合料级配,并采用河南SK90、盘锦A级90号和壳牌90号三种不同基质沥青添加适量DAT进行均匀拌和,然后进行车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验。试验结果表明,盘锦A级90号Evotherm WMA较河南SK90和壳牌90号Evotherm WMA的高温性能、低温抗裂性能和水稳定性更优,且盘锦A级90号热拌沥青混合料(HMA)和Evotherm WMA性能较为接近。可见温拌剂DAT与盘锦A级90号沥青配伍性更好,拌和的Evotherm WMA性能更优更稳定。     

辽河流域航道调研分析

重点分析辽河流域流经营口及盘锦的河口段157km航道情况。     

盘锦至海城高速公路通信系统建设的主体系结构

探讨了盘锦至海城高速公路通信系统建设的主体系结构。     

盘锦至海城高速公路通信系统建设的主体系结构

探讨了盘锦至海城高速公路通信系统建设的主体系结构.     

矿渣在道路中的应用

矿渣基层在盘锦地区的应用及设计施工的体会与建议。     

矿渣在道路中的应用

矿渣基层在盘锦地区的应用及设计施工的体会与建议.     

辽河流域航道调研分析

重点分析辽河流域流经营口及盘锦的河口段157km航道情况.     

浅谈滨海公路排水设计

以辽宁滨海公路盘锦路段为例,针对滨海公路沿线存在养殖区等复杂情况,阐述了滨海公路排水方法。