柴油机零件清洗机

我厂在船舶柴油机的修理过程中,原来是采用手工油类清洗零件的方法,花费工时多(约占整台机修理工程的十分之一左右)、成本高、工效低,而且劳动强度大、条件差。后来吸取戚墅堰机车车辆厂、上海工交汽车二场、上海洗涤剂二厂的经验,结合我厂修机工作的具体条件,试制成功了柴油机零件清洗机。     

风动铰孔机

船舶主机和艉轴联轴节紧配螺栓孔的铰孔工作,一直是一项体力劳动繁重、而又费工费时的操作。过去钳工在用手工铰孔时,每铰削一个螺孔,都要用人力将铰刀往复扳动一百几十次。这样,不仅劳动强度大,而且工效也低。为了摆脱落后的手工操作,我厂轮机车间三结合技革小组,结合生产实际情况,积极开展攻关革新活动,通过向兄弟单位学习和不断努力,试制了两台风动铰孔机。使用该铰孔机铰孔时,可大大减轻钳工的劳动强度,并提高工效二倍,而且铰孔光洁度也有所提高。     

手提电动刨

修造船中的木工现场刨削工作,以前基本是采用手推木刨,效率低,劳动强度大。为了改变手工刨削的落后状况,我厂木工车间工人研制成功了一种手提电动刨。经过实践使用,手提电动刨比手推木刨提高工效10倍以上,劳动     

410升高压气瓶螺纹接头扭紧机

过去,我厂安装船用410升高压气瓶的螺纹接头,一直靠人工用大锤打紧,劳动强度大,生产效率低。为改变这种落后状况,我厂轮机车间三结合技术革新小组利用旧设备改制成功一台“410升高压气瓶螺纹接头扭紧机”。     

技革简讯

410升高压空气瓶瓶头扭紧机 410升高压空气瓶瓶头,过去一直是靠人工用24磅铁锤敲紧,劳动强度大,生产效率低。武昌造船厂轮机车间试制成了一种瓶头扭紧机(如图),每只空气瓶瓶头只需30秒钟就能扭紧,比原手工操作提高工效8倍以上。     

方风管咬缝机

过去,我厂在生产船用各种方风管时,是将板边机加工出来的方形风管坯件放在方钢上,用方尺和斩口鎯头反复敲打,使缝边成型。这样,不仅劳动强度大,工作效率低,而且风管外形不美观。在批林批孔运动的推动下,我厂轮机车间薄板工段广大工人,为改变这种落后的手工操作面貌,在厂党委的领导下,经过几个月的奋战,革新成功了一台方风管咬缝机。采用这台咬缝机加工方风管时,可以大大减轻劳动强度,提高生产效率,而且成品的外形也整齐美观。     

螺旋卷管机

红旗造船厂铜工车间板金工人研制成功一台螺旋卷管机。该机可将宽为130毫米、厚为0.8毫米的镀锌钢带卷制成圆管,供作船舶上的通风管用。以前,通风管全部靠板金工人用手工制作,生产效率低,劳动强度大。该机制成后,每分钟可以卷制圆管2米,能提高工效24倍。所卷制的圆管强度高,圆度好,隙口耐腐蚀,密封性能好。该机操作简单,而且比手工操作要节省材料。螺旋卷管机主要由进料机构和成型机构两     

技革简讯

除锈机电动牵引止落器我厂船体水线以上外板除锈,使用的是YZ-1型遥控除锈机。该机重达54公斤,需要2～3人才能将它拉上工作面。每天这样拉上拉下,劳动强度高,工作效率低。在长期的使用中,我们对除锈机作了一些改进,并设计和试制了一台用以代替手工牵拉除锈机的机械——电动牵引止落器(图1)。经过试验和现场使用,证明该牵引止落器性能良好,操作简单,符合实际使用要求,改变了原来那种一台除锈机要三人牵拉两人操作的状况。     

轮胎式龙门起重机防摇技术

八绳防摇系统是对常规的轮胎式龙门起重机防摇装置起升绳悬吊系统进行的改进,对提高轮胎式龙门起重机效率和减轻司机的劳动强度有明显的作用。     

TBJ型多向自动碳弧气刨机

我厂同西江造船厂等单位协作,试制成功了一种TBJ型多向自动碳弧气刨机。TBJ型多向碳弧气刨机,借助柔性磁性轨道,可对工作进行平、竖、横、仰等各种位置的刨槽操作。这种碳弧气刨机可以自动替换和送给碳棒,并根据电弧电压自动调节送棒速度,小车在碳棒起     

40.5t岸桥换绳工艺改进

为解决40．5t岸桥换绳工艺劳动强度高,存在严重安全隐患的问题,对换绳工艺进行改进。介绍起升机构钢丝绳更换原理。分析存在问题及原因,并提出合理的解决方案。工艺改进后提高了钢丝绳更换的效率和安全性。     

钢管桩自动焊接修补装置的研制

在桩用螺旋焊接钢管的生产中,几乎每一根钢管都有一条钢带对接焊缝,螺旋焊缝也有将近5%的焊缝存在焊接缺陷,要对这么多的焊缝进行修补采用完全手工焊的方法,不仅操作工人的劳动强度大,生产效率低,而且质量不容易保证,特别是外观质量更是不能和自动焊相比。自动焊接修补装置的研制成功,很好的解决了以上问题,不仅提高了工效,而且节约了生产成本。     

云南省鼓励应用微电子技术改造旧机床

云南省采取经济补助措施,鼓励企业应用微电子技术改造旧机床,开始收到成效。云南省经委和省科委为了加快用微电子技术改造旧式普通机床的进程,于1984年制订了两条鼓励措施:用微机改造旧式普通机床,经验收合格后,每台补助1,500元;用数显技术改造普通机床,每个坐标补助500元。去年,省经委和省科委共拨出20万元资金开展这项工作。实行鼓励措施后,云南省已有10多个厂改造了30多台旧机床。这些机床改造后工效提高1至3倍,并且提高加工精度和产品质量,减轻了操作工人的劳动强度。     

钢丝绳绳头制作台钳研制

钢丝绳绳头主要用于钢丝绳与吊具之间的连接，是港口机械吊装作业中应用较广的绳具。用套环和钢丝绳夹制作的绳头因制作简单、可靠性高在港口行业广泛使用。研制了一套专门用于钢丝绳绳头制作的台钳，给出了绳夹螺栓紧固机构设计、套环安装机构设计、台钳电控系统设计、台钳制作方案。该台钳可解决钢丝绳绳头制作无机械化问题，可降低工人劳动强度，提高制作可靠性。     

大型船舶机舱监测报警通讯系统

文章着重分析了某大型船舶机舱监测报警通讯系统。原船副机电站无集控室,机组操作管理均在机旁进行,船员劳动强度大、工作环境差、监测参数不全。在船上副机电站加装一套监测报警系统,系统采用先进的串行通讯技术以提高现有设备的使用管理水平。     

浅谈计算机在船舶上的应用—机舱微机监测系统

计算机在现代船舶机舱监测系统上的应用，是目前的一种趋势，该具有人，机对话操作方便提高监测数据精度，具有监测独立性，为主机质量评估技术依据，减轻船员劳动强度等特点，是值得推广应用的。     

主机安装螺钉孔切割机

主机安装螺钉孔,以往都是用风动钻机钻削,劳动强度高,生产效率低。我厂轮机车间和造船技术组,通过实践,设计并制成了主机安装螺钉孔切割机(图1)。使用这种机器切割螺钉孔,孔内表面光洁,劳动强度低,生产效率可提高15倍左右。经在二万五千吨级货轮“梧州”号和三千吨级油轮“滨海606”号、“胜利1”号三艘船上实船使用(图2),证明效果良好。一、主要技术性能工作范围     

液压拖曳绞车控制系统设计与研究

针对现有液压拖曳绞车绳长和绳速显示不准确的问题,设计了一种可以优化绳长和绳速计算的方法。系统可根据当前实际层数和槽数,自动计算当前绳长。控制系统程序中增加了手柄分段斜坡控制,提高了操作的微动性和平稳性;增加了恒张力自动保护模式,提高了恒张力拖航时的安全性和可靠性。     

船底液压除锈机

我厂在万吨级以上船舶的坞修工程中,拷铲除锈工作量占相当大的比例。用手工拷铲除锈不仅效率低,修船周期长,而且劳动强度大,劳动防护条件差,影响工人的身体健康。尤其是船底除锈,条件更差。因为,坞面离船底一般只有1.2～1.3米高,人站不直,只能蹲在坞面上仰着头、举着手进行除锈,且不断吸进锈尘。为了改变船底除锈的落后面貌,我厂向兄弟厂学习,曾先后制造了船底手摇除锈机及船底电动除锈机。在这基础上,于一九七四年设想了一种船底液压除锈机(见图1)。在局领导及厂     

半自动环形切割机

一、概述我厂大口径分度钢管的切割生产量很大,以往都靠手工操作完成。但是,由于管子直径一般都在250毫米以上,壁厚多为4～10毫米,操作起来很不方便,工作条件差,劳动强度大,生产效率低,而且切割质量也不能保证,给下道