沿海航标夹持船

沿海航标夹持船是为解决多年来航标工人传统的不安全的跳越登标作业方式而研制的一种新型沿海航标维护船，该船在艏部设液压航标夹持装置，进行航标作业时可通过夹持装置将船与浮标连成一体，航标工人可在6级风、1.5米浪高的海况下平稳登标作业。由此，极大改善了航标工人的劳动条件、提高了工作效率。     

带航标夹持装置小型快速航标巡检船的研制

本文主要介绍了为探索改革传统跳标作业方式的路予，为航标作业提供便利和快捷维护航标能力，而在国内首次研制成功的带航标夹持装置小型快速航标巡检船。     

航标夹持装置在东海区航标巡检船上的应用

本文简述了东海航海保障中心现有150 t航标船的作业模式,对现有航标船作业模式进行了评估和分析,对近年引进使用的液压夹持装置进行简单介绍,并以连云港航标处现有的150 t夹持航标巡检船为例,检验航标夹持装置在航标作业效率、质量、人员安全以及浮标保护等方面的成效。     

航标夹持技术在沿海航标作业中的应用

主要介绍了传统的航标作业方式中存在的问题，参考国内外经验，成功的研制出了专用的航标作业设备——航标夹持装置。介绍了带航标夹持装置的航标工作船的优点，以及应用情况和推广前景。     

航标的发展趋势

概述了航标的作用和功能，分析了水运事业和航标领域的形势，综述了航标的发展趋势。     

基于网络分析法的航标作业风险评估

为消除航标作业时的安全隐患,从航标设备的管理、作业人员、作业设备和作业环境等4个方面进行剖析,构建航标作业安全评价体系,采用网络分析法（ANP）对航标作业风险进行评估。依据评价结果,提出提高航标作业安全性的对策,为实现航标安全作业提供参考。     

浅谈小型航标起吊船艇作业流程及存在问题

东海航海保障中心温州航标处目前共有各类工作船艇5艘,分别为海巡1616轮、海巡16101轮、海巡16102轮、海巡16103轮、海巡16105轮,承担辖区1,000多座航标的日常管理和维护任务。文中以海巡1616为例,着重探讨小型航标起吊船艇作业流程,以及航标作业过程中存在的问题及以后发展的方向。     

新型长江下游航标工作船

基于南京以下至浏河口深水航道的航标设置、维护等工作的要求,以原有母型船为样本,以"工作操作简单化,生活居住人性化"为原则,研制了新一代长江下游航标工作船。从船体、舾装、轮机、电气、航标作业设备等5个方面,分别介绍了全船布置概况和结构形式,各种设备的选用。     

浅谈海事航标船舶船员管理

随着海上交通的不断增长和发展,航标作业的重要性也越来越凸显出来。而航标作业船舶作为维护航标的重要工具之一,对其船员的管理也显得至关重要。本文将从航标作业船舶船员管理的角度出发,以海口航标处航标作业船舶船员管理实际,阐述其在航标作业船舶船员管理中的问题与不足,探讨海事航标作业船舶船员管理的重要性以及如何做好船舶船员管理,并提出对现行航标作业船舶船员进行规范化、制度化管理的建议与措施。     

大中型航标船舶管理思考

文中探讨了通过合理调配船舶资源、增强各方协作、提高作业效率及变革船舶管理方式等途径和方法,以适应当前浮标更换作业及航标应急反应工作需要。     

融合浮标与潜标的水声定位噪声测量系统

融合浮标与潜标的水声定位噪声测量系统,可实现对监测水域内不同噪声辐射量级目标的全天候噪声测量。高精度时钟及GPS的加入保证该系统能精确预测各时刻水下目标的运动轨迹。该系统在进行噪声测量时,为保证系统精度,使用频谱补偿修正算法,显著提高时延计算精度。该系统的主控软件可显示待测目标的轨迹,并可融合时间、位置、声学测量信息等对水下目标的噪声进行处理,获取噪声功率谱密度等特性。湖上试验的结果表明,该系统定位结果稳定可靠。     

海上试验声学浮标多功能设计*

利用现代电子技术,对试验声学浮标的DSP、FPGA进行重新编程和配置,使其在现场功能可变,使声学浮标由单一功能到可以兼顾多种功能,可以减少浮标数量,放置、使用方便,从总体的角度对浮标的多功能设计技术进行了全面的论述。     

内河新型单船标的研制开发

简要介绍内河新型单船标的材料性能、结构设计、平衡机理、受力分析。该新型单船标已通过现场试验与专家鉴定．是一种具有显著经济效益的专利产品。     

GPS声呐浮标定位系统研究

介绍GPS声呐浮标定位系统的组成及工作原理。相对于传统声呐浮标,GPS声呐浮标会使浮标电路功耗增大。但受浮标结构和体制所限,单枚浮标所携带的能量有限,为保证浮标的正常工作时间,系统中增加了一个电源管理模块电路来控制浮标工作的启动时间以减少不必要的电路功耗。     

我国交通"十五"成就

2005年是”十五”计划的最后一年，交通各项工作取得了新成绩。全年新增公路里程49万公里，其中高速公路6700公里，全国公路总里程达192万公里；沿海港口新扩建泊位129个，其中万吨级漾水泊位76个，新增吞吐能力1.9亿吨；内河港口新增吞吐能力3188万吨。改善内河航道里程1289公里。全年完成公路、水路客运量169亿人和2亿人，旅客周转量9300亿人公里和67亿人公里,     

海漂型浮标干扰设备

对国外常规使用的海漂型声呐探潜浮标特征、参数及工作方式进行了介绍,分析了海漂型声呐探潜浮标干扰机的干扰途径、作用范围及工作原理,并依据最佳性价比的原则给出了一种海漂型浮标干扰设备的原理设计.     

潜艇拖曳综合浮标及其关键技术

潜艇拖曳综合浮标是通信浮标综合化发展趋势的产物,它除了具有较高性能的通信能力外,还具有卫星定位和情报侦察的能力.提出了拖曳综合浮标的初步设计模型,并就设计中要面临的技术难点做出了分析,给出了解决的思路,最后介绍了国外该课题的研究情况.     

海上导航浮标的远程监测

介绍新近研发的海上导航浮标(以下简称航标)信息的远程监测系统的软硬件设计整体方案。海上航标与陆上控制中心之间的信息交换以GSM方式实现。本系统可以监测航标的经纬度、电气参数和日光阀，判断航标是否被撞等。另外，控制中心也可以设置航标闪烁频率、航标灯的开或关及GSM工作方式等。整个系统经海上现场调试运行，证明是可行的。     

港口系船水鼓弹性体防腐鼓体研制

针对当前各港口在役系船水鼓钢质鼓体在海洋环境中腐蚀破坏异常严重、维护周期短、保养工作量大、动用人员船机多及保养费用高等问题,提出研制防腐性能好、免维护周期长、结构安全可靠、外观标识清晰,并拥有自主知识产权的弹性体防腐鼓体,可克服钢质鼓体固有缺陷,减轻鼓体每年维护工作量,减少维护保养过程中船舶、机械和人员的使用率,节省维护保养经费。