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支柱装配计算是接触网专业计算的重点和难点之一。为了实现支持装配有安装一次到位，本文对全补偿链形悬挂接触支柱装配的各部分结构进行了力学和数学分析，为建立支柱装配计算数学模型提供了依据。 相似文献
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建立了高速接触网线索弛度计算的精确数学模型,并在数学分析和误差分析的基础上,得出了接触网线索弛度计算的简化公式.通过对几种典型接触悬挂的误差分析和计算示例表明,采用抛物线计算公式,能满足常速铁路、客运专线和高速铁路接触网链形悬挂吊弦长度计算的精度要求. 相似文献
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简要介绍了秦沈线锚段关节处支柱装配的结构形式,阐述了支柱装配的电算数学模型、计算公式,并给出了具体的计算、使用方法以及实际应用效果。 相似文献
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铁路电气化工程接触网专业上部安装作业能否一次到位,关键在于其数学模型建立得是否完善科学,特别是新的装配结构的出现,没有成熟的技术经验可以借鉴。本文以秦沈客运专线电气化工程为背景,详细介绍了采用组合承力索线夹的支柱装配计算的数学模型的建立过程。 相似文献
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铁路电气化工程接触网专业上部安装作业能否一次到位,关键在于其数学模型建立得是否完善科学,特别是新的装配结构的出现,我们没有成熟的技术经验可以借鉴。本文以秦沈客运专线电气化工程为背景,详细介绍了采用组合承力索线夹的支柱装配计算数学模型的建立过程。 相似文献
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本通过对全补偿链型悬挂支柱折断后接触线高度计算的详尽叙述，目的在于对各种情况下的导高计算提供计算方法，为支柱折断后的事故抢修方案提供有力的理论依据。 相似文献
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为了提高铁路建设水平，实现铁路跨越式发展，新建客货共线铁路客车的时速将达到200km／h。其接触网施工的质量要求不同于常速，为此制定相应的施工标准很有必要。笔者就其施工的几个关键问题，并结合国外标准从理论和实践的角度，进行了系统阐述，以适应200km／h电气化铁道接触网运行的需要。 相似文献
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本文介绍了BJ200系列电气化铁路接触网零件的历史变革过程,以及对该系列零件组成和进行系统性试验方法的探讨 相似文献
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