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★宏观资讯“十一五”期间铁路能耗指标将降低20 06年,根据铁路节约能源计划,我国铁路能耗指标将降低4%。未来5年,我国铁路将降低能耗20%,全面落实《“十一五”规划纲要》所提出的降低国民生产总值单位能耗的目标。依据《“十一五”规划纲要》关于国民生产总值单位能耗降低20%的要求,铁道部确定了“十一五”期间节能目标:一是铁路单位运输收入能耗比“十五”期末降低20%。二是到2010年,国家铁路主营综合标准煤单耗控制在7.75t/百万换算吨公里,比2005年下降5%。三是到2010年国家铁路运输能耗总量控制在3021万t标准煤。四是机车牵引综合单耗…     

我国城市交通和建筑节能面临四大挑战

据新华社消息，近年来，中国城镇化进程快速发展，使城市的交通和能源问题更加突出。建设部副部长黄卫近日表示，10多年来，我国建筑节能工作得到长足发展。据不完全统计．到2002年，全国城镇累计建成节能建筑面积3．2亿m^2．实现节能1094万t标准煤，减排二氧化碳2326万t。     

安科瑞Acrel-5000大型公建能耗监测系统喜获应用

为贯彻科学发展观，加快建设资源节约型、环境友好型社会，促进循环经济发展，实现“十一五”规划纲要提出的节能减排目标，安科瑞公司成功推出了Acrel-5000国家机关办公建筑和大型公共建筑能耗监测系统，该系统可以监测建筑的不同能耗数据：如建筑的电、水、汽、油、可再生能源等分类信息；     

国资委办公厅召开中央企业档案工作视频会议

据国资委综合局提供的消息，5月10日，国资委召开中央企业节能减排工作视频会议，部署加快完成中央企业“十一五”节能减排工作任务。会议认真传达了国务院节能减排工作电视电话会议和温家宝总理重要讲话精神，要求各中央企业认真学习、深刻领会、不折不扣地贯彻落实，增强确保完成“十一五”节能减排目标的责任感和紧迫感，制定确保完成“十一五”节能减排任务的重点工作和主要措施，务必把中央的重大措施逐项落到实处。     

宏观资讯

“十一五”期间铁路能耗指标将降低20％；铁道部要求“十一”前第六次大提速各项准备全部到位；铁路第五次大提速两年来力促国民经济发展；2006年我国固定资产投资将首次突破10万亿元；吴溪淳呼吁加快制定钢铁国企重组规划；发改委出台投资调控新举措。[编者按]     

明确发展目标不断开拓创新全力推进铁路现代化建设——在2011年全路发展计划工作会议上的讲话（摘要）

“十一五”是我国铁路建设发展速度最快、发展质量最好、技术创新最强的五年，也是运输能力、服务水平和保障作用提升的五年。铁路基本建设取得突出成就，技术装备现代化实现新跨越，内涵扩大再生产取得显著成效，投融资体制改革创新发展，节能减排工作成绩突出，铁路战备工作不断加强。2011年，铁路计划工作要突出重点，高效有序推进前期工作；统筹兼顾，全力以赴抓好基建计划工作；把握导向，提高更新改造资金效益；加大投入，持续提升铁路装备现代化水平；发挥优势，规范推进合资公司管理；强化措施，积极推进节能环保和战备工作。     

德国铁路股份公司（DB）的ECO减排计划

德国铁路股份公司（DB）较早开始了环保减排工作，运输业的单位二氧化碳排量比1990年降低了40％。在全球气候变暖的形势下，还需进一步加大减排力度，为此德国铁路制定了减排目标是：2006--2020年单位二氧化碳排量减少20％。为达到该目标，DB制定了ECO减排计划，从降低运输牵引能耗入手，     

国资委要闻

国资委召开中央企业节能减排工作会议1据国资委综合局提供的消息,国资委日前召开中央企业节能减排工作会议,总结交流中央企业"十一五"期间节能减排工作的成效和经验,研究部署"十二五"时期及2011年节能减排工作。国资委副主任黄淑和出席会议并讲话。黄淑和提出,"十二五"时期中央企业要深入贯彻落实科学发展观,以     

交通装备制造企业节能减排工作管理创新及技术发展

结合公司实际情况,以节煤、节电、节天然气、节水为重点强化能源管理工作,创新能源管理推进模式,推广节能新技术,明确齐轨道装备公司"十二五"期间节能减排工作的总体要求、工作任务等,以保证"十二五"期间,节能减排的各项指标逐年下降,降耗增效。     

确保实现节能减排的措施

针对铁道部、铁路局“十一五”规划提出逐年节能减排4％的要求，以及货车检修车辆段合并后产生的新体制和管辖范围广、点多线长的问题，通过采取健全组织机构，提高节能责任意识，完善落实规章制度，推进技术改造等4项管理措施，节能减排效果明显。     

“十一五”铁道部要建节约型铁路

铁道部日前编制“铁路“十一五”节能和资源综合利用规划》，提出“十一五”期间铁路节能工作的具体目标和实施方案，铁路将加大节能和资源综合利用力度。     

德国铁路股份公司（DB）的ECO减排计划

德国铁路股份公司（DB）较早开始了环保减排工作，运输业的单位二氧化碳排量比1990年降低了40％。在全球气候变暖的形势下，还需进一步加大减排力度，为此，德国铁路制定了减排目标：2006--2020年单位二氧化碳排量减少20％。为达到该目标，DB制定了ECO减排计划，从降低运输牵引能耗人手，减少二氧化碳的排放，同时通过交流传动技术回收制动能量。     

铁路科普知识

铁路——节能环保的运输方式 技术创新促节能 在博览会铁路展区展板上看到，批量投入运营的国产化和谐型动车组，交直交传动、再生制动等先进节能技术，流线型车体减少运输阻力，采用轻型车体减少自重，大大降低了能耗；国产和谐型大功率机车采用交流传动技术，传动效率由0．81提高到0．85，节能效果显著。     

循环经济中逆向物流的实施现状及发展展望

1 我国废弃物现状 全国工业固体废物产生量2001年为88840万t，2005年为134449万t，同比增长51．34％。2005年工业固体废物综合利用率56．1％，但相关文献及报道中指出，所谓的工业废弃物资源化很多是一些小企业的粗略加工，造成了二次污染等诸多社会问题。2005年全国生活垃圾清运量为15576．8万t，其中10％左右被以各种渠道回收再利用，20％左右用于焚烧，其余被填埋或堆放。     

卷首语

发展城市轨道交通是落实国家发展战略需要。也就是落实能源．环保．土地和城镇化政策的需要。据统计，每百公里的人均能耗比，如果采用小汽车出行的人有1％的秉公共交通，可以减少大气温度0．1度的升温，节能减排的效果是非常明显的。发展轨道交通提高城市交通出行的分担率，能够有效的降低汽车尾气排放总量，减轻城市环境大气污染，改善城市生态环境。     

铁路节能 任重道远

2005年10月11日中国共产党第十六届中央委员会第五次全体会议通过”国民经济和社会发展第十一个五年规划（2006至2010年）”，其中，指出了”十一五“时期能源消耗的目标为：在优化结构、提高效益和降低消耗的基础上．实现2010年人均国内生产总值比2000年翻一番：资源利用效率显著提高．单位国内生产总值能源消耗比”十一五”期末降低20％左右。     

全国铁路货物发送量突破20亿t

截至2004年12月3日，全国铁路货物发送量突破20亿t，到12月5日达20．16亿t，同比增加1．75亿t，取得历史最好成绩。①重点物资运量大幅度上升。到12月3日，全路已运输煤炭9．17亿t，同比增长14．2％；石油1．1亿t，同比增长ll％；粮食l亿t，同比增长8．3％；化肥0．59亿t，同比增长11．6％。②在保证国家重点物资运输的过程中，     

铁路通信信息业节能减排潜力初探

伴随铁路大规模的建设，铁路通信信息业也在飞速发展，而能源及能耗的成本也在不断增加，因此大力加强节能降耗，是当前铁路通信信息业的一项重要工作。选用节能性通信设备是节能减排的最好办法，管理节能措施是节能减排的低成本方式，技术节能则是在管理节能的基础上进一步降低能源消耗。     

依靠科技 节约能源：铁路技术节能

衣食住用行是人们生活的基本需要,行离不开交通运输工具。现代化五种交通运输方式(铁路、公路、水路、航空、管道)中,铁路依然发挥着骨干作用。 五种运输方式都需消耗油、电、煤等能源,铁路是我国能源的主要消费行业之一,全路每年约消耗2400万吨标准煤。 “八五”期间,运输系统年均节能率5.2％,工程系统年均节能率16.5％,工业系统年均节能率     

铁路节能环保回顾与展望

铁路交通是节能环保的绿色交通运输模式，具有能耗低，污染小，占地省，成本低等比较优势，但同时，作为国家交通的骨干，铁路同样是能耗大户，环境保护任务艰巨。为了打造更加绿色环保的铁路交通大动脉，铁路部门采取了多种办法节能降耗，保护沿途环境。就让我们一起回顾铁路“十五”节能环保工作，展望“十一五”绿色铁路的未来。