港珠澳大桥建设对水沙环境影响数学模型研究——II. 模型的应用

对港珠澳大桥工程方案实施后潮流泥沙进行数值模拟,将桥墩附近网格进行加密处理,把桥墩本身刻画为固边界。根据数值模拟结果,对大桥工程实施后附近海区潮位、流速和潮量变化及水下地形冲淤变化进行了分析,研究结果表明,港珠澳大桥对伶仃洋海域潮流泥沙影响仅限于大桥附近,对伶仃洋滩槽格局没有影响,对伶仃航道没有负面影响。     

港珠澳大桥建设对水沙环境影响数学模型研究——Ⅱ.模型的应用

对港珠澳大桥工程方案实施后潮流泥沙进行数值模拟,将桥墩附近网格进行加密处理,把桥墩本身刻画为固边界.根据数值模拟结果,对大桥工程实施后附近海区潮位、流速和潮量变化及水下地形冲淤变化进行了分析,研究结果表明,港珠澳大桥对伶仃洋海域潮流泥沙影响仅限于大桥附近,对伶仃洋滩槽格局没有影响,对伶仃航道没有负面影响.     

中国营口外轮代理公司船期

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青岛构建大物流体系

近日，在青岛举行的青岛——日本贸易物流发展研讨会上，青岛市交通委副主任、港航管理局局长万建忠首次对外发布：青岛港深水港区的规划已经展开，到2020年，青岛的港口经济将占全市GDP的30％以上；流亭国际机场将在扩建货运区的同时着手引进大型货运飞机。     

珠海海事:清理漂浮碍航物维护港珠澳大桥水域安全

<正>2014年12月24日,珠海海事局海巡执法支队接到险情报告:港珠澳大桥建设工程水域青州航道附近有漂浮碍航物,严重影响水上航行安全。接报后,海巡执法支队立即派出执法人员乘海巡船赶赴事发现场。经仔细搜寻,执法人员发现水面上有一红色不明漂浮物上下浮动,该水域船舶交通密集,极易造成水上交通事故,也严重影响港珠澳大桥施工作业安全。执法人员随即将该碍航物拖离航道,成功解除了水上交通安全威胁。据悉,这     

“电子眼”显威力 港内监控路口实现零事故

近日，青岛中达长信股份有限公司与龙口港滨港公司签订了土地租赁意向书。该公司将在龙口港滨港码头罐区西部租赁100余亩土地，建设储量为34万立方米的原油罐区及装车台等相关设施，租期20年。这是继齐鲁石化之后，又一落户龙口港的大客户。     

沙头角-吉澳船舶防台风险分析

"沙头角—吉澳"区域位于大鹏湾西北部,毗邻中国南海,南接香港,西望沙头角镇,附近盐田港的地理坐标港区岸线西起沙头角保税区,东至正角嘴,自然岸线长7.5km,港口地理位置优越。盐田港虽然拥有众多锚地,但当台风来临之时,盐田港的港作拖轮、污油水船、海巡船、以及部分施工作业船舶常常在沙头角与吉澳之间的沙头角海和吉澳海进行避风防台。本文将结合该区域的水文气象与海底地质等实际情况,对该区域是否适合避台进行论述。     

港珠澳大桥珠澳口岸人工岛工程二维潮流泥沙数学模型研究

基于TK-2D软件建立了三角形网格的伶仃洋海域大范围二维潮流泥沙数学模型和港珠澳大桥的珠澳口岸人工岛工程区附近小范围局部细化的二维潮流泥沙数学模型,并根据现场实测资料对模型进行了验证模拟,在模型验证基础上,对珠澳口岸人工岛工程实施后的潮流泥沙进行了模拟研究,从潮流泥沙角度对人工岛工程对周围海区的影响进行了分析论证.研究...     

从C3联盟看央企的角色担当——访大连海事大学交通运输管理学院陈超教授

<正>据消息称,由央企航运三巨头中远、中海、中外运组成的"C3联盟"将在青岛中日航线增投1500TEU运力,此举无疑将给原本执行"份额制"的稳定的青岛日本集装箱航运市场带来一场灾难性的恐慌。在过去一年里,青岛经营中日班轮航线的公司严格执行"份额制",使2013年全年中日航线所有班轮公司都逐渐摆脱了持续亏损的阴影,那么,C3联盟会不会使青岛经营中日航线的班轮公司"才下眉头却上心头",重新陷入泥潭?C3联盟的组建是出于什么样的战略意图?作为央企巨头,C3联盟到底应该有什么样的角色担当?对于这一系列问题,本刊专门采     

战争环境中的档案工作(上)《新民主主义革命时期党的档案工作形成与发展》之三

从1927年至1949年,中国共产党领导各族英雄儿女经过了土地革命战争、抗日战争和解放战争,打败了日本帝国主义的侵略,推翻了蒋介石反动政权。在这22年的战争岁月里,中国共产党及党领导下的人民政权、人民军队、人民团体机关档案工作更     

北京将建内河港口

正有着上千年漕运历史的通州将迎来一座现代化的内陆港。近日,通州口岸一期工程第二块土地正式开工建设,这块土地的开建也意味着通州口岸一期已全面开工,预计在明年年底建成投用。而整个通州口岸将分为五期工程,预计在2020年建成。建成后,过去四环附近的朝阳口岸将迁到六环外     

港珠澳大桥工程二维潮流数学模型研究

文章建立了基于无结构网格的港珠澳大桥所在海区平面二维潮流数学模型,并采用潮流数值模拟手段对该海区的潮流动力进行了模拟研究,分析了大桥工程周围海域的潮流动力影响。为了在宽广海域中刻画桥墩的阻水影响,将桥墩概化为陆地,并采用桩基阻力处理方法处理桥墩阻力。通过研究采用了局部网格加密方法,桥墩处最小网格长度仅2.39m。研究结果表明:港珠澳大桥的建设对伶仃洋潮流的影响甚微。若以流速变化0.01m/s作为有显著影响的判断标准,则工程对潮流的影响仅限于内伶仃岛与桂山岛之间的大桥及人工岛附近。大量的研究结果可为论证港珠澳大桥建设方案的可行性提供理论依据。     

中法海军首次联演扫描

2004年3月16日，中国海军与结束访问青岛的法国海军舰艇编队在青岛附近的黄海海域举行了非传统安全领域的海上联合军事演习。这是中法两国海军交往史上的首次联演，也是中国海军继去年先后与巴基斯坦、印度海军举行联合演习之后，与外国海军举行的第三次海上联演活动。     

谈2008年奥帆赛期间海上旅游客船安全管理

为确保2008年奥帆赛期间海上观光游客的安全,本文通过对青岛奥帆赛附近海域旅游客船安全现状的分析,指出存在的安全隐患,提出加强安全管理对策。     

世界最大起重船将吊装港珠澳大桥岛隧接头

正4月4日,世界最大起重船"振华30"在海事巡逻艇的护航下,由外海锚地移泊进入港珠澳大桥施工现场附近的大屿山锚地。港珠澳大桥全长50 km,桥梁长度和沉管隧道规模及难度均居世界第一。港珠澳大桥沉管隧道最终接头为"三明治沉管结构",施工工艺和难度将打破传统施工观念,将中国桥梁隧道建设推向新的高度。最终接头重达6 000吨级,唯有"振华30"所独具的7 000 t 360°全回旋起重能力才能担当重任。"振华30"是上海振华重工设计建造并自营的世界最大起重船,被誉为"大国重器":一是具备     

热词

汕头：救助
　　8月28日，巴拿马籍油轮“勇敢世界”航经汕头附近海域时，一船员被突然滑落的救生艇砸中左脚，伤势严重。汕头广澳海事处“海巡09001”船紧急出动，将该伤员顺利接回码头送往医院救治。     

大阪商船三井大幅扩充日本／中国航线

大阪商船三井船舶公司从11月起大幅扩充日中间的集装箱班轮运输：在日本／青岛航线，将与山东外运协渊，加强定周班运输。此外，担任山东外运的日本代理。在迄今没有直航服务的日本/上海航线，     

锦江航运青岛——日本穿梭航线首航

2011年9月17日，锦江航运的青岛——日本穿梭航线顺利首航。这是锦江航运首条外港航线，也是锦江航运“走向全国，走向亚洲”的重要一步。青岛——日本穿梭航线是锦江航运在巩固“第一个圆心”（以上海为圆心，向日本关东、关西、关中辐射）的基础上，启动的“第二个圆心”（以日本为圆心，向我国沿海港口以及华南、华北辐射）布局。     

直击珠江

关键词：溟习地点：港珠澳大桥人工岛南端附近海面时间：2013年12月19日事件：演习仿真两艘工程船在人工岛以南0．6海里处发生碰撞，其中一艘工程船有3名船员落水，同时该船的驾驶台失火，受风影响火势难以控制，有6名船员需要转移。珠海市海上搜救中心接报后迅速核实和评估险情情况，并确定险情级别为Ⅲ级，立即启动应急机制，联同澳门海事及水务局实时派出多艘船只前往救援，期间珠澳两地的船舶交通管理中心对附近海面实施了交通管制。救援船只到达现场后迅速完成了拯救落水人品、转移船上人员和扑灭船上火势的任务，过程顺利。     

港珠澳大桥建设对水沙环境影响数学模型研究—I. 模型的建立和验证

针对港珠澳大桥工程和其所在海区的特点,基于TK-2D软件建立了不规则三角形网格的伶仃洋内外海域大范围二维潮流泥沙数学模型和大桥工程区附近的小范围局部细化的二维潮流泥沙数学模型,根据现场实测资料对模型进行了充分的验证,分析了工程海区的潮流悬沙特征,为进一步论证港珠澳大桥建设方案对工程海区的影响奠定了基础。