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上海桑塔纳轿车的制动系在设计时充分注意了优化方案和国际上有关法规与要求,不仅制动效能高,而且稳定性也良好。但是在全国各地公安局车辆监理部门对机动车辆实施年检时,由于桑塔纳轿车制动时后轮在地面上往往没有拖印或拖印不明显,或在转鼓试验台上作制动力检测时出现后轮制动力低于前轮,一些地方对桑塔纳轿车的制动问题出现了许多争议,甚至影响了用户的年检和新车领照。事实上,车辆制动时,如果后轮先抱死,将使车辆丧失稳定性而危及安全。因此桑塔纳轿车在结构上采用了前轮盘式制动器和后轮鼓式制动器相配合的制动装置,即特意在… 相似文献
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朱镕基同志今年初曾两次在上海市体育馆万人大会上谈到了上海桑塔纳轿车的质量问题,这种不护短的勇气震动了汽车界,赢得了广大汽车用户的称赞。本刊在今年第三期上以“为实现年产15万辆轿车的誓师大会”为题,首次披露了上海桑塔纳轿车的质量问题,紧接着上海解放日报、文汇报、中国汽车报等也公开报道了这一问题。目前,对于上海桑塔纳轿车的质量问题众说纷云,为此,上海大众汽车有限公司售后服务部张泽民工程师根据用户意见,撰写了22道题目进行解答,本刊将陆续发表。同时也欢迎广大读者,就此问题各抒己见,展开热烈讨论,以帮助提高上海桑塔纳轿车的质量,对于说理清晰,论据确实的来信,本刊也将发表。 相似文献
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在使用上海桑塔纳轿车的过程中,无论是遇到新车挂牌还是车辆年检,都会碰到上制动检测台测试制动性能。检测中,无论是旧车还是新车,其检测结果总是因为后轮制动力太小而不合格。为了应付检测,有的用户在上检测台之前,把车开到平地上反复踩制动,以提高后轮的制动效果,有的则事先拆除后轴制动调节装置,验车后再装复,有的则采取拉关系,走后门的办法来逃避检测。 相似文献
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本文介绍了桑塔纳2000轿车制动系统的性能,结构及特点。对整车制性能和制动器热负荷的计算结果作了说明,最后简要阐述了制动防抱系统的优点及用于桑塔纳2000轿车的现实意义。 相似文献
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上海汽车工业销售总公司遵循国家有关部门的通知精神,自1994年9月20日起,再次调低上海桑塔纳轿车销售价格。新的桑车直接用户销售价格如下表: 相似文献
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故障现象 一辆98款上海桑塔纳2000GSi轿车(时代超人)在行车仪表板上的ABS警告灯点亮,紧急制动时车轮抱死。故障分析 98款上海桑塔纳2000GSi轿车采用电控四轮独立控制的MK20型ABS系统,主要由电控系统、液压系统和常规制动装置组成,如图所示。 相似文献
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一般汽车的机油压力报警装置是由一个压力传感器和指示灯组成的.而桑塔纳轿车机油压力报警部分是由低压油压开关、高压油压开关、指示灯以及油压检查控制器组成的一个指示系统.在故障诊断的实践过程中,通过自己的测量和理论分析,对桑塔纳轿车机油指示系统工作状态、控制原理以及诊断方法有了一定的理解,就此谈谈自己的认识. 相似文献
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自交通部1980年10月颁布《中华人民共和国机动车制动检验规范》以来,大多数交通监理部门和汽车运输单位,还未能完全执行。究其原因,主要是有关科研部门尚未提供适合这些部门特定的现场检验条件的普及型检验仪具。就交通监理部门来说,各种类型的机动车辆检验工作是很繁重的,尤其是年检期间,每天检验的车辆数量极大。因此,配合这种现场条件的检验仪具,除应能准确测定《规范》中要求的指标外,尚需具有装卸迅速、操作方便、通用性强、价格不高等特点。 相似文献
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本市有关领导部门根据今年下半年桑塔纳轿车出厂价比上半年略有下降的情况,对今年下半年度上海桑塔纳轿车的市场供应价格作相应调整如下: 收取外汇额度的零售价格,每辆由现行收人民币110000元调整为108000元;同时收取11000美元的外汇额度不变. 相似文献
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为了提高汽车的制动效能,确保汽车制动时方向的稳定性,桑塔纳2000GSI型轿车的制动装置采用了制动防抱死系统(ABS)。随着车辆行驶里程的不断增加,制动防抱死系统的故障会日渐趋多,因此如何正确地判断制动防抱死系统故障,已成为安全使用该型车的当务之急。 相似文献
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市长换车引起桑塔纳轿车热 湖北省荆门市是个新兴的工业城市,炼油工业是这个城市支柱产业。 去年,该市领导换坐上海桑塔纳轿车,没多久,竞购桑塔纳轿车热在这个城市掀起。据市汽车贸易中心介绍:他们去年经营桑塔纳占了整个销售额的50%强,今年桑车需求量仍然很大;他们“中心”的54辆出租车中,桑塔纳有25辆,用户爱乘桑塔纳。 相似文献
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本文简介了桑塔纳2000轿车制动系统的改进特点,并以制动减速度,制动强度,利用附着系数及制动效率作为评价指标,通过计算并结合ECR13法规要求,对制动效能和制动稳定性进行分析。 相似文献
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用户对桑塔纳轿车制动系统反映比较普遍的两个问题是:制动力略感不足,行驶过程中遇到紧急情况往往不能迅速制动,即所谓“站不住”的感觉;制动踏板有沉重感,即制动操纵不轻便,因而直接影响制动效能的正常发挥。针对这两种现象,分析其产生原因并提出具体改进措施。1后轮制动器的改进桑塔纳轿车前轮采用的是盘式制动器,后轮制动器因兼起驻车制动器的作用,故采用鼓式制动器。原车型设计者可能基于后轮先制动抱死的危害大于前轮先制动抱死,故为克服后轮先制动抱死,在结构设计中保证:制动过程中后轮产生的制动力小于前轮产生的制动力… 相似文献