丰田普锐斯全球销量突破50万

近日,丰田汽车公司(Toyota Motor Corporation)宣布,世界上首款量产油电混合动力汽车Toyota Prius(丰田普锐斯)的全球累计销售量已经突破50万辆大关,截至4月底时达到504,700辆。丰田于1997年下半年在日本推出了Prius车型。鉴于Prius在日本市场备受欢迎,丰田随后于2000年在美国推出该车型。     

向电动车看齐

PHEV是Plug-in Hybrid Electric Vehicle(插电式混合动力电动车)的缩写,是一种介于EV(纯电动车)和HV(混合动力车)之间的车型,它兼具了EV和HV车型的优点,是一种更易于普及的新能源车型.目前,福特、沃尔沃和丰田等厂商在PHEV研究方面都有各自成果,今天要给大家介绍的是丰田的PHEV车型——普锐斯Plug-in Hybrid. 普锐斯Plug-in Hybrid的外观和第三代普锐斯HV差别不大,除了车身尺寸稍有增加外,左侧轮眉上方还多出了一个充电插口.     

普锐斯混合动力电池主要控制技术分析

丰田普锐斯作为全球销量第一的混合动力(HV)车型,其混合动力技术的开发和应用已经比较成熟。镍氢(Ni-MH)蓄电池是普锐斯车型以及大部分混合动力汽车非常重要的组成部分。本文以普锐斯HV蓄电池系统为例,来分析系统主继电器(SMR)控制和电池ECU控制等工作原理。     

2009本田Insight

在Insight混合动力车型上，本田没少摔跟头，于1999年推出的第一代车型不仅在外形上不被消费者认可．两门四座的车厢结构更是被人们所诟病，在销量上它还被后来的丰田普锐斯远远抛在身后。在痛定思痛后，本田于2008年12月发布了全新第二代Insight，新车继承了概念版的一切设计元素，尽管量产后的外形稍显平淡，但却足以和普锐斯相媲美。     

丰田普锐斯Plug-in 节油进行时

以第三代普锐斯为基础开发的普锐斯Plug-inHybrid概念车于2009年法兰克福车展上首发亮相，它是丰田首款搭载锂电池组的油电混合动力车。而时隔两年之后，在同样地点丰田将正式推出量产版的普锐斯Plug-in（插入式）混动版。与普锐斯混动版车型相比，Plug—in混动版的最大区别就是可以进行插电式充电。     

丰田推出更大更清洁的普锐斯车型

毋庸置疑，丰田普锐斯车型是21世纪的一款标志性汽车。它是真正意义上的第一款批量生产的混合动力车。自1997年第一款普锐斯车型推出以来，该车型已经生产了100多力辆。第三代晋锐斯军型在2009年厩特律汽车展上展出，它比之前的车型更为经济，而且还采用了一系列的创新技术来改善其环保性能。     

普锐斯还能重振雄风吗?

<正>普锐斯引领的混合动力革命如今陷入了一个尴尬的境地:跟随着丰田的脚步,越来越多的汽车品牌涉足混合动力市场,这使得普锐斯不再一枝独秀。为了提升普锐斯的品牌地位,丰田准备展开新的营销攻势并预计今年最后几个月的营销推广可以刺激并带动普锐斯的销售量。另外,即将推出的第四代普锐斯将是普锐斯系列车型的一大卖点。     

不断推陈出新 丰田普锐斯

丰田普瑞斯混合动力车是全球新能源汽车市场推广中独领风骚的一款车型。该车型自1997年推向市场以来，迄今为止全球销售已突破300万辆。2010年仅在日本就销售了315669辆，成为单一车型的销量冠军。2010年普锐斯在美国的全年销量也达到了188249辆。     

节能VIP 一汽丰田全新普锐斯

提到混合动力,我们最先想到的就是丰田普锐斯。作为丰田旗下混合动力的先锋车型,普锐斯已经发展到第三代,搭载第二代丰田混合动力的技术也更加成熟。这一周与普锐斯的深入接触,也让我很认真的考虑,是不是该换一辆混合动力汽车了!     

刺激政策的方向之辨

最近有国外媒体报道，丰田普锐斯α车型在日本从下订单起，消费者要等一年的时间才能拿车。这真是空前绝后。当然，其原因与其国民环保意识、车型后排空间增大、节油水平提高等因素相关。但很关键的一条是日本政府对混合动力车的财政支持。实际上普锐斯不仅在日本卖得好（2010年销售3922万辆），在海外也非常好（2010年销售2979万辆），而且不仅是普锐斯卖得好，其它的诸如Insight等混合动力车在日本和海外都卖得好。其原因也大致相同。