香港铁路简况

香港是著名的世界大港,有“东方之珠”和“购物天堂”等美称.香港原属广东新安县（今深圳市）,1840年鸦片战争后被英国占领,1997年7月1日回归祖国.香港包括香港岛、九龙半岛、新界及附近岛屿,面积1035平方公里,人口684万.香港于1911年建成九广（红磡至罗湖）铁路,至2004年有营业铁路包括地铁、轻轨和机场铁路183.4公里,其中双线电气化铁路39公里.     

香港新机场铁路

香港是一个拥有630多万人口的现代化大都市,也是国际商务、金融和贸易中心。现有的启德机场不能满足空中运输的需要,因此,香港正在兴建新的航空港——赤鱲角机场。新机场铁路就是与它配套的一项重要工程。 新机场铁路 香港早在1989年10月就宣布拟在大屿山北,对开海面的赤鱲角兴建香港新机场。在此之后的1992年,香港地下铁路公司(以下称公司)成立了工程管理小组,并着手     

香港铁路概况

介绍了香港九广铁路公司所管辖的东部铁路和轻便铁路，地下铁路公司管辖的地下铁路和在建中的机场铁路，以及九广铁路与内地铁路的合作项目。     

香港完成铁路合并

2007年12月2日，九广铁路公司（KCRC）与香港地铁公司（MTR）完成合并，MTR将管理香港所有铁路的运营服务，拥有包括KCRC的西铁、东铁和马鞍山线路以及轻轨铁路的50年运营特许权。作为协议的一部分，KCRC收到一次性付款42．5亿港元（5．45亿美元）和每年7．5亿港元的固定收入等。KCRC将作为KCR股东但不参与运营。每天将有大约2800万旅客使用组合了的211．6km、11条线路的路网。     

香港铁路——回顾与前瞻香港特别行政区路政署铁路拓展处

1.引言铁路是环保和快捷的集体运输工具,并且在本港的运输策略上扮演着重要的角色。铁路车站设于主要的人口和就业中心,不但接载大量乘客,而且有助减低对路面交通工具的依赖,从而缓解道路的挤塞情况。自从九广铁路在上世纪七十至八十年代改用电气化系统和香港地铁于1979年首次通车后,香港铁路发展迅速,目前每日公共交通乘客人次约35%以及经陆路过境乘客人次约70%是利用铁路出行。     

铁路电力配电所跨所供电设计面面观

对铁路电力配电所跨所供电条件进行设计探讨。通过对有关铁路设计规范与铁路运行规程的比较,指出存在的问题。从设计与运行的角度,对配电所跨所供电进行技术、经济、可靠性、节能方面的分析,客观指出配电所跨所供电的利弊,以及设计中应该注意的事项,并对配电所跨所供电提出建议。     

香港西线铁路噪声控制技术

香港西线铁路是目前世界上最安静的城市轨道交通系统。系统中综合采用了当今轨道交通领域的噪声控制新技术。介绍了有关的噪声控制标准及噪声预测分析。为了达到规定的噪声标准,香港西铁在车辆、轨道、声屏障以及桥梁结构等方面采用了各种降噪技术。     

香港铁路的规划和发展

本文旨在介绍香港在规划扩展铁路网络及实施铁路工程项目的过程. 1背景 香港的铁路发展经历了几个阶段:从以往只有九广铁路(九铁)连接广州及九龙,至70年代兴建地下铁路系统、九铁电气化及现代化;80年代相继兴建屯门-元朗轻铁,至最近即将完成机场铁路线.香港的铁路系统在不断扩展,而它在香港交通建设上扮演的角度亦愈来愈重要.     

香港铁路法律体系及其启示

香港铁路是香港重要的公共交通运输系统,其在规划、建设、运营、管理等方面取得了骄人的成就,究其根本,依据《香港铁路条例》的法制化管理是其轨道交通管理机制良性运行的根本制度保证。城市轨道交通法制化管理也是世界轨道交通发展的重要趋势,通过对香港的法律体系及管理体制的分析,对我国轨道交通立法的法规目的、原则、可能框架及管理体制提供借鉴,以完善城市轨道交通的法律法规体系,优化轨道交通法制化管理。     

环保铁路:香港西铁的追求

当今世界,环境保护日益成为人们瞩目的焦点。作为东方明珠的香港,对环保更是不敢掉以轻心。1998年10月26日开工的香港西部铁路在规划时已充分注意到这个问题。 西铁的建设,主要目的在于满足西北部居民对外交通的需求,因此,所设9个车站除棉田外个个处于繁华闹市和住宅密集区。在人口密度居世界前列的香港,不可能再允许修建一条破坏生态环境、产生污染和噪声、占据大量土地的铁路。记者在采访九广铁路公司西铁建造经理彭灏志先生时,他首先强调,西铁是一条电气化铁路,本身将有助于保护环境。西铁建成后“每日可取代相当于2500辆次的巴士,大大减少车辆排出的废气,估计每日可减少超过8吨的空气污染物,有助于改善本港空气的污染情况。”但仅仅     

香港西部铁路青麟路高架桥施工

通过对青麟路高架桥设计方案及施工程序的研究,阐述在复杂的现场施工环境条件下,如何通过优化设计及施工方案来实现施工的整体目标.同时,通过对施工过程中的风险分析,采取相应的预防措施来化解施工中的风险.     

陆东福会见香港铁路有限公司董事局主席马时亨

正13月24日,中国铁路总公司总经理陆东福在铁路总公司会见香港铁路有限公司董事局主席马时亨一行,就进一步深化双方各领域合作进行会谈。陆东福对香港铁路有限公司代表团到访中国铁路总公司表示欢迎。他指出,自上次在香港会谈以来,铁路总公司与港铁公司密切配合,按照达成的共识,继续全力推进广深港高铁香港段开通运营准备工作,取得新的重要进展。     

香港铁路管理体制的优化及发展展望

铁路是香港运输网络的一个重要部分，推动着香港经济、社会及土地的持续发展。在2007年12月2日，香港地铁公司和九广铁路公司顺利合并，两铁合并后改名为”香港铁路有限公司”，简称港铁公司。两铁成功合并，使香港的铁路网络一体化，更能为香港市民带来更卓越的铁路服务。现时港铁的铁路网络包括：地铁、东铁、西铁、轻铁和机场快线。     

中国铁路物资（香港）控股有限公司

中国铁路物资（香港）控股有限公司（CRM（HONG KONG）HOLDINGS LTD,简称“香港控股公司”）隶属于中国铁路物资股份有限公司（简称“中国铁物”）。中国铁物是国务院国资委管理的大型中央企业,是铁路建设部管物资代理公司,承担着全国铁路柴油、钢轨、机车车辆新造、提速改造及维修配件采购供应任务。钢材销售规模位居全国商贸流通企业前列。物流、矿石、煤炭、国际、工业制造、融资租赁等业务协同发展,形成强大的铁路产业和钢铁贸易综合服务能力。2011年位列《财富》世界企业500强第430位,中国企业500强第53位,中国钢贸企业百强榜首。     

从香港西部铁路看城市轨道的发展

香港西部铁路通过采用有碴无挡肩ＰＡＤＮＤＲＯＬ扣件混凝土枕轨道、浮板式轨道及索尼威尔低振轨道等新型的轨道，来实现安全、环保和免维修的要求。     

香港铁路有限公司触摸资产管理的新高度

过去,资产管理只是简单地参与跟踪设备。而今天,企业需要从设计、创建到处置的整个流程对其主要资产及组件进行积极的资产生命周期管理．以便获取最大的竞争优势。     

香港西部铁路TS—800航测工程

本文综述了国际竞标的香港西部的路航测工程的组织实施，技术标准，仪器设备，作业精度和ＩＳＯ９００１质量控制；历经９个月圆满完成了该土地测量与数字化制图工程合同，实现了高质量，高效益。     

香港西部铁路牵引供电系统绝缘水平评议

通过对香港西部铁路牵引供电系统绝缘水平的介绍和分析,指出其设备间绝缘配合中存在的问题,并提出具体的改进建议和措施。