为船舶营运保驾护航

船公司要想保证船舶安全营运，就必须要有安全管理的机制。而ISM规则的实施，也正是为有效地建立这种机制提供了一个纲领和基础。     

浅谈船舶轮机管理的特点

轮机管理是专业知识和操作技能密切相结合的职业,既要有一定的理论基础又要有足够的实践经验,随着日新月异的技术变革,要不断总结经验,补充新的知识,提高自己、与时俱进,才能更好的搞好工作。     

船舶电气设备安装工艺探讨

引言船舶电气设备在船上有着极为重要的地位,电气设备供电运行的连续性和可靠性将直接影响船舶的经济指标、技术指标和生命力,而施工工艺的好坏又直接决定着电气设备将来运行的可靠性。此外,水上航行遇到大风浪的冲击,电气设备要受到很大的震动,对电气设备本身除了要有防震的要求外,对于安装质量要求要牢固、可靠。因此既能适应船厂的生产条件、又能省工省料的先进施工工艺,对缩短整个船舶建造周期、以及     

船舶安全文化建设重在落地

新形势下的安全文化建设亟须注入新鲜内容，要有血有肉，要听了能触动“后旧”那根神经，绷紧“我要安全”这根弦。 一个成功的企业肯定有自己独到的文化内涵.中远企业文化建设一直保持着自己的特色,几代人激情创业,取得了丰硕成果.     

浅析民营船舶企业的经营策略

随着社会主义市场经济的逐步建立,民营企业(包括民营船舶企业)正在以市场主体的身份加入到市场竞争的行列。而民营船舶企业要在市场竞争中取胜,要在激烈的竞争中生存下来,并不断发展壮大,其因素固然有许多,但其中一个极其重要     

船舶操舵机构

这是1968年6月6日归挡的、776,286号专利申請书的一部分,现为美专利3,545,193号。本发明是关于船舶操舵机构,特别是关于有一新颖的液压推舵器的操舵机构。大船要行能产生大扭矩来转动船舵的推舵器。这种推舵器必须能在船舶航行时操作以抵制水在舵叶上的作用力。有代表性的是把四缸和四活塞推舵器直接固定在船壳上,如刚性框架或基座。由推舵器转动与舵杆相连接的舵柄来推动舵。液压缸和它的活塞与舵杆旋转轴线的对线校准一直是一个特别麻烦     

小型船舶气压遥控装置

大型船舶在航行中或停泊时都有副原动机供给全船照明及各种辅机、泵的动力,可是一般小型船舶仅安装主机,而没有副原动机。而且主机还要适应快、慢、倒、顺车的要求,因此不可能兼做辅机的动力,所以小型船舶要实行驾驶室对舵机的遥控有一定的困难。     

浅谈船舶碰撞事故原因及预防措施

碰撞是指船舶与船舶之间或船舶与水上移动式装置之间发生接触造成损害的事故。据统计,海损事故中40%以上是碰撞事故。 1、构成碰撞事故的要素1有实际接触,即事故当事各方的某一部位必须同时占据同一空间。2必须发生在船舶之间或船舶与水上移动式装置之间。3要有损害后果。     

船舶供受油业务规范管理研究

船舶油品供应,既要保证油品质量,又要确保船舶的安全和不污染环境.这要求供受油双方不仅有可行的制度,而且在作业时要按规定操作.海事主管机构要做到监督检查到位、指导完善有效,使船舶供受油管理合理化、规范化.     

浅谈船舶碰撞事故原因及预防措施

碰撞是指船舶与船舶之间或船舶与水上移动式装置之间发生接触造成损害的事故。据统计,海损事故中40%以上是碰撞事故。1、构成碰撞事故的要素1有实际接触,即事故当事各方的某一部位必须同时占据同一空间。2必须发生在船舶之间或船舶与水上移动式装置之间。3要有损害后果。     

对装运金属重货船舶的管理和思考

对装运金属块锭及板材的船舶发生事故进行原因分析,并提出物流业的发展给海事部门和港航单位带来了许多新课题。海事部门正在积极会同其它港航部门认真分析相关事故原因并积极采取措施,并力争通过加强现场管理将船舶在此类货物运输中的风险减小到最低程度。     

浅议船舶扣押制度中可扣押的船舶范围

可扣押船舶范围是船舶扣押制度中最为核心的问题。拟扣押的船舶是否属于可扣押船舶的范围,是申请扣押船舶的实质要件之一。明确界定可扣押船舶的范围,并在实践中准确掌握,无疑具有重要的意义。但在界定可扣押船舶范围时,各国因不同的利益需要和法律传统而导致多种不同规定。目前的两大扣船公约为各国制定或修正各自立法提供了参考。本文在详细阐述两大扣船公约的相关内容后,依据扣船的目的、性质及船舶权利归属关系,总结出两个层面作为分析的出发点,依次递进,从学理上对扣船范围做出具体划分。同时比较我国现有的扣船范围规定来提出完善意见。     

从船舶防污专项检查谈船舶防污染管理的现状

保护海洋环境的清洁是海事部门的重要职责,文章根据海事部门检查的情况,对目前船舶存在的防污染缺陷进行了统计分析,同时也将我处在检查上的一些做法、及在现场监督管理中存在的一些不足和困难进行分析,供大家交流探讨     

"大船小证"为哪般?

“大船小证”主要指总吨位不按船舶法定检验技术规则要求和设计图纸核定,任意缩减船舶尺度,如将船长、船宽、型深等尺寸减少,不量取和计算货舱口围板容积部分,上层建筑和甲板室的计量取值比实际小得多,采用较小的船型系数等;载重吨位不按船舶完工图纸和实际载重线确定;更改主机     

舰船计算机网络系统探讨

本文阐述了全舰船计算机网络系统的功能，推荐了网络系统方案及系统的构成。     

扣押船舶的有关问题

扣押船舶是海事请求保全最主要、最典型的形式，扣船案件在海事法院受理的案件中占有一定的比例，随着我国扩大对外开放和对外贸易的发展，扣船案件也呈逐年上升的趋势。本文将就此问题进行全面论述。     

浅议船舶焊接技术

本文讲述了我国船舶焊接技术的发展、现状与存在的问题,并针对存在的问题提出了相应的对策与建议。     

浅议船舶留置权

我国民法上对留置权的规定较为详细,但在船舶留置权方面,由于《海商法》自身的特殊性,使其与民法上的留置权存在一定差异。本文就船舶留置权在救助方的行使、留置权的取得以及光船租赁下的船舶留置权问题展开讨论并提出自己的观点。     

浏览与船舶有关的网站

网络时代向我们走来,网络在船舶航运单位的使用还很不普及,就是在网络不太普及的现在,在网络上仍可查阅到很多有用的资料。为此本文带领读者浏览下面16个与船舶有关的网站。希望能给读者自行上网浏览时带来方便。     

提高船舶质量规范水运市场——"低质量船舶专项治理活动"思考

低质量船舶进入水运市场,给人民群众的生命财产安全留下巨大的隐患,困扰着水上安全管理工作。提高船舶质量,制止低质量船舶进入水运市场,能有效的促进水运和造船业的健康发展。本文结合国家四部委开展的“低质量船舶专项治理活动”谈几点看法。