基于组件式GIS的模拟导航电子地图设计

在车辆导航系统中,通常采用全球定位系统GPS获得车辆位置信息,并准确在电子地图上显示和定位,可认为通过GPS获得定位数据是地理信息系统GIS的一种数据采集方式。文中利用目前较先进的组件式GIS技术开发了一套能实时动态显示、模拟GPS信息的电子地图。     

基于组件式GIS技术的导航电子地图设计

在车辆导航系统中,通常采用GPS来获得车辆的位置信息,并准确地在电子地图上显示和定位。可以认为通过GPS获得定位数据是GIS的一种数据采集方式。它可以实现车辆位置的实时、动态确定。利用目前较先进的组建式GIS技术开发了一套能够实时动态显示模拟GPS信息的电子地图,具有较高的实用和教学意义。     

汽车导航系统发展现状

1什么是汽车导航系统 汽车导航系统是一种极先进的仪器,加置于现有的音响系统上,能够侦测汽车在行驶途中的位置,协助驾驶者在陌生的道路环境中,通过电子地图与话音指南,准确地掌握前往目的地的路线.导航系统之所以能够侦测到汽车的现在位置,有赖于全球定位系统(GPS)卫星与汽车上专用天线的配合;然而,假如汽车处于隧道之内,天线便无法接收从卫星传送的电波,而需要采用感应器与车速脉冲两者结合的方法,修正汽车的当前位置.此外,驾驶者可以利用放大或缩小比例的功能,简易地将地图拉近或拉远,以更细微或更宏观的角度来审视目前的所在地.     

汽车零部件新技术概览(下)

(接上期)触屏式导航技术(TouchScreenNavigation)德尔福通过其集成式导航无线电通讯技术,进一步简化了导航系统(如图10所示)。这套导航系统包括车载电脑、DVD地图信息库、车辆探测器以及GPS卫星资料库等,可随时确定车辆的位置。驾驶员可以直观地通过触摸式屏幕输入目的地信息。     

汽车智能技术扫描

GPS，即全球导航系统，也称全球卫星定位系统。它是依靠围绕地球运动的24颗定位卫星，不断对地面发射并提供三维位置、三维速度等电子信息，地球上安装的相应接收设备，接收到这些信息并用中转帧继设备对这些信息进行分析，从而判定发射提供信息的物体所处方位的一种定位系统。汽车GPS导航系统主要由两部分组成，     

基于GRI的多车协同定位研究EI北大核心CSCD

为提高自动驾驶技术中的车辆定位精度,提出了一种基于GRI的多车协同定位方法。采用该方法时,一辆车依据GPS定位信息对本车位置进行估计,再通过车车通信接收周围车辆发来的根据其GPS测定的位置及其与该车相对位置而估计的该车位置。将这些位置信息进行融合,通过一定的修正,估算出该辆车更为精确的位置。最后应用MATLAB对所提出方法进行仿真,以模拟多车直行跟随和换道行驶场景。结果表明,该方法合理、可行,能有效提高车辆的定位精度,具有广阔的工程应用前景。     

基于GRI的多车协同定位研究

为提高自动驾驶技术中的车辆定位精度,提出了一种基于GRI的多车协同定位方法。采用该方法时,一辆车依据GPS定位信息对本车位置进行估计,再通过车车通信接收周围车辆发来的根据其GPS测定的位置及其与该车相对位置而估计的该车位置。将这些位置信息进行融合,通过一定的修正,估算出该辆车更为精确的位置。最后应用MATLAB对所提出方法进行仿真,以模拟多车直行跟随和换道行驶场景。结果表明,该方法合理、可行,能有效提高车辆的定位精度,具有广阔的工程应用前景。     

日产颐达轿车导航系统

日产颐达豪华版轿车,配置了导航系统,此导航系统根据3种信号周期计算汽车当前的位置;①根据车速传感器所确定的汽车行驶距离;②根据陀螺仪确定(即角速度传感器)的转弯角度;③根据GPS天线所确定的行驶方向。通过这3种信号,然后计算汽车位置和从DVD-ROM所读取的地图数据,确定汽车的当前位置,并在屏幕上显示出当前位置标记。地图数据存储在DVD-ROM驱动器中,通过比较汽车位置GPS探测结果和地图匹配的结果,可以判断出更精确的数据。一、主要零部件及其功能1.NAVI控制单元NAVI控制单元包括陀螺仪(即:角速度传感器)、GPS调谐器和DVD-…     

车辆运动方程定位原理的研究及其应用

利用车辆运动方程获取车辆行驶距离,车辆当前位置点处的道路方向作为方向角,根据航位推算原理实时推算车辆位置。通过实地跑车试验分别分析了该定位技术在车载导航系统和监控中心的应用。试验结果显示,在车辆导航系统中该技术能实现GPS盲区内的车辆连续定位功能;在监控中心中,该技术从理论上可以大大减少单个车辆和监控中心之间的信息流量,其实际应用还有待智能交通系统的进一步完善。     

汽车的GPS

1前言汽车的全球定位系统GPS（GlobalPositiosSystem）又称为全球卫星导航系统，该系统是卫星技术与无线电导航技术相结合的高科技产物。在距地球两万公里的上空由美国内务部管辖的24颗地球卫星就是GPS系统的专用卫星，实际上是GPS系统电脑的24颗高空传感器。ZGPS全球定位原理由两个无线电发射塔在同一时刻向外发射无线电波，位于两个发射塔间的接收器（在载体汽车或旅行者身上）将先后收到两组无线电信号。已知两个发射塔的确切位置，根据两组无线电波到达接收器所需的时间及无线电波传播的速度即可得知接收器在两个发射塔连线之间…     

基于传感器融合的车辆全球定位

采用2个光学编码器作为当地传感器,1个GPS接收器作为全球传感器,GPS接收器和编码器组合成1对互补的传感器对来进行高精度的定位.传感器融合软件由2部分组成:基于车辆运动学的动态模型,用于结合GPS接收器和光学编码器;另一部分是用来整合传感器数据的随时间变化的卡尔曼滤波器.仿真和实验结果表明:提出的定位系统效果很好,可实时精确地预测车辆位置和方位角,GPS信号中混杂的噪声可消除80%.     

高精度车载导航定位系统的研究

通过对车载导航系统结构、功能的分析，对车辆的高精度导航定位进行了研究。在常见的卫星导航（GPS）、航位推算（DR）等导航定位的基础上，进一步研究并实现了地图匹配算法，克服了GPS信号受阻时定位间断或失效的缺点，避免了航位推算定位误差随时间的积累。通过大量的跑车试验表明，基于GPS／DR／MM的车辆导航系统，可以高精度地实现车辆定位，进而可以实现地理信息的查询、交通诱导等功能。具有重要的实际应用价值。     

基于车联网的车载智能安全系统

实现车联网在电动汽车上的应用,通过CAN总线采集车辆行驶数据和故障代码,应用压缩、分析和存储技术处理数据信息,把数据分类后通过4G模块发送至云存储。APP应用软件接收系统发送的GPS位置信息,实时显示电动汽车的具体位置,并且可以通过访问服务器,了解车辆状况和储能变化。     

悍马H2汽车导航系统的故障诊断与维修

悍马H2汽车的导航系统主要由导航音响和GPS（全球定位系统）天线组成。导航音响位于仪表板中央位置，作为音响系统的操作界面，可以由驾驶员向导航系统提供数据输入：还可以通过显示屏向驾驶员提供导航信息。     

J.D.Power & Association年度车载导航系统用户满意度调查

车载导航系统是全球卫星定位技术(Global Positioning System,简称GPS)应用于汽车定位导航的电子产品。车载导航仪内部装有储仔大量电子地图信息的存储器,通过GPS卫星信号确定的位置坐标与此相匹配,便可确定汽车在电子地图中的准确位置。在此基础上,可实现行车导航、路线推荐、信     

一汽MAZDA6轿车导航系统故障诊断与检修

一汽MAZDA6轿车导航系统采用车内导航系统与地图匹配功能相结合,用以提高车辆位置探测的精确性。通过使用外部信号输入与DVD—ROM信息,该装置可探测车辆位置、提供目的地路线指导以及显示彩色地图。导航系统元件布置如图1所示。     

现代汽车卫星导航系统的应用与发展

1 车用卫星导航系统的应用 从全球范围来看,车用全球卫星导航系统是全球定位系统(GPS)技术目前应用得最好的一个方面。GPS是利用环绕在地球周围的24颗同步卫星的设定进行位置确定的。一部陆上交通工具需要3颗卫星才能计算出其经纬坐标。当卫星锁定位置传讯至DPS时,汽车的所在地与路线会立刻显现在荧光屏的电子地图上。 车用导航系统可在城市或公路网范围内,定向选择最佳行驶路线,并能在屏幕上显示地图,表示汽车行驶的位置以及与目的地的距离。由于     

全球定位系统(GPS)在汽车中的应用

全球定位系统(GPS)是一个基于卫星的导航、定位及计时的系统。接受器通过(GPS)卫星发送的数据计算二维(经度、纬度)或三维(经度、纬度、高度)位置。美、日GPS的汽车导航系统现状GPS自投入运行以来,逐步向民用开放,为各行各业服务。因此,美、日各大汽车公司相继在自己的产品上配装新一代的信息系统与导航系统。在一些轿车上,导航系统不再是选装件,而是标     

保时捷为经典车配置GPS防盗系统

正保时捷将于明年起为欧洲车主们提供一项经典车追踪系统,利用GPS信息,可以有效防止经典车被盗。保时捷正在研发的这个防盗系统中,系统各独立部件被分散安装在车辆中的不同位置之上。如果系统认为车辆正在被偷,那么警报声将会响起。如果电池被切断,那么系统将会向车主以及保时捷的安全中心发送警示信息。如果车主证实各种行为未被授权,那么保时捷安全中心将会向警察局报警。其中的GPS传感器将会显示车辆实时所处位置以及车辆前进方向。而且,系统还可以通过无线控制的方式,防止发动机被再次启动。而且,保时捷安全中心将会一直与车主保持联系,防     

基于V2V和GPS的不受控交叉口的预警算法

本文提出了一个基于GPS导航系统和V2V(车对车)通信数据接收的车辆通过无控制交叉口的一个潜在的碰撞预警算法。对各种情况下的汽车运动的数学建模,得出了可能的碰撞结论。算法操作只产生一个警告信号。然而,对即将发生的安全操作的最终决定取决于司机。