一汽大众迈腾车

行李箱盖解锁按钮无法开启行李箱 故障现象用行李箱盖把手中的解锁按钮无法打开行李箱。 检查分析首先用遥控钥匙和左前门行李箱按钮开启行李箱，能正常打开，表明舒适系统控制单元、行李箱闭锁控制单元及行李箱盖的中央门锁电动机都正常。用VAS5052A检查舒适系统，无故障代码储存。用VAS5052A读取舒适系统数据块，按行李箱盖把手中的解锁按钮时，VAS5052A显示未操作。     

东风雪铁龙车型空调系统故障三例

<正>一、空调系统不能正常工作。车型:毕加索2.0发动机手自一体变速器。行驶里程:133426km。故障现象:用户反映车辆按下空调系统工作按钮后,空调系统压缩机不能正常吸合工作,且鼓风机也不能正常运转。故障诊断:1.先用诊断仪PROXIA3通过诊断接头读取车辆空调系统控制     

浅谈踏板车防盗报警器遥控起动线路的连接

在给踏板车安装防盗报警器（见图1）时,需要连接遥控起动线路。在维修作业中常会遇到这样一种情况,车辆的电路没有设置电起动保护电路,起动继电器线圈的2根连接导线,一根直接与电气线路中的公共接地线相连接,另一根与起动按钮相连接。电起动发动机时，只要按下起动按钮，工作电流就会连通起动继电器线圈工作回路，     

奥迪A6L无法启动

<正>车型:C7 2.0T,发动机型号为CDZA,变速器型号为0AW。VIN码:LFV3A24G7D3××××××。行驶里程:13854km。故障现象:该车仪表提示转向存在故障请勿驾驶车辆(如图1所示),发动机无法启动。故障诊断:用诊断仪检查网关列表无法通信(点火开关无法打开)。人工输入车辆信息并打开灯光开关几次,然后读取防盗系统IMS整体信息,发现可以识别到合法钥匙。该车装配第五代防盗系统,J393是防盗系统主控单元,J393通过高级钥匙天线或是读识线圈D2识别钥匙的合法性。如钥匙合法则和电子转向柱锁止     

车型 奥迪A6L车(车型代号为C7,搭载CLX发动机)

正故障现象该车存在3个偶发的故障现象:点火开关有时无法接通;行驶中仪表有时提示钥匙不在车内;遥控距离有时很短。故障诊断用故障检测仪检测,无相关故障代码存储。于是决定从分析故障现象入手,寻找3个故障现象之间的共同点。查看维修资料,得知以下控制原理。(1)按下起动开关(E408),舒适系统控制单元(J393)接收E408信号后触发车内天线搜索车钥匙,然后车钥匙将信息通过中央门锁和防盗报警装置天线(R47)传输至J393,J393验证车钥匙合法后控制接通接线端15。     

途观发动机无法启动

正车型:途观,配置2.0T发动机。VIN:LSVUJ65N5B2××××××。行驶里程:16858km。故障现象:车辆无法启动,按启动按钮没有反应。故障诊断:该车配备无钥匙启动装置,按启动按钮无任何反应,车辆无法启动,并且此时无法对车辆进行检测仪检测。检测蓄电池电压为12.2V,正常。拔下15号继电器,短接30号端子和87号端子两端,为车辆供电,如图1所示。检测仪检测结果为电子转向柱锁控制单元无法到达。进入     

2006款奥迪A6L 3.0车智能钥匙无法起动车辆

故障现象一辆行驶里程约为5.2万km的2006款奥迪A6L 3.0车(装备CVT变速器),客户反映该车的智能钥匙无法起动车辆,其余功能正常。故障诊断接车后,经验证客户报修的故障现象,发现故障的确存在,而且点火开关挡和起动挡用智能钥匙都无法使用。用VAS5052进行检测,全车无故障代码。分析输入信号,使用和起动授权按钮(E408)为智能钥匙的输入信号,进入使用和起动授权控制单元(J518)中读取使用和起动授权按钮(E408)的数据块05-08-002,E408按下时的数据如图1所示,E408未按下时的数据如图2所示。根据读取的数据块     

德国大众途锐车门自动落锁功能设定

在德国大众途锐舒适系统控制单元中，有着许多可以根据客户需求自行设定的选项，这些选项与功能不但能够保证车辆使用便捷，甚至还能加强车辆行驶中的安全性能。本文将着重介绍途锐舒适系统控制单元中的15km／h车辆自动落锁的功能设定方法。     

奥迪A6L 不能一键启动

车型:奥迪A6L(C7),配置CLXA发动机.VIN:LFV5A24G7D3××××××.行驶里程:121504km.故障现象:车辆不能一键启动,只有长按一键启动按钮才能启动.启动后EPC灯点亮,如图1所示.故障诊断:连接诊断仪,读取发动机故障码.发动机报P2533:主动/静态,点火开关启动机开关电路对地短路/断路,如图2所示.     

奔驰第四代插电混动技术特点及故障案例（下）

<正>如果驾驶员按下加油按钮（加油意向开关）,则“燃油箱通风请求”信号被传送至发动机控制单元N3/10,按钮上的LED闪烁。燃油箱正在进行释放压力的信息“请稍候,释放油箱压力”显示在仪表中如图13所示。发动机控制单元N3/10检查燃油箱中的实际压力,并通过促动燃油箱切断阀Y58/3启动通风装置。然后,油箱中的压力通过活性炭罐降低,并将燃油蒸气收集到活性炭过滤器中。     

宝来轿车故障五例

例一车型:宝来1.8L　AT故障现象:遥控钥匙无法使用遥控功能(功能失效)。故障诊断:检查遥控钥匙电池有电,机械开、关车门正常,能够正常启动着车。用诊断仪读取故障码,发动机系统(01)无故障存储,舒适系统(46)有1个故障码,为错误的钥匙程序设计,依据此故障码判断可能舒适系统控制单元有问题。清除故障码后利用诊断仪 V.A.G1552 进行遥控器匹配(宝来遥控钥匙匹配需使用诊断仪),最后一步按键1s以上,如果没有开、关动作也无提示音说明匹配无效,最后确定舒适系统控制单元损坏。更换控制器后能正常遥控,故障排除。遥控器匹配方法:①打开点火开关,…     

迈腾车门把手无法控制车辆的锁闭和开启的检修

正一、故障现象有1辆一汽-大众生产的迈腾B7L轿车,行驶里程10.8万km。该车门把手无法控制车辆的锁闭和开启,而遥控器可以正常工作。二、故障确认维修技师对该车的故障进行确认,发现车门把手无法控制车辆的锁闭和开启。三、工作原理全新发动机起动与关闭系统(KESSY)工作就是车辆钥匙在距离该车一定的范围内,钥匙发出的信号被天线接收到,让舒适系统控制单元     

迈腾B7L仪表防侧滑灯报警

<正>车型:迈腾。VIN:LFV3A23C7C××××××。行驶里程:32580km。故障现象:车辆启动后仪表防侧滑灯报警(如图1所示)。故障诊断:首先使用VAS5052A诊断仪对车辆进行检测,发现网关列表里许多控制单元都有故障。读取各个控制单元故障,发现各个控制单元内的故障都有关于电子驻车制动器数据总线损坏的故障码(如图2~图4所示)。     

马自达3偶尔防盗锁止

<正>一辆马自达3因为偶尔防盗锁止问题多次修理未果,通过朋友找到我。车主叙述:该车故障大约有一年的时间了,一般每2~4天出现一次,早晨或热车停止一段时间后,启动时仪表盘上的防盗指示灯不熄灭,不通过,车辆无法启动,应急办法是拆掉蓄电池线,再恢复,才能起动。维修历史:钥匙更换过3把,读取线圈更换过一次,仪表和读取线圈都做过屏蔽,仍然没有解决问题。根据车主叙述,我认为问题可能     

故障排除经验点滴

<正>车型一汽大众CC 1.8T轿车。故障现象无钥匙进入功能失效,但四门遥控和一键起动功能正常。检查分析连接VAS6150进行检测,在舒适系统中央控制单元(J393)中有1个故障代码储存(图1)。根据故障现象和故障代码提示分析,导致上述故障原因有以下几方面:天线模块(R1 39)故障;相关线路断路或短路;舒适系统控制单元故障。由于此车有一键起动和无钥匙进入功能,所以天线比较多,因此需要知道整车天线的布局。查阅资料了解该车的     

2020年大众迈腾PA变道辅助功能异常

正故障现象一辆2020年生产的一汽大众迈腾PA,搭载EA888型2.0T发动机,VIN码为LFV3A23C6L302****,行驶里程为12000km。据车主反映,该车在行驶过程中仪表台上显示变道辅助系统存在故障。故障诊断与排除接车后,维修人员使用诊断仪读取3C换道辅助控制单元中的故障信息,发现存有故障码C1115F0-行驶换道辅助系统控制单元2无法自动校准(图1)。检查车辆左后保险杠,     

奔驰E260轿车遥控器不能使用的修理

<正>故障现象有1辆奔驰E260轿车,底盘号LE4212147,行驶里程超过2000km,客户反映遥控器不灵敏,要走到车门旁边遥控器才可以打开车门。故障排除接车后首先验证故障现象,按遥控器发现车辆没有反应,把遥控器对准车门拉手,车辆可以正常闭锁解锁。说明此车遥控器无线电功能不能使用,红外功能正常。此款车未装配无钥匙起动功能。当促动遥控器上的解锁按钮或锁止按钮时,它将无线电信号(进入认可)通过后车窗天线、天线放     

2009款斯巴鲁森林人无钥匙进入系统的检修(下)

<正>二、部件的组成(1)核对CM(控制模块CONTROL MODULE);(2)电源CM;(3)网关CM;(4)ID代码盒;(5)机械钥匙;(7)车身集成单元;(8)按钮点火开关;(9)转向锁CM;(10)前外天线;(11)车门锁止/开锁按钮:(12)振荡器;     

分析通用汽车发电机励磁控制原理

正现在多数汽车发电机是通过控制励磁线圈的电流大小来控制发电机的输出电压,而通用汽车发电机是通过控制其励磁线圈电流占空比信号控制发电机输出电压。从发电机控制电路图(图1)可以看出,发电机外接线共3根,1根是B接线柱,通过起动机接线柱连接蓄电池正极;另外2根与发动机电控单元连接,F接线柱是磁场控制接线柱,发动机电控单元通过控制F接线柱搭铁时间来控制发电机发电量;L     

别克专用检测仪TECH2的使用

TECH2是由通用汽车公司研制开发的通用车系专用诊断仪器。实质上它是一个手提式车辆故障扫描工具,专用于查找第二代车载诊断系统(OBD-Ⅱ)的故障并检测各系统的数据流、对各系统控制单元进行设定及读取故障码等。本文详细介绍了TECH2检测仪的功能、操作方法及步骤。