牵引电机轴承使用寿命探讨及早期故障防止

2000年以来,襄樊北机务段牵引电机在中修过程中,对32426轴承更换或继续使用缺乏科学的根据,只是根据机统-28报活情况、电机解体前空转试验的状态以及解体后对轴承的外观状态检查来判断轴承是否有故障。在电机空转试验中,当轴承运转噪声较大或温升较高时就报废换新,由于靠人的听     

ZQDR-204牵引电动机轴承内圈与轴装配过盈量的推荐值

一、目前存在的问题牵引电机轴承是保证电机正常运转的重要部件之一,机车牵引电机轴承发生故障往往会造成机破事故,使运输阻断。轴承损坏通常还引起拉轴、轴弯、端盖变形等其他故障,造成较大的修程。我段近年来在204电机的故障中,轴承的故障约占7～8％,如1981年为8.38％,1982年为7.69％,1983年为7.29％。这些数值和全国统计204电机轴承平均故障比例相近。1983年     

牵引电机空载试验中的轴承考核

论述牵引电机空载试验中轴承考核检查的重要性和主要内容，主要探讨运用共振解调技术和温升检测进行牵引电机空载试验轴承考核的方法。     

牵引电机空载试验中的轴承考核

论述牵引电机空载试验中轴承考核检查的重要性和主要内容，主要探讨运用共振解调技术和温升检测进行牵引机电机空载试验轴承考核的方法。     

关于地铁车辆牵引电机异响的分析

牵引电机异响问题在国内地铁行业屡见不鲜，产生异响的原因错综复杂，其中公路运输问题导致的轴承缺陷是产生异响最常见的原因。但公路运输造成轴承缺陷的原因，也各不相同，针对不同的轴承缺陷成因，采取不同的或相适应的防护措施，对避免非设备制造或使用缺陷的产生具有重要价值。同时，如果不能及时检测和发现轴承缺陷，随着电机的持续运转缺陷会不断扩大衍化，最终对列车的安全运行造成恶劣影响。为解决公路运输带来的牵引电机轴承非正常损伤检测问题，文章通过总结国内各家地铁项目牵引电机轴承压痕的研究经验，通过试验，对比了主流的电机轴承缺陷检测手段实用效果，提出了更适用于地铁公司在运维中使用的多技术手段融合的检测方案；通过研究缺陷的衍化规律，从经济和安全角度探讨了缺陷处理的及时性；同时研究了地铁车辆公路运输的特点，分析比较了各家地铁车辆及牵引电机防护方案及实施效果的优劣，针对公路运输防护不当带来的潜在隐患，提出了更为可靠的方案。     

YJ90A型交流牵引电机轴承过度磨损原因分析及解决方案

介绍YJ90A型交流牵引电机驱动端轴承在大秦线使用过程中发生过度磨损问题,分析造成原因,研究轴承密封技术,提出解决方案。经过运用实际验证,成功解决问题,保证了HX_D2型机车的正常运用。     

机车轴温监测记录仪的研制

随同车车辆提速、重载以及修程的延长，为保证机车车辆安全可靠地运行，对机车车辆走行部中的机车轴箱轴承、牵引电机轴承及抱轴承的安全监测就显得尤为重要了，这是因为这些轴承的不正常发热，轻则热轴、固死造成机破，影响机车产中的正常运转，重则造成热切轴，车毁人亡，造成财力和物力的巨大损失。有鉴于此，提出研制一种新型的机车总线式轴温监测仪，并也可推广到客车上对轴温进行集中监测。     

ZQ650－1、ZQ800－1型牵引电机轴承烧损原因分析

从轴承制造中存在的质量问题，电机组装、使用中存在的缺陷和斜齿轮传动的影响等方面较详细地分析了牵引电机轴承烧损原因，并提出了相应的解决办法。     

ZQ650—1,ZQ800—1型牵引电机轴承烧损原因分析

从轴承制造中存在的质量问题，电机组装、使用中存在的缺陷和斜齿轮传动的影响等方面较详细地分析了牵引电机轴承烧损原因，并提出了相应的解决办法。     

辅助电机轴承异音的原因及处理

机车在机务段日常地勤检查、段修、新造机车出厂以及在机车大修中均有可能碰到电机异音问题。辅助电机异音一般可分为机械异音和电磁异音。而日常碰到的异音大部分是轴承异音。本文主要简述轴承异音的产生原因及处理方法。 1异音产生的原因当轴承保持架、滚子、内外圈滚道出现剥离、点蚀、划伤、凹痕、异物侵入、变形等情况时,轴承会产生异常的振动频率,而异音就是这些故障的一种外在表现形式。出现异音时往往表明轴承运行处于非理想状况,们不一定失去运转功能。一般说来,轴     

铁路货车用工程塑料保持架材料筛选与性能测试

详细研究保持架材料与油脂的兼容性、生产工艺与成品物理机械性能的关系。通过测定不同配合体系保持架的性能,可知橡胶弹性体改性后的保持架的韧性大幅度提高。研究还发现模具成型温度、后处理种类、时间及温度对保持架的性能有较大的影响。研制的工程塑料保持架成品经过台架试验和120km·h-1高速重载货车的实际运行考核,使用效果良好,即使在无油状态下也能够维持列车轴承正常运转相当长时间,可有效防止热轴、切轴事故的发生。     

牵引电机轴承布置对齿轮传动装置的影响

介绍了机车牵引电机轴承布置的主要方式,通过分析表明和谐2牵引电机轴承布置方式具有电机的轴承受力较小和主动齿轮轴变形较小的技术特点,该结构的齿轮传动装置更适宜于大功率牵引电机的使用。     

牵引电机轴承故障诊断的应用与体会

JL-601诊断系统采用振动检测的方法检测机车走行部轴承，在各机务段均有使用，发挥了很好的效果。在判断轴箱轴承故障上，现场比较容易掌握，这里不再详述。本文重点阐述在判断牵引电机轴承故障的一些经验和成功案例。牵引电机轴承故障主要表现为滚子裂纹、外圈剥离和内套剥离。     

动车组牵引电机轴承温升故障分析及解决措施

针对某型动车组牵引电机轴承温升故障，从轴承结构、注脂量和频次、轴电压影响及脉动扭矩校核等方面进行调查，分析导致轴承损伤引发故障的原因。分析结果显示，在微弱电流、轴承高温运转等因素持续作用下，加速了润滑脂的老化，导致轴承润滑不良，严重时轴承出现白蚀裂纹，最终导致轴承疲劳失效。针对故障原因，提出优化润滑、增大绝缘层厚度、增加保护接地等解决措施。     

机车牵引电动机电枢轴承的选择与维护(1)

电枢轴承是牵引电机关键部件之一。到目前为止,仍是牵引电机机械故障的主要故障。在国产牵引电动机中,轴承故障比例达10％左右。因此电枢轴承问题值得注意。本讲座系根据国内外资料编集的。文稿引用了我所电机室同志们收集的一些数据和资料。轴承室密封等问题也直接关系到轴承的寿命和可靠性,但它属另一方面的问题。限于篇幅只能待今后有机会再专门来讲。本讲座包括五讲:电枢轴承选择和寿命计算;轴承的配合与游隙;滚动轴承的振动和噪声;电机组装完毕后轴承状态的检查;润滑和一般维护。     

DF11、DF11G型机车牵引电机用进口轴承动态诊断技术研究

对批量ZD106、ZD106E型牵引电机动态轴承诊断Grms、Kv值结果进行分析,对照《机车轴承技术管理规范》(试行)、《机车轴承大修规范》(试行)中ZD102牵引电机轴承诊断标准制定ZD106、ZD106E型牵引电机进口轴承动态诊断标准。     

ZQDR—410C牵引电动机轴承故障浅析

轴承是牵引电动机的重要部件，其运转状况的好坏直接影响机车的运行。本文作者分析轴承故障的原因，制定出相应的对策，对提高牵引电动机轴承运转的可靠性很有帮助。     

动车组牵引电机轴承剩余寿命预测方法研究

根据我国高速铁路动车组的实际运行和维修情况,以动车组关键部件剩余寿命预测为目的,对车地数据进行研究,对牵引电机轴承的温度数据进行特征提取,并根据大量历史车地数据,对牵引电机轴承进行剩余寿命预测。使用面向过程分析的思想和用特征值构建盒图的方法,达到预测动车牵引电机轴承剩余寿命的目的。研究的结果可以作为提高运维效率,修程修制优化的依据。     

地铁车辆牵引电机异响问题及解决措施

针对某项目车辆牵引电机异响问题,介绍了故障牵引电机的调查过程,初步确认牵引电机异响的原因为牵引电机轴承出现异常;对出现异常的牵引电机轴承进行了调查,发现电机轴承出现电蚀现象;通过对电蚀轴承的进一步调查,初步确认牵引电机轴承轴端电流过大是牵引电机电蚀的原因。为解决牵引电机轴端电流过大的问题,提出了有效的整改措施,并进行了试验验证,取得了良好的效果。     

陶瓷轴承在铁路机车车辆上的应用

陶瓷轴承有许多普通轴承所不具备的特性，因而相应地有各种不同的用途。由于其具有高速低温升特性，耐烧损性以及高的刚性，因而有益于各类机械的主轴的高速化或各类电机的高速化，由于其具有耐热和耐腐蚀性，因而在铁钢，化工和纤维制造业中，在高温或酸，碱中使用的特殊环境用轴承中占据一定地位。近年来，铁道机车车辆领域对免维修化要求愈来愈高，故对陶瓷轴承寄予很大期望，相信陶瓷轴承会发挥其在性能－价格比方面的优势，本文还对机车车辆牵引电动机用绝缘轴承作了重点介绍。