摩托车起动电机的检修

摩托车起动电机是一种直流电动机，按产生磁场的方式分为：永磁式和励磁式。永磁式起动电机的磁场是由永磁铁提供的，一般用于125mL以下排量的摩托车；励磁式起动电机的磁场由专门的励磁绕组（线圈）通直流电后产生，一般用于大排量摩托车上。     

摩托车起动电机的发展及生产技术

目前国内许多摩托车厂家已推出了电起动方式的骑式摩托车及豪华型踏板式摩托车。电起动必然代替脚踏起动，起动电机将会得到迅速发展。为提高起动电机的品质，在加工工艺方面要采用高温环氧粉流化处理工艺。此外还要配备为实现摩托车起动电机经济生产的必要工艺装备。     

嘉陵摩托车的油门电起动装置

电起动是现代摩托车必不可少的装置,它的采用使摩托车的起动、操作更方便、省力、迅速和可靠,因而深受人们的青睐,也成为人们选购国产摩托车时的重要参考条件。一般摩托车的电起动装置主要由:电起动按扭、起动继电器和起动电机等构成。油门电起动装置,是嘉陵集团在摩托车电器技术上开发的一种新技术。它取消了电起动机构常用的电起     

改善摩托车低温起动性能的试验研究

良好的低温起动性能是摩托车产品的一项重要工作指标，本文通过理论分析和试验手段，对改善摩托车低温起动性能进行了探索研究，验证并总结了改善摩托车代温起动性能的相应措施。     

夏季热车难起动的故障分析

摩托车发动机难起动一般都发生在寒冷的冬季，然而在炎热的盛夏却不时有热车难起动的故障发生。为了分析这种故障，有必要剖析一下摩托车发动机热车时的各种技术状态。     

浅谈富先达FXD125骑式车电起动保护电路

富先达FXD125骑式车发动机配置起动电机,可使摩托车使用更方便。 为避免摩托车变速器处于挂挡工作位置或摩托车在行驶中骑乘者误按起动按钮,使起动电机投入工作,引发起动电机和电起动机构的其他机件损坏,摩托车电起动电路中设有电起动保护电路。     

FXD125型摩托车电起动装置的研究

介绍ＦＸＤ１２５型摩托车电动装置的设计方法；在１５６ＦＭ发动机中采用超越离合器，利用其单向传递转矩的特点，由起动电机带动发机一旋转，实现摩托车起动。     

浅谈如何快速修理摩托车（2）

摩托车起动故障分为起动困难或无法起动。但不管是起动困难，还是无法起动，都属于同一故障，故障原因及诊断方法也基本相同。发动机正常工作需要良好的混合气、电火花和压缩气，当出现起动故障时，通常是燃油系统、点火系统或气路等出现故障引起。起动故障的原因大致可以分为2类：1）“三无”，既因无“火”、无“油”和无“气”引起故障；2）“三有”，即在有“火”、有“油”和有“气”的情况下出现故障。本文就从这2个方面进行分析和总结，以供广大读者和摩托车维修人员参考。     

摩托车电源故障的检修

摩托车电源系统的故障,主要表现在摩托车供用电系统如:蓄电池不能充电、充电不足、蓄电池过充电、蓄电池蓄电能力差、寿命短;用电系统如: 摩托车起动困难或不能起动、电起动不能正常工作、     

电起动摩托车低速行驶的磁电机性能分析

首先对摩托车低中速驶时的磁电机转速进行了分析，并着重对电起动摩托车车用磁电机的低速输出性能，热态输出性能，产品不一致性以及路试与实际使用上的差别，予以论述。旨在引起设计部门，生产部门的重视，以便于技术交流和探讨。     

怠速空气温控阀在摩托车上的应用

将怠速空气温控阀应用在骑式和弯梁摩托车上时,可大大提高摩托车的冷机起动、过渡和加速性能,摩托车发动机和化油器结构设计改动较小,成本增加也少,很值得在骑式和弯梁摩托车上推广使用。     

浅谈摩托车的起动与熄灭

为确保发动机能够顺利起动着火和摩托车行驶安全,在起动发动机前,应完成摩托车的技术项目检查,如果发现异常,应立即排除。经检查确认各项目符合摩托车行驶要求后,再起动发动机。1骑式车的起动1,1骑式车冷起动将油箱开关手柄由OFF工作位置旋转至ON工作位置,接通油箱至化油器的油路,使汽油自油箱不断的经油箱开关进入化油器。置右手开关座上的紧急熄火开关处于运转工作位置。将变速器切换至空挡位置。根据     

车辆起动、起步、换挡技巧

摩托车起动、起步、换挡看似简单，但如果操作不当，会给整车带来极大的伤害。     

改善摩托车冷车起动性能的误区分析

随着中国成为摩托车的生产大国,越来越多的摩托车走进千家万户,大家对摩托车也就不再陌生了。许多摩托车用户还会有小窍门或方法来改善其摩托车的性能,其中就包括起动性能。当天气变冷、气温下降,大部分用户都会感觉到摩托车冷车起动较热天困难些,于是,也产生了许多改善整车冷起动性能的经验及方法。由于摩托车发动机在温度比较     

摩托车永磁直流起动电机的特点和分析

起动电机是摩托车重要部件，必须能够经受耐振、耐水和冷热交变等环境的变化，并且在使用中确保耐久可靠；起动电机为实现小型化、高速化一般在内部设有齿轮减速机构；起动电机必须具有大于发动机起动点火时的转速和转矩。     

发动机无怠速控制装置简介

摩托车长时间怠速运行会污染空气,强行要求骑乘者在每次长时间怠速前预先关闭发动机也是不现实的,加上传统机动车电起动操作也较麻烦。摩托车电起动装置由蓄电池、点火开关、互锁装置（制动开关、空挡开关、离合器开关）、电起动开关、起动继电器和起动电机连接而成,打开点火开关,互锁开关闭合,起动继电器吸合线圈通电,产生磁场,吸合起动继电器内部工作触点,蓄电池电源送至起动电机,起动电机通电工作,机动车被起动。     

摩托车电源仪表及电源检测器

目前，摩托车的电源系统，几乎全部采用全直流供电方式，摩托车的电源系统能否正常工作和性能好坏，反映在摩托车用电系统的供电质量及可靠性上，即前照灯电路、电起动电路、直流点火系统等，不出故障或少出故障。     

浅谈CL125-2春兰豹摩托车行驶异常的故障分析

一辆CL125-2春兰豹摩托车行驶约42600 km,出现空挡滑行困难,在一次行驶途中将起动机构的起动齿轮打坏。随后更换起动齿轮,摩托车在平直路面上行驶时,发动机工作正常,但是车辆在起步、挂挡或退挡时出现发冲现象。当车辆左转时,发动机右曲轴箱盖内发出齿轮碰撞声,而向右转时,则无此现象。在冷机状态下(即空挡位置),摩托车向前     

维修实例280

故障现象：一辆春兰CL50QT-4四冲程摩托车行驶21300km，出现起动困难故障，维修工分别更换了严重亏电蓄电池和超越离合器组件，脚踏起动可以起动发动机，但使用电起动装置无效，故障原因不明。     

故障实例＆检修

经检查，该车为二手摩托车，比较陈旧，发动机经过多次修理。经了解得知，摩托车在未修理前还可以起动，因窜机油故障送修，更换活塞环后发动机不能起动。该故障出现在发动机修理后，说明摩托车的点火系统、油路不存在大问题，应检查发动机检修状况，重点检查发动机的配气是否正时。