综合运输视域下的海运强国建设

海运强国建设与综合运输体系建设有着十分密切的关系。在海运强国建设过程中,不能仅仅考虑海运业的发展,还应兼顾其他运输方式的发展,同时,在构建综合运输体系中,应注重发挥海运业的主导作用,借助海运强国建设,带动各种运输方式协调发展。在对海运强国建设与综合运输体系建设关系进行分析的基础上,从综合运输的视角,就如何加快推进海运强国建设提出对策建议。     

世界海运业发展趋势分析及我国海运业发展建议

为促进我国海运业发展,分析影响世界海运业发展的重要因素,并基于世界海运业现状阐述其发展趋势和发展环境,对我国海运业发展提出建议:围绕"海上丝绸之路"建设,制定促进我国海运业发展的阶段性计划;积极参与世界海运规则的制定、修订,促进各国海运市场的开放;优化资源配置,统筹业务运营;建立全球化海运业务网络合作联盟;积极与其他物流运输企业合作;积极引入信息技术,满足客户多元化需求;扩大国内外海运市场;强化海运金融支持,壮大海运船队;绿色化运营管理,节能减排。     

河北省海运业现状及发展建议

为找出河北省海运业发展的薄弱环节,破解制约河北省海运业发展的难题,促进河北省海运业长足发展,总结发展现状,分析存在的不足及主要影响因素,借鉴沿海海运发达省市的成功经验,指出加快推进海运业发展的路径和重点,提出发展建议:创新港航管理体制机制;加强政策资金扶持;优化金融服务;推进海运龙头企业率先发展;建设海运服务中心,集聚高端服务业,促进河北省海运业的长足发展。     

现代物流与海运战略研究(续)

三、现代物流业与海运战略 当前我国外贸运输量的90％以上是依靠海运来完成的,我们既要进一步确立海运业在现代物流业中的主干业务地位,同时也应完成海运业向现代物流产业的转变,从而实现物流、商流、信息流的一体化,使物流成为海运产业新的经济增长点,这是我国海运业面向新世纪的一项新的战略任务。为迎接21世纪现代物流业的挑战,现提出海运业如何向现代物流业发展的对策意见如下:     

专题系列研究之三——发展海运集团应注意的几个问题

组建和发展海运集团是一件十分复杂的工作,它涉及到方方面面.下面,笔者结合福建海运企业的实际情况,进一步谈谈发展海运集团的几个相关问题.一、海运集团的相关集中发展战略问题多元化经营和集中化经营是企业发展的两种战略.海运企业的集中化经营是指企业集团的经营行为和发展集中于海运业或海运业的某些领域;多元化经营也叫多角化经营,是指海运企业集团除了在海运业之外,还同时在多个行业或领域内经营发展.多元化经营战略是企业集团常用来分散集团经营风险的一种方式,同时也是企业集团扩大规模常用的重要战略.按照多元化程度的差异,又可以把多元化经营的海运企业集团划分为四种类型:(1)单项业务型海运集团,指海运业务收入占集团总营收的95%以上;(2)主导产品型海运集团,指海运业务收入占企业总营收额的70%～95%;(3)相关联多元化型海运集团,指海运集团多元化经营扩展到其他相关领域后,没有任何单项业务的收入能占到总收入的70%;(4)无关联多元化型海运集团,指海运企业进入与海运业务完全无关的领域.     

我国参与海运服务业谈判的情况及“复关”对我国海运业的影响

我国参与海运服务业谈判的情况及“复关”对我国海运业的影响朱晓斌一、我国海运业现状与我国参与海运服务谈判的情况１．我国海运业现状改革开放以来，我国的海运业取得了极大的发展，已跨入世界航运大国的行列。截止１９９４年底，我国从事国际航运的船公司已达２３１家...     

《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》明确四大战略目标和七大主要任务

9月3日,国务院新闻办公室举行新闻发布会,就国务院近日印发的《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》请来交通运输部党组成员、副部长何建中介绍有关情况,并答记者问。 何建中指出,《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》是新中国成立以来第一次比较全面系统地明确海运发展的战略目标和主要任务。当前海运发展受国际金融危机影响、形势比较严峻,国务院出台这个文件,对提振信心、凝聚合力、深化海运企业的改革、促进企业转型升级有非常重婴的意义和指导作用。     

《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》发布海运业发展上升为国家战略

《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》（以下简称《若干意见》）日前发布,我国海运业将迎来全面深化改革、稳步扩大开放的新机遇。交通运输部党组成员、副部长何建中表示,这是新中国成立以来我国国家层面第一个关于海运业发展的顶层设计,也是第一次比较全面系统地明确海运发展的战略目标和主要任务。特别是在当前海运发展受国际金融危机影响,形势还比较严峻的情况下,《若干意见》对提振海运信心、凝聚合力,深化海运业改革,促进海运企业转型升级,进一步稳增长、调结构、促改革、惠民生具有重要指导意义。     

杨传堂:加快实现由海运大国向海运强国迈进

10月31日,全国海运发展推进会在上海召开。此次会议是全面贯彻落实国务院《关于促进海运业健康发展的若干意见》的精神,进一步明确实施方案,强化具体政策措施,加快实现我国由海运大国向海运强国迈进的大会。会上,交通运输部部长杨传堂表示,我国正处于海运大国向海运强国迈进的关键时期,要切实增强建设海运强国的历史责任感,不断深化海运业改革开放,更好地发挥企业的主体作用和政府的引导作用,大力推动海运业转型升级,至2020年,基本建成安全、便捷、高效、绿色、具有国际竞争力的现代海运体系,为建设海运强国奠定坚实基础。     

美国海运业的立法及其对我国的借鉴意义

美国是市场经济高度发达的国家,也是世界海运大国,其海运业立法对世界各国影响巨大。认真研究美国海运立法,对于我国在加入世贸组织后如何加强海运立法和参加WTO新一轮服务贸易谈判,都有十分重要的意义。     

视界

交通运输部代表团和美国运输部海运署代表团近日在美国举行了第五次双边海运磋商会谈。双方就双边海运协定执行情况、提高无船承运业务美方财务责任额度、船员签证便利化等双方关心的问题进行了友好磋商并达成共识。中方强调了海运在中美两国贸易往来与发展中的重要作用,指出在国际金融危机给国际海运业带来严重影响的背景下,中美双方更应进一步加强海运业界的交流与合作,采取有效措施,加强合作。     

保险业如何成就海运强国软实力

2014年9月3日,《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》出台,标志着海运业发展上升为国家战略。打造海运强国,软实力的提升至关重要。有专家建议,针对我国进口伊朗石油暴露出的问题,应鼓励海运企业与保险企业探索保险服务新模式,结合国际航运中心建设,组建中国特色的专业化海运保险公司。那么,我国海运保险业面临怎样的局面？如何破解迷局？为此,本刊专访了大连海事大学法学院院长初北平教授。     

论海运管理现代化

未来的国际海运业将长期处于激烈竞争的状态。各海运国家之间的竞争主要表现在海运政策、海运宏观管理和海运人才的培养等方面。那些海运立法完善、宏观管理有效、能从政策上给予本国海运业稳定而有力的扶持并且拥有大批现代化海运管理人才的海运国家，必然在竞争中占有优势。与此同时，各国海运企业之间的竞争也将在更广阔的领域展开。正因为如此，无论是各海运国家政府还是各国海运企业，均把实现海运管理现代化作为发展海运的首要实现目标。     

外商投资国际海运业的最新政策评析

2004年上半年有多项涉及中国国际海运领域外商投资的发展动态,一是为支持香港、澳门的经贸发展,中央政府与香港、澳门特区政府达成的更紧密经贸关系安排(CEPA)从今年1月1日开始实施;二是经过六年谈判达成的《中美海运协定》从今年4月21日正式生效;三是交通部、商务部联合颁布了《外商投资国际海运业管理规定》,自今年6月1日起施行。这三项发展动态成为海运领域热门话题。本文就现阶段的外商投资国际海运业的行政法规体系以及CEPA和《中美海运协定》的主要内容及其影响作一个简要评析论述,供读者参阅。一、关于外商投资国际海运业的行政…     

视界

交通运输部代表团和美国运输部海运署代表团近日在美国举行了第五次双边海运磋商会谈。双方就双边海运协定执行情况、提高无船承运业务美方财务责任额度、船员签证便利化等双方关心的问题进行了友好磋商并达成共识。中方强调了海运在中美两国贸易往来与发展中的重要作用，指出在国际金融危机给国际海运业带来严重影响的背景下，中美双方更应进一步加强海运业界的交流与合作，采取有效措施，加强合作。     

基于校企合作视角的航海类人才培养模式分析及启示

随着全球一体化进程日益加快，世界海运业亦呈不断发展态势：据日本造船工业协会（SAJ）预测，世界海运量于2015年前将保持年均增速1．8％。中国作为海洋大国，海运业已经成为国家支柱性产业，而对海运发展至关重要的船员队伍建设问题便成为我国发展海运事业的关注焦点、亦是中国航海教育的工作重点。     

论《国际海运条例》之修订

为探索修改思路,对《海运条例》中落后于海运业发展趋势的条款进行研究,认为《海运条例》在监管职责分工、政策衔接、安全监督管理等9个方面需要修改和完善,从政策衔接、企业海事管理义务、反垄断等12个方面提出修改建议,以使《海运条例》更加适应新形势的需要,为我国国际海运业的发展起到促进作用。     

秩序与合作

在不久前召开的"2012国际海运(中国)年会"上,来自中国和世界的海运巨头中远、中海、招商局、德国劳氏、美国船级社等,共同呼吁共建理性、包容、开放合作的行业新秩序。并称,这是海运业健康发展的基石,是全球海运业走出低谷的惟一选择。     

世界经济中的海运业

在2007年底刚刚结束的第二届全球海运经理人峰会中，全球海运经理人对海运业在世界经济中的地位已达成共识。峰会以“联纵赢变”为主题，将“发展多式联运”作为会议核心思想，给海运业在世界经济中的发展提出了全新的方向。     

信息公告

交通运输部下发《贯彻落实＆lt;国务院关于促进海运业健康发展的若干意见＆gt;的实施方案》〈br〉 国务院《关于促进海运业健康发展的若干意见》确立了海运业在经济社会发展中重要的基础产业地位，明确提出到2020年基本建成安全、便捷、高效、绿色、具有国际竞争力的现代海运体系的发展目标。为积极推进海运强国建设，按照依法落实、开放性落实、创造性落实的要求，交通运输部提出《贯彻落实＆lt;国务院关于促进海运业健康发展的若干意见＆gt;的实施方案》，并于10月8日印发。该方案主要加快海运结构调整；加快航运服务业转型升级；积极推进港口升级和现代物流发展；构建改革开放新优势；努力提升运输服务保障能力；积极推进海运安全绿色发展；加强和改进行业管理；强化科技信息和人才保障；切实强化组织实施等九大方面的内容。