发动机不来油或来油不畅故障的诊断

发动机难以启动,在拉阻风门拉钮和多次踩加速踏板时,虽然启动着火,但加速时化油器回火且很快又熄火,则可断定为不来油或来油不畅故障。该故障的具体诊断方法如下:首先检查汽油表(汽油表工作正常),观察汽油表指针指示是否有油,若指示有油且油箱开关已打开,则可按下列程序逐步进行检查。1.以汽油泵为界分段检查。用汽油泵手柄进行泵油,通过化油器检视孔认真观察。若有油,油面高度符合标准,则故障在化油器,应对化油器浮子室总出油孔及主量孔进行检查,看是否堵塞。若检视孔无油,则有两种可能:一种是经过一段泵油试验,感到汽油泵始终有泵油行程,…     

故障一点通三例

一台日本三菱汽车发动机，运行中出现燃油消耗逐渐增加、排气冒黑烟越来越大，最后热车不能启动。因为此车化油器没有油面高度观察口．拆开化油器．检查发现油面过高。检查浮子针阀与座密封性良好，怀疑浮子故障。拆下浮子仔细检查，发现浮子轴附近有一细微的长约10mm的裂纹．轻摇浮子．里面有少量汽油。原来浮子出现裂纹．汽油逐渐从裂纹渗入，浮子质量逐渐增加．浮子室油面也随之增高．     

伊兰特双燃料汽车启动困难

故障现象一辆伊兰特出租车经过燃气化改造后,变为汽油、压燃天然气双燃料汽车;该车每天采用汽油启动,正常运行时燃烧天然气。2012年初,该车冷车启动非常困难,当启动温度正常后,再启动发动机就能顺利启动。故障诊断与排除据车主反映,该车曾在多个维修点进行维修,先后更换过汽油泵、水温感应塞,并检修了发动机电脑,与同类车型调换过电脑,多次清洗喷油嘴,但是故障仍未消除。该车到我厂后,维修人员首先使用故障诊断仪检查发动机,没有发现故障码;     

一例特殊的点火控制系统故障

我厂接修了一辆1995款奔驰600SE型轿车，据车主介绍，该车加速反应迟钝，急加速时尤为明显；高速行驶动力不足，但发动机故障指示灯未指示故障存在。该车曾到几个修理厂进行维修，先后更换了电子汽油泵、汽油滤清器、空气滤清器、火花塞、分电器盖、分火头、水温传感器、三元催化器等部件，并清洗了喷油嘴、油箱，但故障未能排除。     

微机控制发动机燃油喷射系统压力检测与故障诊断

检测发动机燃油管路内的油压,可以判断电动汽油泵或油压调节器有无故障,汽油滤清器是否堵塞等,包括静态油压测量、运转油压测量、汽油泵最大压力和保持压力测量、油压调节器保持压力测量等.检测燃油压力时,应准备一个量程为1MPa左右的油压表及专用的油管接头,并按下列步骤进行燃油压力检测.     

浅析机械式汽油泵的泵油压力和泵油量与油面高度关系

机械驱动膜片式汽油泵,被国内外汽车发动机所采用,是因为它的常见故障只表现在供油压力或供油量上,对故障的判断和维修比较方便。本文仅对使用中化油器浮子室油面高度,同泵油压力与泵油量关系作一浅析。     

宝马X3车蓄电池严重亏电

正故障现象一辆宝马X3车,搭载N20发动机,累计行驶里程约为7万km,车主电话反映发动机无法起动。维修人员赶赴救援现场,对蓄电池进行帮电操作,发动机顺利起动,要求车主将车辆开到修理厂以便进一步检查。故障诊断接车后,维修人员首先对车辆进行常规检查,无异常;用万用表测量蓄电池的电压,为11.2 V,正常。连接宝马专用故障检测仪(ISTA)读取故障代码,读取到的故障代码为"213601动力管理:休眠电流故障""8020E8总线端KL.30F复位或关闭""CD9010 LIN,信息;电动     

巧测化油器油面高度

化油器是发动机燃油供给系统的核心部件，其功能是将燃油进行雾化，使之与适当比例的空气进行混合，形成易于燃烧的计量混合气。化油器浮予拳内的油面是由浮予及浮子针阀与其阀座的密封来控制的，当发动机工作时，随着汽油的消耗，浮子针阀会随浮子室内油面的下降自动打开，使油箱的汽油下行补充到浮子室至正常油面，浮子针阀才关闭。     

汽车电喷发动机常见故障诊断分析

一般的电喷发动机主要有4个部分构成:进气系统、排放系统、电子控制系统和燃油供给系统。如果这4个部分任何一个出现故障都会影响汽车的正常行驶。在电子喷射系统中最常出现的故障是燃油供给系统,如果发动机启动困难、怠速不稳或加速不良时,若能排除点火系统故障,那么一般问题肯定出在油路口。在实际检查维修过程中按故障现象仔细分析直至故障排除。1、燃油供给系的构成一般来讲,电喷发动机燃油供给系统是由汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、压力调节器、喷油器(喷油咀)及油管、活性碳罐等组成。其工作程序是通过电动汽油泵将汽油从油箱内输…     

蓝鸟车冷机难起动

一辆东风日产汽车公司生产的蓝鸟二代轿车，采用SR20发动机和自动变速器，累计行驶近10万km。车主反映，该车发动机早晨要多次起动才能着机，已因该故障先后在多家修理厂维修过，更换过汽油泵和汽油滤清器，清洗过燃油箱、油路、节气门和喷油器等，但故障没能排除。     

车辆行驶途中排除油路故障的应急措施

汽车在行驶中,有时出现油路故障,怎样排除油路故障呢?谈以下几种应急措施: 1.化油器溢油故障的排除如果因浮子室的油面太高、汽油泵压力太大、垫子破损或化油器外壳破裂等原因而致使化油器溢油,应及时进行调整和修理。浮子破漏可用焊锡或蓄电池胶加温涂在破漏处,或用环氧树脂胶粘补。三角针关闭不严,可用0号砂布研磨三角针,使之密合。     

维修实例241

故障现象：一辆国产四冲程125踏板摩托车行驶21600km后，因用户外出打工数月，回家后起动摩托车不着火，到维修站检查维修发现，该车因过夏天前未将化油器浮子室的燃油放净，其量孔均被变质汽油腐蚀。用车主找来的一只同型号旧化油器，拆下上面的怠速量孔和主量孔装在     

故障排除经验点滴

正车型2014款本田雅阁2.0车故障现象车主反应,该车空调偶尔不制冷,有时两三天出现1次,有时半个月出现1次,且故障出现时,空调持续约10min不制冷后又能恢复正常制冷。故障诊断接车后试车,空调制冷正常。用故障检测仪检测,无相关故障代码存储;查看相关数据流,也未见异常。由于故障发生频率太低,反复试车也未能再现故障。考虑到故障持续时间较短,等车主发现故障再通知维修人员也来不及,决定对可能性较大的部件进行检查。     

奥迪200油箱吸瘪

车型:奥迪200,发动机为1.8T 故障现象:油箱吸瘪。 故障诊断:事情真是出奇,今天有两辆奥迪200来公司检查汽油表不准确。询问车主有关情况,说是长途     

本田雅阁车故障排除一例

笔者不久前遇到这样的事：某汽车修理厂为了拓展业务，开展了免费检测活动，一位车主把她原来行驶正常的2．4 L广州本田雅阁轿车送到修理厂来进行检测。维修人员用元征X-431故障检测仪对该车进行检测，接着又用万用表测量了一些传感器的信号数值，检测结果“一切正常”。可是当车主起动轿车准备离开时，却发现仪表板上发动机故障指示灯、ABS故障指示灯、充电指示灯都亮了。维修人员急忙连接故障检测仪对该车进行再次检测，然而刚才还检测正常的发动机控制系统、ABSECU却无法和故障检测仪通信了。于是维修人员得出结论：发动机ECU、ABSECU损坏了。车主因有急事，要求修理厂立即予以解决。笔者当时刚好在该厂做技术服务，只好承担起这个重任。     

新宝来运动版电动外后视镜偶尔无法收折

<正>车型:LFV2A1151E×××××××。行驶里程:20000km。故障现象:车门两侧的电动外后视镜偶尔无法收折,即无法通过后视镜调节按钮折叠电动外后视镜。故障诊断:该车进厂维修时进行过电控系统自诊断检查,未发现异常。车间维修人员根据大众车型的维修经验,更换了电动后视镜调节按钮及车门控制单元后故障仍未排除。新宝来电动外后视镜控制由左前门上的后视镜调节按钮直接控制的,     

一汽大众速腾发动机不能启动

<正>车型:配置1.6L发动机。行驶里程:85622km。故障现象:打开点火开关后,仪表上指示灯不能点亮。将点火开关旋转到启动挡,启动机也不工作。故障诊断:通过与用户沟通,了解到此车是在行驶过程中出现突然熄火故障,仪表上无任何指示,之后不能启动。维修人员首先用检测仪检查蓄电池电压,检查结果正常。维修人员尝试连接诊断仪对电控系统进行检测,发现     

故障排除实例

故障现象：一辆本田CBR929RR电喷摩托车，车主反映以前是冷车启动1min左右怠速忽高忽低，大约78min才进入正常工作状态，正常后，一天内都不会再有这种现象。第二天早晨上述故障又重复出现。维修技术人员，开始怀疑是气门漏气，把汽缸头拆卸检查发现没有漏气现象。再将汽缸头还原后现象依然存在，而且路试没有了高速。车主赶紧重新找了另外一家，谁知越修越差，到最后维修人员怀疑电路有问题，使用万用表进行检查，结果检查后打开点火开关电喷系统不自检，发动机无法启动。     

故障实例&检修

正故障现象一辆国产CB125T摩托车行驶5万多km,,最近出现低、中速行车正常,一旦油门加大,达到高速阶段便有加不上油的感觉,偶尔还有闷车现象。维修人员检查过化油器浮子室油面以及各量孔等,均未发现异常。检查和更换过火花塞、点火线圈和电子点火器,仍然没有发现问题所在。接着检查     

三菱帕杰罗车GDI发动机加不起油、发抖的故障检修

1 故障现象 一辆行程为4万km的三菱帕杰罗车，装备GDI（gasoline direct iniection的缩写，意思为汽油缸内直接喷射）发动机，发动机型号为6G74，排量为3．5L，该车不久前曾因行驶中渐渐感到不能加速而到一家修理厂维修，该厂的修理工试车后判断是油路问题，于是更换了电动汽油泵及汽油滤清器，并且清洗了油箱和喷油器，故障不但没有解决发动机反而抖动严重了，