静态GPS接收机的动态化功能改进研究

较全面地研究了静态GPS测量的机内数据处理和后处理功能的内容、要求及其最新发展。对GPS接收机内、外处理功能的配置问题进行了分析 ,提出了通过增加测站数据传输设备将传统的静态接收机的后处理的部分或全部功能前移的观点 ,并以Trimble84 0 0 0机为例 ,提出了对第二、三代接收机进行功能扩展的原则和方案     

GPS接收机系统在装甲装备中的应用与发展

本文简述耻GPS系统的功能和基本组成，论述了研制开发新装备GPS接收机的工作原理、性能特点、技术指标和在装甲装备领域的应用，展望了GPS接收机系列产品的应用前景。     

基于GP2010的GPS接收机前端模块实现

为了研制自主知识产权的GPS接收机,首先要设计合理的GPS接收机前端模块．结合GPS接收机的工作原理,提出了切实可行GPS接收机的前端电路实现方案,给出了相应的实验数据,并对其中的关键模块及器件选取进行了详细的介绍．结果表明,该前端电路硬件平台是稳定可靠的．     

GPS软件接收机高精度定位和测速的研究与实现

:在GPS软件接收机架构下,基于MATLAB软件平台.分析了捕获和跟踪方法.提出了一种仅利用采样数据计算伪距,并实现较高定位精度的方法.不直接测量某个历元的多普勒频移.而是测量在某一时间间隔内的多普勒频移之间的多普勒计数,实现高精度的测速.利用实际采集的GPS中频信号,通过仿真实验,实现了高精度定位和测速功能.实验结果表明,利用实际采集得到的GPS中频数据,在EGPS软件接收机架构下,完成GPS全部基带信号处理以及定位和测速等,完整实现了一个接收机的功能.     

山区高速公路全站仪横断面快速测量方法研究

介绍了一种基于全站仪和GPS接收机的快速全数字化的高速公路横断面测量的新方法与系统,能够以最灵活的方式进行横断面测量的数据采集,以及显示横断面数据的图形.     

山区高速公路全站仪横断面快速测量方法研究

介绍了一种基于全站仪和GPS接收机的快速全数字化的高速公路横断面测量的新方法与系统,能够以最灵活的方式进行横断面测量的数据采集,以及显示横断面数据的图形.     

多路GPS天线控制器的设计及其在变形监测中的应用

设计了一种基于射频开关和单片机控制技术的多路GPS天线控制器，能实现一台GPS接收机分时接收多路GPS天线信号．相对于传统的一个监测点对应一台GPS接收机的监测手段，该天线控制器在变形监测系统中的应用可实现～台接收机监测多个变形点，极大地节省了变形监测系统的硬件成本．     

提高GPS测量精度的一些做法与体会

引言 公路工程的测量主要应用了GPS的两大功能：静态功能和动态功能。静态功能是通过接收到的卫星信息,确定地面某点的三维坐标;动态功能是通过卫星系统,把已知的三维坐标点位,实地放样地面上。近年来,我们应用GPS技术完成了多项大型工程测量工作,     

独立坐标系在公路改建工程中的应用

为拓宽某段公路,在公路两旁布设E级GPS控制网,采用北极星9600型接收机进行观测,应用南方测绘基线后处理软件进行三维无约束平差,直接应用国家高斯平面投影,长度综合变形超过工程测量规范(2.5 cm·km-1)的要求,因此必须选择适当的投影带重新进行高斯投影,最终得到的每公里长度变形满足规范要求,体现了合理选择坐标系在...     

RF干扰对GPS接收机的影响

GPS接收机作为全球卫星导航系统的用户终端,广泛应用于军用及民用领域.但是作为系统的下行链路,GPS接收机很容易受到干扰,尤其是人为干扰,其中RF干扰是较为普遍的人为干扰.为了探讨RF干扰对GPS接收机的影响,分析了等效载波噪声功率谱密度比与干信比之间的关系,以及干扰功率和有效干扰范围的关系.     

GPS操作模拟器研制

参考GPS卫星运行的参数，采用第一赤道座标建立模拟卫星网；根据用户、卫星构成的多面体体积大小与定位精度成反比的原理，利用球面三角公式，确立选星的方法。用8031为CPU设计GPS仿接收机，使整个系统具有图文显示信息和导航计算，各种警报的功能，成为模拟实践教学的工具。     

RTK演算方法和厘米级卫星导航接收机

论述C/A码民用厘米级全球卫星导航接收机RTK的演算方法及非RTK接收机存在的问题,提出利用GLONASS系统与GPS系统有益的不同特性及不同的跟踪方法与GPS的有机结合,互相支持,以便使用RTK的演算方法使得厘米级定位精度的民用接收机成为现实,提高全球卫星导航系统的完善性,可靠性和定位精度。     

船用GP仿真接收机的设计与开发

使用8051单片机设计完成了一套GPS仿真接收机。该接收机接收来自另一台微机的船位和选星方案，然后计算偏航、走锚、航程等信息并控制显示和键盘输入。微机和仿真接收机之间采用串行通讯。     

关于GPS定位的工程测量应用

本文着重介绍了GPS定位的走一停定位和快速静态定位，并提出了在作业中应注意的一些问题。     

GPS/DR组合导航车载单元的开发研究

随着城市车辆的急剧增长和道路交通状况的拥挤,以全球定位系统（GPS）定位技术为主的民用车辆的定位导航和监控技术得到了飞速发展.通过研究GPS和航位推算系统（DR）的组合导航技术,给出了GPS/DR组合导航系统车载单元的设计方案.由GPS接收机、压电陀螺仪、DVD、单片机、手机模块、车载里程仪、工控微机组成的车载单元具有车辆自动导航和监控报警功能.     

GPS整周模糊度的求解方法

提出一种在用户ＧＰＳ接收机与ＧＳＰ接收站伪距和载波相位差分的情况下,用户接收机在动态定位中整周模工的求解法,伪真结果表明,该方法能有效地确定用户接收机的整周模糊度。     

GPS在公路勘测中的应用

根据公路勘测的特点与要求，论述应用GPS进行公路勘测的方法，提高公路勘测的效率和自动化水平。     

嵌入式平台ARM-uClinux的构建与应用开发

介绍了ARM处理器以及嵌入式操作系统uClinux的特点．将uClinux操作系统移植到ARM7上，构建了ARM—uClinux嵌入式平台．以此为基础完成了一种车载GPS接收机的软硬件设计．GP2015作为接收机的射频前端，内嵌ARM7核的GP4020作为接收机的数字基带处理器．此接收机消除以往处理器数据处理的瓶颈效应，解决了体积小，功耗低的问题．     

GPS在云雾山隧道施工控制量测中的应用

近年来,GPS定位技术以其自身独特而强大的功能,越来越多地被应用于工程实际量测。以云雾山隧道施工控制量测为例,分析GPS在施工控制量测应用中的量测布控思路、外业数据采集方法和GPS数据的内业处理过程等关键环节的作用,可以体现GPS比常规控制量测具有的更大的优越性和适应性。     

GPS非差精密解算软件PLAOD及其性能分析

PLAOD (precise location and orbit determination)是西南交通大学自主研发的GPS非差精密定位定轨软件.该软件目前能够处理GPS观测数据，具有高精度定位、大气反演和低轨卫星轨道确定功能.本文在介绍PLAOD相关理论的基础之上对其性能进行了分析.利用多组GPS观测数据进行测试，通过与IGS (international GNSS service)等相关机构精密产品对比，PLAOD具备如下性能：静态定位精度可达毫米级；动态定位精度可达厘米级；静态对流层天顶延迟的估计精度通常优于1 cm，动态对流层天顶延迟的估计精度在2 cm以内；电离层天顶延迟估计结果与IGS的IONEX (ionosphere exchange)产品具有较高的吻合度；与JPL (jet propulsion laboratory)提供的简化动力学低轨卫星轨道相比，几何法确定轨道的准确度可达厘米级.