IMO LL CG2001会议简介

IMO LL CG(国际载重线公约通讯工作组会议)2001年会议于4月2日至6日在美国旧金山Alameda举行.会议主要议程为:(1)审议载重线公约88议定书修正案草案文本;(2)船首高度公式;(3)散货船安全;(4)舱口盖负荷.……     

1966国际载重线公约1988议定书附则B修正案介绍

2002年7月国际海事组织(IMO)稳性、载重线和渔船安全(SLF)分委会第45次会议原则批准了1988 LL议定书修正案；同年12月IMO海上安全委员会(MSC)第76届会议批准了修正案文本，定于2003年5月召开的MSC第77届会议将最后通过该修正案，新的代替现行1966国际载重线公约1988议定书附则B的修正案预定于2005年1月1日生效。     

国际海事动态

国际海事组织敦促迅速全面开展"歌诗达·协和"号邮轮事故调查工作在2012年1月16日召开的国际海事组织稳性、载重线和渔船安全分委会(SLF)会议开幕典礼上,国际海事组     

散货船首部储备浮力等效面积衡准——对修改ICLL第38条的建议

在国际海事界高度关注散货船安全的情况下，根据国际海事组织SLF分委会的要求，我国代表继续对散货船的储备浮力分布作了调查分析。本文依据该调查分析，提出了散货船首部储备浮力的等效面积衡准——对1966ICLL公约第38条的修订建议。为满足此项衡准，散货船应有适当的首舷弧和首楼。本文还给出了衡准的应用实例。     

CCS为IMO修订1966ICLL的研究取得成果

国际海事组织(IMO)根据60年代以来世界航运的发展和船舶理论及海洋环境研究的进展,提出了按照这些新的实践和科学研究成果修订1966国际载重线公约(ICLL)的议题,旨在2000年以前完成对该公约的修订,修订后的LL公约将保持下列要素:     

关于"载重线公约-附则I修正案"生效

国际载重线公约-附则I的修正案,是"国际载重线公约"自1966年4月5日(在伦敦1966年国际载重线公约缔约)以来较大的一次修订,"修正案"的生效和施行将对船舶、海上财产以及船上人命安全等方面产生重大影响.该文基于作者对规范的理解并结合了一定的案例分析,以期裨益读者.     

使用载重线附则应注意的几个问题

在2008年版的<国际航行海船法定检验技术规则>中,将载重线篇附则1的前4,.直接引用了<经修正的1966年国际载重线公约1988年议定书附则B>,该附则B对1966年国际载重线公约附则1有了不少改进.但在使用时,仍然需要注意存在的一些问题.     

IMO六个公约1984年认可国家和地区

1984年内IMO公布的各国际公约所增加的认可国家和地区名单如下:(1)《1966年国际船舶载重线公约(LL)1979年11月15日通过的修正案》:阿拉伯联合酋长国秘鲁巴西塞浦路斯至此,已有31个国家的政府向IMO递交了认可文件(我国政府已于1980年8月1日认可)。(2)《1966年国际船舶载重线公约(LL)     

国际海事组织稳性、载重线和渔船安全分委会(SLF)第50次会议概况

国际海事组织(IMO)稳性、载重线和渔船安全分委会(SLF)第50次会议日前在英国伦敦国际咖啡组织总部召开。一、本次会议的决定本次会议起草了以下MSC决议草案,将提交给MSC83审批:《评估横贯进水装置标准方法的建议》、《对SOLASⅡ-1章的修正案》、《LL66公约88年议定书的修正案》、《2008 IS CODE》。     

船舶的门槛高度应如何确定

正船舶的门槛高度究竟应如何确定,这个问题一直在专业人员当中存在着某种困惑。由于理解不同,有时会在设计与校审之间产生严重的分歧。其实,门槛高度问题既不复杂也不神秘,它只是《1966年国际载重线公约》(以下简称LL公约)对船舶核定干舷17项要求的条件之一。其既没有更多的特殊性,也并非唯一,在满足一定条件的情况下还可以修正降低。LL公约对门槛高度的全部要求,简单概括起来就是:只有对风