1994年摩托车市场预测市场预测

1994年摩托车价格走势如何，这是很多人关心的问题，特别是生产和经销摩托车的企业和单位，因为市场预测为企业经营决策提供了重要依据，而经营决策则直接关系到企业的经济利益和兴衰。     

聚焦售后市场 畅谈产销关系——第四届中国汽车零部件生产商与经销商关系论坛4月23日将在合肥召开

汽车零部件市场一般来说分三个部分，一是专为整车配套的OEM市场．第二个是零部件出口市场，第三个是售后服务市场。我国目前汽车零部件市场主要分为配套市场和售后市场两部分．配套市场即OEM市场主要为整车企业服务．OEM市场的企业约占零部件企业总数的20％，售后服务市场主要为汽车维修保养提供配件服务，售后市场的企业约占零部件企业总数的80％。     

寻找客车市场致胜的利器

“横看成岭侧成峰，远近高低各不同。”看问题的角度不同，会有不同的结果。市场是社会资源的分配器，企业能否获得更多的资源，不在于市场偏爱谁，而在于企业自身的资源利用效能如何。从市场的角度看企业，也许不一定能完全反映出企业的问题，但却能告诉我们企业是否有赢利的能力。而赢利的企业才可能获得更多的社会资源。     

企业如何用市场细分找出市场机会

市场细分是每个企业的必备工作，通过市场细分才会找到最适合本企业的市场机会，从而进行准确的市场定位，为企业的可持续发展打下良好的基础。本文介绍企业通过市场细分找到市场机会的方法和步骤。     

上半年轻型客车市场分析及下半年预测

当前轻型客车市场竞争激烈，促使越来越多的企业加快产品改造与换型，一些轻型客车企业纷纷将产品转向了MPV、SUV，甚至开始向轿车生产过渡。中汽协所统计的轻型客车企业中产销前十名中就包括了一家准轿车企业、两家SUV企业，其余几家企业也都有或多或少的MPV类产品，传统轻     

鏖战海外 绝对反击——中国摩托车出口形势扫描

也许，越南市场厦门上的关闭令中国摩托车出口企业痛惜。海外市场，这个诱人的红苹果，曾经被中国摩托车企业咬下了豪情万丈的一口，这是一段辉煌的历程。对于意欲吞下整个苹果的中国摩托车企业来说，用一句话更能表达我们的心情，过去的只是过去，而更多则在未来。     

市场闹中取静 企业蓄势待发——中国客车统计信息网2004年7月份统计分析报告

7月，向来不是客车产销旺季，特别是实行“黄金周”假期以来，7月份位于两个产销高峰的中间，客车市场和客车企业都处于调整的间隙，客观上也有气候炎热、用电紧张以及企业的高温假期影响，使客车的产销处于相对较低的水平。2004年7月，客车行业的销量从6月的相对高位直线下降1000     

得人心者得市场——企业文化根本

中国的文字实在是太有意思了，不知你是否注意过企业一词中“企”字的写法，上面一个人字，下面一个止字，如果去了上面的人字，就只剩下止了，企业也就变成“止业”了。企业是由人组成的，没有了人，企业当然就只有“止业”而不能存在了。这也许是一种巧合，但它的确可以给我们一种启发，引导我们去思考问题。     

2006年俄罗斯进口重卡一瞥

近年来，俄罗斯汽车市场己越来越引起我国有关汽车生产企业的关注，不少企业已准备将俄罗斯市场当作自己的战略市场来开发和培育。的确，俄罗斯市场正处于快速发展时期，汽车消费潜力大，需求旺盛，尤其是重卡市场，由于俄罗斯汽车制造企业未跟上市场的脚步，造成很大的缺口，     

商家演绎百态图

终端销售的商店是产品进入到消费者手中的舞台和桥梁。随着生产企业的规模扩大和市场需求的上升，这个舞台和桥梁大放异彩，夺人眼球。商店所具有的诱人商业利润和能扼住企业喉咙的功能，驱使着越来越多的企业涌入。近两年兴旺起来的电动自行车产业，吸引着一批批企业加入到终端销售这个领域里去“淘金”，演绎着市场竞争的百态图。     

2005年上半年SUV市场分析及下半年展望

原本定位于家庭第二辆车的SUV在我国经过几年的快速发展后，2005年上半年的SUV市场，却显露出了重重危机，发展速度一路下滑，SUV市场的发展呈现平稳和理性发展的趋势，依然以新产品扎堆上市、新的生产企业不断进入和旧款车竞相降价拉开序幕。2005年上半年SUV市场增添了更多的市场变数，悬念也更多，同时SUV生产企业也在度日如年。     

汽车企业如何制定专利战略的研究

本文通过对专利战略的分析描述，提出了汽车企业在进行专利战略的研究过程中，应该注意的事项和采取的主要措施。并力图通过本文展示专利研究在企业的重要性，提醒企业在重视其他战略研究的时候，不要将专利战略的研究遗忘。     

应关注市场的不确定因素

1月中旬，笔者应邀去长春出席全国乘用车联席会2007年度年初会议，奋战在汽车市场第一线的广大企业市场工作人员和研究人员，对2007年汽车市场形势的分析、对企业细分市场需求的预测，对影响2007年市场环境的有利因素和不利因素，都是侃侃而谈，其中的见解还不乏独到之处。但有一点，发言者的演讲中几乎无人提及2007年市场运行中的不确定因素，或许是受2006年乘用车市场内销和出口高速增长的鼓舞，疏忽了对这些不确定因素的关注，笔者为此有些遗憾。     

2004年2月份高档客车市场分析报告

2月份是全国高档客车市场最淡的月份，为充分利用企业资源，很多企业在淡季开展了相应的促销和市场推广活动。     

2007年我国客车市场分析与2008年展望

一、综述 2007年国家通过对国道丰干线的不断完善，拉动了旅游客车的稳步发展，使得公路、旅游客车市场成为市场强有力的支撑点；客车企业针对细分市场推出新产品使得客车产品朝着多元化方向发展：出口市场的小断扩张主要表现在国内客车产能扩张速度大于市场需求的增长速度，各大客车企业纷纷发力海外市场，力图将海外市场培育成新的增长点；客车企业已经从盲目掠夺客户向有针对性地培育客户方向发展，这些因素拉动了中国客车市场的稳步提升。     

客车市场相关消费群体消费行为分析

通过对相关消费群体消费行为的分析，阐明了消费者与客车制造企业之间的关系，在对大量资料整理、分析的基础上，指出了相关消费群体的消费行为对客车制造企业的影响，使客车制造企业改变经营理念，以消费者以及市场的需求为中心，为他们提供合适的客车产品，从而提高市场占有率。     

1998年摩托车企业营销回顾

１９９８年我国摩托车产量与销量约为８５０万辆左右，产销基本持平，库存量进一步下降。我国摩托车市场存在的主要问题是，市场竞争无序，假冒伪劣猖獗，降低倾销严重，生产企业规模小，产品自主开发能力弱，约一半的生产能力闲置，摩托车企业营销特点是，主动限产压库，营销观念开始转变，企业竞争全方位化，开始注重市场调研和优质服务，营销目标市场已开始转向中小城镇和农村，车型开发特征明显。     

市场工作是把握市场机遇的排头兵

进入21世纪以后，中国客车市场已经由数量型增长逐渐转变为质量型增长阶段，客车企业的经营环境也发生了新的变化。因此过去那种“想到哪里打到哪里”的经营决策方式，已经无法适应今天客车市场的竞争形势。为了生存和发展，客车企业必须加强对市场的探索和研究，才能更有效地把握市场机遇，因为在今天客车企业不仅要保护已有的市场，同时还要不断改进自身的经营结构，寻求新的市场发展空间，才能保证企业持续发展的需要。     

五大特点现车市——季度中国车市综述

2005年第一季度，中国汽车工业运行呈现这样的态势：尽管还会有起伏，但在经历了近一年的“寒冬”之后，国产车市或可迎来春天。据中国汽车工业协会的最新统计，2005年一季度全国39家乘用车生产企业累计销售轿车和多用途、多功能汽车57．43万辆，比上年同期下降7．69％。截止到3月底，有10家企业销售超过3万辆，     

重型汽车市场还会井喷吗？

1 序言 上世纪末，我国重型汽车市场需求突然加速。进入新千年，产销大幅度增长，被称为井喷行情。诱人的市场形势，让生产企业欣喜若狂，不断采取措施，扩大生产能力，满足市场需求。非重型汽车生产企业也被井喷行情所吸引，在不长的时间内，快速进入重卡生产领域。在国民经济持续快速稳定发展予期中，经济界和企业都对重卡未来持非常乐观态度。