预算帽和新车队

在由FIA主席马克斯？莫斯利挑起的F1战争中．FOTA（F1车队联盟）和FIA各不相让，激化的事态甚至演变成F1大奖赛即将分裂的地步。     

好戏还会继续——FIA VS FOTA还有续集

在这些争议中,亘古不变的真理是,这都是关于权力和金钱的,大多数时候这两者又是互相交织的。而且总是有三方在博弈——车队、FIA和商业权力所有人。     

2010年揭幕战，将有哪些赛车站上发车线？

现役F1车队当中．威廉姆斯车队和印度力量车队在这次的预算帽争端当中转向了FIA一侧。     

2005 FIA GT珠海站

去年的FIA GT珠海站是全年最后一战,新加人的玛莎拉蒂MC12以大热门状态包揽冠亚军。但今年并没有象大多数人想像那样．玛莎拉蒂阵营虽然至今积分仍然领先,但速度井没有绝对的优势,仍然受到雪佛兰C5R、阿斯顿马丁DB9和法拉利550M的挑战。[编者按]     

围绕“预算帽”的4个疑问：何为“预处帽”？

从2010年开始实施预算限制的消息一经公布，一石激起千层浪。FOTA方面坚决反对，甚至不惜以退出F1作为代价。FIA方面强势推进，誓将预算限制进行到底。F1大奖赛到底将会走向何方？现在，我们就为您解答有关“预算帽”问题的种种疑问。     

FIA欲强行实施4000万英镑预算帽政策

4月30日，FIA世界汽车运动理事会{WMSC）在巴黎召开会议决定将2010年开始引人的预算帽的上限提高到4000万英镑。     

汉密尔顿：身陷伪证门

被激怒的国际汽联取消了迈凯轮车队澳大利亚站成绩。随后于4月7日以“损坏F1名誉”罪,正式传唤迈凯轮车队出席4月29日在巴黎举行的FIA世界汽车运动理事会会议。     

FIA收到15支新队申请三支新车队资料公布

国际汽联表示，在打开2010年世界一级方程式锦标赛的报名窗口之后，他们总共收到了15支新车队的报名申请。“所有这些申请都历经了严格的审查程序，以确保新车队拥有必备的资金、资源、经验和专业技术参与最高水平的汽车运动。”国际汽联官员称，“其中的三支车队被确认参加2010年的比赛。目前还在对其他潜在的参与者进行进一步的审查。”     

法拉利的特殊待遇曝光引起其他车队不满

对莫斯利提出的预算帽方案，法拉利针将FIA告上公堂，提出了停止实施的诉讼。最终，法国法庭驳回了诉讼。在判决过程中．法拉利一方认为目前各支F1车队每年的运营资金足有4～5亿欧元．根本无法从下赛季开始突然进行大规模的成本削减。     

天价罚单

9月13日,对于迈凯轮车队无疑是“黑色”的一天,因为非法获取法拉利赛车的机密资料并用以改进自己的赛车性能,被FIA国际汽联处以扣除本赛季全部积分并罚款1亿美元的处罚,另外车队不能从本赛季的F1商业转播以及积分中获得分红。这是F1运动57年来最重的罚单。     

回首过去，应该说莫斯利是正确的

一提起莫斯利，大家总是要嘲讽和批评几句。但是，除掉私生活和他的秉性，应该说这么多年来，莫斯利为F1做出了卓越的贡献。这在他担任FIA主席之前就开始了。上世纪八十年代初期，由于国际汽车运动联合会（FISA）和制造商协会（FOCA）相持不了，     

疑云散去,桂冠失而复得

对于勒布和雪铁龙车队来讲,挑战极限已经成为一种意识,一种坚不可摧的信念,它成就了雪铁龙车队今天的辉煌,更是勒布继续拼搏的动力。 勒布在手捧冠军奖杯时激动地说:"如果没有我们的团队,没有雪铁龙,没有赛纳(XSARA) WRC,在这样艰苦的比赛中,我很难取得这样的成绩。"     

“技术竞争最重要”不是F1烧钱的借口

现在的F1太疯狂——车队人员多达上千人，零部件耗资数万欧元，住超级豪华的酒店，使用一流的交通工具，享受最丰盛的晚宴，围场里高楼大厦拔地而起。以这样的状态，F1还能继续吗？FIA主席莫斯利很早就主张削减成本。     

珠海GT锦标赛——马莎拉蒂车队再次囊括“厂商杯”

在珠海举行的FIA GT锦标赛中．赛道长度4300m．一番扣人心弦、艰苦卓绝的比赛后．马莎拉蒂又成为锦标赛的“厂商杯”获得者。     

片花.新闻

F1也跖分!超级驾照罚分制被写入2014版F1运动规则,将从下赛季开始正式实施。根据规定,任何车手在12个月的时间内,累计罚分达到12分,将被处以禁赛一场的处罚。这项计划存6月的FIA世界汽车运动理事会上被审批通过,首次创造了一个严格的系统,允许对一位车手实施禁赛处罚。这些世界上最好也最贵的司机,也有和你一样的12分限制,现在你平衡了没？     

与FIA对立的正义

围绕着下赛季报名的问题，F1界正闹得地动山摇。以引入预算帽事件为导火索，各车队一致反对FIA独断专行的做法。在FIA和FOTA的谈判中，丰田究竟扮演了怎样的角色呢？     

Blundell＇s review： F1年终成绩表

一个赛季很快就过去了，在中国我见到了很多热情的车迷，这让我更加喜欢这个国家。上海是一座美丽的城市，把这里作为车手全年比赛结束的地方真是个好主意。在中国大奖赛落幕的那一刻我就在想，今年车手的成绩单应该怎么写，在回伦敦的飞机上写好这篇这我给《汽车杂志》的作业。[编者按]     

车队经济状况堪忧 小皮奎特车手席位不保？

5月13日，雷诺总部和雷诺车队发表声明表示如果从下赛季开始引入预算帽的话，他们会重新考虑是否继续参加F1比赛。其中雷诺对FIA的举动提出质疑，认为他们没有事先同FOTA商量就擅自打算实施成本削减的方案。