论国际集装箱班轮运输联盟

1 国际集装箱班轮运输业中联盟的定义 国际集装箱班轮运输联盟或联营体(Consortium or Alliance)广义的定义是:几个经营人在保持各自独立法人地位的前提下签订的联合经营协议(Joint Operations Agreement)。联     

得天独厚:苏伊士运河集装箱转运港

位于埃及苏伊士运河北端塞得港区域的苏伊士运河集装箱港口码头于2004年10月3日开业.第一天为马士基海陆支线集装箱船"Chesham"号装卸600标准箱,从而向全球集装箱运输市场宣布其正式诞生.到同年10月底,前来挂靠苏伊士运河集装箱码头的大大小小集装箱船舶已经达到9艘,其中有欧洲-远东的国际集装箱班轮,还有地中海东部区域连接以色列、黎巴嫩、叙利亚和埃及等港口的沿海支线船.     

超大集装箱船型优化设计的尴尬

据巴拿马运河当局已经公布的运河扩建工程既定方岸，将于2014年竣工的第三套运河船闸通过能力为12000TEU的超大型集装箱船舶。巴拿马经济和财政部长兼巴拿马运河管理局主席里考特-瓦斯格兹对当地媒体表示，巴拿马运河扩建工程全面竣工有利于国际集装箱班轮扩大运营规模，促进世界贸易大幅增长。他认为巴拿马将成为全球贸易中心之一，巴拿马港口将成为规模最大的全球集装箱枢纽港。     

航运与物流

苏伊士运河收入创历史新高，美西港口将对进出集装箱征税，阳明海运看淡下半年班轮市场，班轮公司获欧委会批准成立贸易协会，全球高级船员今年缺3．4万人，     

无锡运河口岸集装箱公共支线发展

为发挥无锡运河口岸的独特优势,联动上海国际航运中心发展内河运输,对无锡运河口岸的概况及其集装箱支线的开航情况进行讨论,指出制约无锡运河口岸集装箱发展的主要因素是缺乏运河公共支线班轮,分析开通公共支线班轮的政策机遇和发展思路,提出相应建议：协调相关管理机构政策;出台具体扶持政策和措施;与上海有关方面加强协作。     

班轮业应把握竞争主动权

英国伦敦"集装箱化国际"媒体2005年10月报道说,陆地运输和快件传递经营人正在转变其服务方向,试图将其供应链服务范围凌驾于远洋承运人的供应链之上;据国际经济学家们的预测,今后十年,以陆地服务为基础,服务范围不断扩大的快件传递公司将超越集装箱运输的传统经营人,直接与集装箱班轮行业的广大客户发生联系.     

集装箱航运企业经营业绩决定于其经营人——以达飞海运集团为例

与其他行业一样，集装箱航运业是否景气在很大程度上取决于集装箱班轮企业及其经营人的投资决策、经营管理机制、管理团队及其领袖的才能等。在同一个世界市场条件下，有些航运企业业绩非常出色，其中一个突出代表是法国达飞海运集团（CMACGM）。     

巴拿马港将成为全球规模最大集装箱枢纽港

据巴拿马运河当局公布的运河扩建工程既定方案，将于2014年竣工的第三套运河船闸，能通过能力为12000TEU的超大型集装箱船。巴拿马财政部长兼巴拿马运河管理局主席里考特一瓦斯格兹表示，巴拿马运河扩建工程全面竣工有利于国际集装箱班轮扩大运营规模，促进世界贸易大幅度增长。他认为，巴拿马将成为全球贸易中心之一，     

赢得客户满意：—全球化环境下的班轮运输及其对策

自从60年代集装箱和集装箱船投入班轮运输以后,集装箱化便以迅猛的速度发展成为班轮运输的主要力量。集装箱运输在全球贸易网络和经济全球一体化进程中扮演着非常重要的角色。同时,全球一体化又推动了全球的     

更多小港口从事定期远洋班轮运输服务

据报道，随着集装箱班轮运输扩大其全球网络系统，班轮运输遍布全球各个港口。