铁路“十五”提速计划及实施意见

回顾了铁路在“九五”期间的3次大提速历程及效果，分析了铁路在“十五”期间所面临的客运市场情况，提出了铁路在“十五”期间的提速计划，包括编制原则、实现目标、提速线路，同时提出了将分3步提速的实施意见及其保证措施。到“十五”期末、将初步建成以北京、上海、广州为中心的，连接全国主要城市的，总里程达14000－16000km左右的全路快速客运网。     

铁路“九五”完成情况和“十五”计划安排

铁路“十五”计划安排:新线6 000 km,既有线复线3 000 km,电气化5 000 km.到2005年,全国营业里程将达7.5万km,全国提速里程将达1.4万km,复线约2.5万km,电气化约2万km.2001年铁路基建总投资为550亿元. 铁路“九五”完成投资2 450亿元,比“八五”增加近1倍;新线4 800 km,复线4 100 km,电气化约4 300 km.到2000年底,全国营业里程达6.8万km,复线达2.15万km,电气化达1.46万km.铁路“瓶颈”得到缓解,“九五”是我国铁路建设史上规模最大、速度最快、质量最好的时期.     

铁路环境保护"十五"计划

“九五”铁路环境保护工作取得较大进展　　“九五”期间 ,铁路环境保护工作在部党组的领导下 ,深入贯彻环境保护基本国策 ,落实国务院关于加强环境保护工作的决定 ,密切配合铁路运输生产体制改革 ,推行环境保护目标责任制 ,加强环境保护管理和监督检查 ,加快污染治理 ,取得了较好成绩。全路提前 1年完成了铁路环境保护“九五”计划指标 ,运输、工业企业重点工业污染源达标治理工作基本完成 ,铁路干线两侧的白色垃圾污染得到了有效的控制 ,铁路建设项目环境保护管理逐步完善 ,建设过程中的生态保护、水土保持和新污染防治工作明显加强 ,基…     

围绕铁路"十五"计划开创2002年铁路计划工作新局面

进入21世纪,我国国民经济和社会发展步入了一个新的时期.社会的发展对铁路改革与发展提出了新的要求.铁路"十五"计划根据社会主义市场经济的要求,紧紧围绕发展主题,明确提出了铁路发展的指导方针和战略目标,首次提出了铁路主通道和系统建设,突出了提速战略、运输质量和以经济效益为中心的发展观念.     

“十五”铁路发展的战略目标

“十五”铁路发展的战略目标是:建成在我国交通运输中起骨干作用的大能力铁路通道,建立高效、便捷、安全、舒适的铁路运输服务体系,运输能力和服务质量基本适应国民经济和社会发展需要.政企分开、网运分离、引入竞争、加强监管取得重大进展,初步形成适应社会主义市场经济的铁路管理体制和经营机制.产业技术水平明显提升.职工物质文化生活有较大改善.两个文明建设协调发展.     

“十五”中国地方铁路取得优异成绩

2006年3月30日．全国地方铁路工作会议在海口市胜利召开。会议当天，共有来自全国各地方铁路局的与会领导两百多人出席，中国地方铁路协会会长华茂昆在此次大会上作重要讲话．并表彰了在2005年全国地方铁路工作中取得突出成绩的先进单位。     

精心描绘中国铁路宏图铁路"十五"子计划出台

编者按:近日,铁道部根据铁路"十五"计划,出台了一系列具体的发展子计划,其中包括"八纵八横"主通道发展计划、西部铁路建设计划、运输安全保障体系建设计划、集装箱运输发展计划、运输设备改造计划、机车车辆装备计划等.     

精心描绘中国铁路宏图铁路"十五"子计划出台

编者按:继上期对"八纵八横"铁路发展计划、西部铁路建设计划和集装箱运输发展计划进行报道后,本刊记者继续对运输安全保障体系建设计划、运输设备技术改造计划、机车车辆装备计划进行报道.     

铁路“十一五”改革目标确定

记者从铁道部获悉，“十一五”期间，铁路将继续把加快发展运输生产力作为改革的出发点和落脚点，在构建新的铁路管理体制方面取得更大成效。     

我国“十五”期间 将修建进藏铁路

铁道部副部长孙永福近日在“西部论坛”专题会上透露，“十五”期间，国家将修建进藏铁 路，以促进西藏自治区经济发展，加强国防建设。在西部大开发中，铁路将扮演重要角色 。目前正在制定的“十五”铁路发展宏图，西部铁路发展规划是重要的组成部分。     

铁路"十五"计划(摘编)

回顾了铁路"九五"期间取得的成绩,分析了"十五"铁路运输市场,指出了"十五"铁路发展的指导方针和战略目标,并介绍了铁路"十五"计划的内容.     

贯彻铁路环境保护"十五"计划,实现可持续发展

环境保护是我国的一项基本国策,是造福当代、惠及千秋的大事,是实现我国经济可持续发展的根本保证. 党中央在"十五"计划纲要中用很大篇幅论述了人口、资源和环境工作的重要性,并提出了具体的奋斗目标.     

兰州铁路局“十五”科技发展前景与铁路建设展望

论述了兰州铁路局“十五”科技发展方向和铁路建设的前景，提出西北铁路科研发展的目标和新建铁路可行性规划。     

“十五”期间铁路环保节能水平跃上新台阶

“十五”期间，铁路各项节能指标得到全面落实，铁路环保节能水平跃上新台阶。     

“十五”期间我国铁路将三次提速

“十五”期间,我国铁路将进行三次大规模的提速。2001年10月开始的为第一阶段,以京九线、浙赣线、武昌至成都、重庆间线路以及京广线的武昌至广州段和哈大线为主,一共涉及5条线路;2003年为第二阶段,以京沈快速客运通道和株六复线,浙赣线、京广线北段,两南地区北通道等为主,涉及7条线路;2005年为第三阶段,以宝鸡—兰州—武威南间复线,徐州—郑州、武威南—张掖间电气化改造项目为主,涉及7条线路。     

“十五”期间铁路多元经营实现新发展

据《人民铁道》报道“十五”期间,全路多元经营规模不断扩大,营业收入持续攀升。2005年,全路多经收入预计超过1000亿元,比“九五”期末增加550亿元,翻了1.3倍。“十五”期间预计累计完成营业收入3630亿元,比“九五”期间增长98%,翻了近一番。2005年实现利润25.9亿元,比上年增加     

铁路工务工作“九五”回顾和“十五”展望

回顾了“九五”期间工务工作取得的成绩及存在的主要问题，结合铁路运输体制改革的目标及工务工作面临的形势，提出了“十五”工务工作目标和意见。     

铁路“十五”发展宏伟蓝图——访铁路部发展计划司曹菁司长

从2001年起，我国开始实施第十个五年计划。应本刊记的要求，铁道部发展计划司司长曹菁介绍了“十五”发展的有关几个问题。     

“铁路货运日班计划管理系统”培训顺利完成

为落实铁道部运输局于2007年7月17日召开的"全路货调工作"会议要求,提高"铁路货运日班计划管理系统"请求车自动审批模块的使用质量,铁道部运输局和信息技术中心于2007年8月3日至8月4日在铁道部远程培训中心共