LM2500燃气轮机动力涡轮超速停机故障分析

某船在远航期间,燃气轮机多次报警停机,通过查询动力监控系统报警信息、分析燃气轮机停机控制原理,逐步定位并排除了故障。文章结合这一故障探讨了故障排除方法,并针对船舶动力监控系统软性故障提出在线监测和诊断方案。     

LM2500船用燃气轮机高速空气过滤系统

进气道中的杂质微粒是影响船用燃气轮机运行性能的重要因素。为了确保进入燃气轮机的空气质量，所有民用和军用配备有燃气轮机的船用推进系统，必须配备空气过滤系统。描述了一般条件下燃气轮机的损坏与不适当的空气滤器的关系，以及在以色列海军“萨尔5”轻型护卫舰上由不令人满意的燃气轮机空气过滤器引起的特殊技术问题。简要介绍了以色列海军为燃气轮机进气系统改型设计的标准，及如何利用高速空气过滤系统来满足这些要求，讨论了使用这一高速系统的潜在优点。此外，描述了计算流体力学(CFD)的分析结果，确保已完成的进气道变化不改变进入燃气轮机的空气流场。最后，描述了在INS Lahav船上新型过滤系统的最初改型和获得的海试结果。     

欧洲多用途护卫舰（FREMM）首个LM2500＋G4舰用燃气轮机模块交付

[据海事链接网2008年9月2日报道]通用电气公司称,阿维奥公司已向法国DCN船厂交付了欧洲多用途护卫舰（FREMM）的首个LM2500＋G4舰用燃气轮机模块。欧洲多用途护卫舰采用柴电燃联合动力装置（CODLAG）,LM2500＋G4舰用燃气轮机是其推进系统的基础。     

某型船用燃气轮机燃油系统故障排除与改进

文章分析了某型燃气轮机燃油系统故障,并从安装油位传感器、安装浮子式截止阀、严格控制加油量3方面,提出了对燃气轮机燃油系统改进的措施。     

LM2500舰用燃气轮机使用维修特点分析及启示

分析LM2500舰用燃气轮机使用和维修特点,提出我国舰用燃气轮机使用和维修体系建设意见。     

船舶主发电机典型故障的分析与排除

主发电机作为船舶主要的设备之一,管理系统高度自动化,但由于设备本身的故障或因误操作等原因,故障率比较高,如何及时准确的排除故障,确保船舶的安全运行,已成为广泛关注的焦点之一。文章针对L23／30H型主发电机的典型故障的排除进行了分析。     

船用离心泵典型故障与排除

离心泵是船舶机械中普遍使用的液体输送设备,在海洋环境下工作条件恶劣,加之安装、检修和运行中操作管理不当,导致船用离心泵故障率高,影响船舶系统的正常运行,文章分析了船用离心泵典型故障的现象、原因,提出了实用易行的排除方法.     

从LM2500 看简单循环燃气轮机的进展

美国ＧＥ公司船用与工业分部（Ｍ＆Ｉ）在１９９６年第４季度交货了１８台ＬＭ２５００＋燃气轮机,ＬＭ２５００＾＋是ＬＭ２５００的延续,可用作舰船推进与工业驱动。笔者对ＬＭ２５００＋作了若干分析,包括它的演变,主要性能与构成,主要特点的若干认识,简单循环燃气轮机提高功率和效率的途径,设计特点和应用前景。期望能对我国的舰船设计与燃气轮机的引进拓宽思路有所裨益。     

船舶主发电机典型故障的分析与排除

主发电机作为船舶主要的设备之一,虽然管理系统高度的自动化,但由于设备本身的故障或误操作等原因,故障率比较高,如何及时准确的排除故障,避免更大事故的发生,确保船舶的安全运行,减少损失,已成为业内人士广泛关注的焦点之一。文章针对L23/30H型主发电机的典型故障报警的排除作全面的分析和介绍。     

从LM2500+看简单循环燃气轮机的进展

美国GE公司船用与工业分部(M&I)在1996年第4季度交货了18台LM2500+燃气轮机.LM2500+是LM2500的延续,可用作船舶推进与工业驱动.笔者对LM2500+作了若干分析,包括它的演变、主要性能与构成、主要特点的若干认识、简单循环燃气轮机提高功率和效率的途径、设计特点和应用前景.期望能对我国的船舶设计与燃气轮机的引进拓宽思路有所裨益.     

增压器常见部件损坏原因分析和管理

本文就增压器常见部件的损坏现象，详尽地分析了其损坏原因，提出了正确的管理办法。希望通过此文提醒轮机管理人员，当增压器发生故障时，应保持清晰的认识和判断，采取正确的应对措施，以保证柴油机正常工作。     

语音芯片在舰炮故障监测处理专家系统中的应用

随着科学技术的发展，故障监测在舰炮中的作用日益明显。通过对语音芯片在舰炮故障监测中的应用，阐述了在强电磁于扰情况下的解决方法，提高舰炮的操作性和维护性。     

海洋环境监测数据自动分析系统的设计与实现

首先对海洋环境监测数据自动分析系统进行总体设计,阐述设计的意义,并对系统所涉及到的功能层作用进行说明;介绍海洋环境监测数据自动分析系统,实现网页实时监测空间地理、监测要素数据分析、信息预报可视化等功能。     

船舶液压软管故障的成因与预防

通过对船舶液压软管故障案例的介绍,发现船舶液压软管故障也会导致经济损失和污染事故,因此,轮机管理人员必须对船舶液压软管的维护管理引起重视。文章从液压软管各种故障着手,探寻导致船舶液压软管故障的相关因素,以期能为轮机管理人员增加液压软管相关知识与维护经验,进而能对其工作提供帮助。     

操雷仪表系统启动故障的FTA分析

从操雷仪表系统上电启动工作原理入手,构建系统启动故障树,对故障树进行了定性分析,根据分析结果指导故障的定位和复现工作.     

船舶机械液压系统漏油监测与原因排除分析

传统的机械液压系统漏油监测方法不能精准地监测到漏油地点,分析出漏油原因,给出的解决策略解决效果很差。针对上述问题,研究了一种新的船舶机械液压系统漏油监测方法与原因排除方法。从加工、安装和维护3个角度分析排除出漏油原因,通过机械连接结构,判断其密封性;设计中心模块,验证结构稳定性,由此完成漏油监测系统的建立。与传统监测方法进行实验对比,结果表明,给出的监测方法具有实时性,能够第一时间准确地发现出故障原因和漏油位置,快速采取解决措施,对于船舶的安全航行、海洋环境的维护、海洋经济的发展等方面都有着重要意义。     

船用电控柴油机伺服油共轨系统仿真

为分析电控柴油机伺服油共轨系统的动态性能和不同参数对系统性能的影响,以瓦锡兰RT-flex60C船舶柴油机伺服油共轨系统为对象,研究伺服油轨系统的结构特点和工作原理。建立系统主要部件的数学模型,采用SIMULINK仿真软件对伺服油共轨系统进行仿真,通过仿真实验分析伺服油泵转速、收集器和共轨容积、柴油机负荷对伺服共轨管压力波动产生的影响,分析得出收集器和伺服共轨容积对轨压有比较大的影响,因此建议在满足柴油机工作性能的基础上,选用较大的收集器容积或分段式伺服共轨管。     

OPTEC OILI-S1000排油监控系统故障分析与解决方法

分析了OILI—S1000型排油监控装置的各种故障,研究了解决方法,为船员正确使用设备,快速准确解决问题,提供技术经验。