调速器修理质量评估

调速器修理质量的评估离不开调节对象。本文从实际中经常发生的有关调速器修理质量的纷争出发,阐述了调速器与调速系统品质的关系,澄清了认识上的误区。对于柴油机从业人员有一定的参考价值。     

船舶修理振动噪声测试、控制与评估研究

目前,在船舶修理工作中,对于开展振动噪声控制的原因、操作方法、评价指标等都还缺乏科学的认识.文章结合某船修理过程,对其减振降噪设施进行专业的维修管理和保障研究,解决减振降噪设施的修理及振动噪声控制等问题,确保该船修后总体振动噪声性能指标不低于修理前的水平.     

船舶修理前的安全风险评估

文章总结了船舶修理前的安全风险评估的主要特点,分析了存在的典型危险场所与安全风险,提出了船舶修理前的隐患排查、安全标识、现场确认等安全风险评估的主要工作,建立相应的安全风险评估记录,以确认船舶修理前的安全生产条件,提前消除安全隐患,为后续的船舶修理提供安全保障。     

船舶舱盖的修理

舱盖是船舶上的重要组成部分，起着密封，保护货物的作用，它直接关系到货物运输过程中的安全，文章分析与总结了多种类型船舶舱盖的修理方法，得出了控制舱盖为形是修理中的重点，并指出了不同类型舱盖修理的侧重点。     

海损船舶机电设备修理分析

为加快修船效率,提高修船质量,对海损船舶修理前的准备工作进行介绍。结合已完工的海损船修理项目,对海损船舶泵电机损坏的修理方案、技术工艺和技术要求进行分析,并探讨海损船舶机电设备的修理思路及要求。研究成果可为海损船舶的机电设备修理提供一定参考。     

谈船舶工程修理单

编制好船舶修理单是修好船的重要基础，文章介绍了编制船舶的工程修理单的程序和项目分类，编制修理单的依据和要求，并着重提出了应该注意的问题。     

基于综合抢修性能的舰艇系统评估模型研究

综合抢修性能是衡量舰艇系统设计方案的重要指标之一。然而,影响系统综合抢修性能设计的因素较多,并且各因素之间相互关联,所以尚未有精确的方法来对系统综合抢修性能进行评估。基于此,文章采用层次分析法,对舰艇系统的综合抢修性能进行了评估,并对此算法的可行性进行了举例说明。     

Matlab仿真在船舶航向自动控制系统中的研究与仿真

船舶的运动状态受到众多因素的影响,尤其是各种因素的叠加会对航向自动控制系统造成潜在的不稳定。而这些不良因素一般很难在设计阶段就被发现,只有通过仿真软件,对各种影响因素进行仿真验证,才能够降低航向控制系统发生故障的概率。本文主要采用Matlab软件对船舶的航向自动控制系统进行仿真与优化,并设计合适的PID控制策略,从多种角度对船舶的状态特性和运行稳态特性进行仿真,通过采用反馈校正算法,一定程度上提升了航向自动控制系统的精度。     

舰艇编队通信网络仿真系统

舰艇编队通信网络是实现战场前沿态势感知数据和指挥控制数据传输的主要通道,在舰艇编队组网试验中,存在真实兵力组网协调困难、实战通信设备长期暴露工作容易泄密等问题。本文论述通过构建网络仿真系统进行舰艇编队通信试验的方法,详细分析仿真系统的构建思想和各功能层的设计方法,对系统实现过程中涉及到的基于组合的仿真模型构建、仿真模型动态驱动及通信信道建模等关键问题进行详细设计。最后通过一个典型的舰艇编队通信网络试验,对模型和方法的可行性和有效性进行充分的仿真验证。文中涉及的体系结构已成功地应用在某鉴定试验上,并取得了较好的试验效果。     

船舶侧推器及其控制系统的研究与仿真

目前阶段,船舶行业发展呈现出大型化、专用化以及高速化的基本特征,而海上运输与河运交通愈加频繁与拥挤,容易在港口内部出现碰撞等诸多海难事故。在这种情况下,对于船舶操纵性能提出了较高的要求。在港内航行期间,船舶的船速不高,且水域会受到一定程度的限制,需借助侧推器,才能够不断优化船舶操纵的性能。侧推器是船舶行进中重要的辅助推进装置,能够帮助船舶顺利进出狭窄的航道,与舵面相互配合保证航向的稳定性,不断优化船舶零航速亦或是低航速条件下的操作能力与安全性能。本文将侧推器应用于船舶设计中具有一定的现实意义,能够为大型船舶的行驶提供必要保障。     

船上RC-ARS联合循环电子系统的研究与仿真

近年来,节能减排要求越来越高。为降低船用柴油机燃油消耗,提高其能量利用效率,需要对余热进行捕捉和利用。制冷系统作为舰船的重要组成部分,如何提高其能量利用效率具有重要的研究意义。本文针对当前船上循环系统存在的高能耗问题,基于朗肯循环和吸收式制冷循环,提出一种船上RC-ARS联合循环电子系统,对该系统进行仿真可知,该方法显著提高循环的能量效率,具有进一步推广应用的潜力。     

舰船电子通信系统非平稳数据自动修复方法

非平稳数据自动修复是舰船电子通信系统研究中的一个重要问题,本次研究针对传统自动修复方法修复率低,影响非平稳数据修复质量的问题,提出一种新的方法。该修复方法主要分为两部分,一部分为非平稳数据自动检测,检测采用遗传算法来完成;另一部分是在检测结果的基础上,利用决策树对非平稳数据进行弥补。结果表明:随着非平稳数据比率的增长,本方法的修复率跨度为5.4%,传统方法的修复率跨度为16.2%,二者对比,本方法的修复效果更好,更能保证数据的完整性。     

内河船舶驾驶仿真系统的环境模拟

为了提高内河船舶驾驶仿真系统的真实性,提出并介绍了体感、声音、振动和自然风等环境模拟方法,能实时模拟船舶操纵中各种环境状态,使操纵者身临其境。     

基于Vega的双通道船舶甲板重吊视景仿真系统

针对船舶甲板重吊货物吊装的操作使用,以三维建模软件MultiGen-Creator、实时仿真驱动软件Vega及VC++为平台,创建码头地形、吊车及船舶等三维模型。基于Vega API函数与C++相结合编程实现船舶货物吊装视景仿真系统的驱动。仿真结果表明,该系统具有较高的真实度,能解决船舶货物装卸的运动模拟、吊装方案设计等诸多问题。     

船舶电力推进负载模拟系统控制策略的研究

现代船舶的推进方式以电力推进为主,电力推进也因为其动力强劲和性能稳定等特点成为未来船舶推进的发展方向。但在实际应用过程中,还存在着诸多问题,如电力负载不稳定、电机控制系统故障率高和抗干扰能力差等。本文首先研究船舶电力推进系统的组成原理,然后针对螺旋桨负载系统建立相应的模糊PI控制数学模型,并通过Matlab软件对螺旋桨的负载类型、电机力矩和阻尼控制等进行仿真,基于仿真结果提出模拟系统的优化控制措施。     

水面舰艇编队电子对抗仿真系统研究

为了加强电子对抗训练,开展实施电子对抗仿真系统研究,根据水面舰艇电子对抗训练的特点,建立了一种水面舰艇编队电子对抗仿真系统.对该系统的5个台位的功能进行了详细的介绍,阐述了进行编队对抗所需的相关数学模型,并对系统软件仿真工作流程进行了设计.软件模块通用性较好,软件功能全面,适合舰艇编队的电子对抗作战训练.