便携式维修辅助工具在船舶维修中的应用研究

介绍便携式维修辅助工具的主要特点,描述一种适应于船舶维修的便携式维修辅助工具的设计原理,说明设计中应该注意的事项.     

船舶维修的海上浮动平台--浮船坞简介

文章介绍了浮船坞的特点、分类,以及浮船坞上的常用装置及系统,同时简述了浮船坞在国外的广泛应用.     

船舶设备维修

文章通过对船用设备故障间隔时间的分析来论证如何充分利用使用寿命期合理安排船用设备的定期维修。     

远程教育与船舶维修

面对21世纪初全球经济的迅猛发展,远洋船舶的作用更为突出,而船舶的维修技术对于提高维修效率、缩短维修时间和降低维修费用以及最终保障远洋船舶的安全航行能力起到了至关重要的作用.远程教育技术以其开放性、主体性、交互性和高效性等突出的优点,已引起船舶维修培训甚至是整个航运业的广泛重视.同时,各经济大国争相利用现代信息技术和人工智能技术改造现有的维修和保障体系,以满足21世纪远洋运输的发展要求,其中的一项重要内容就是发展远程维修技术.     

船舶结构维修管理决策研究

文章对船舶结构维修的现状和特点进行了分析 ,提出了维修管理决策见解 ,即通过编制包含所有维修船舶基本资料 ,维修厂家记录等的维修管理数据库 ,来实现记录船舶结构维修情况记录及推荐维修办法等功能     

小渔船在大风浪中航行的操纵要领

通过分析小型渔船在大风浪中航行时常见的几种情况，探讨基本的操纵方法，提出小渔船在大风浪中航笔应该事先做先做好充分准备，掌握基本的操纵技术，采用合理的措施。     

船舶海上事故避障路线自导方法研究

传统避障路线方法只能躲避比较明显的故障物,对于小型故障物或是静态故障物躲避能力较差。针对这一问题,研究了一种新的船舶海上事故避障路线自导方法,首先对海上故障信息进行确认,获取障碍信息,然后确定躲避障碍的方向,最后进行多次细化。为检验方法可靠性,与传统避障路线方法进行对比,结果表明,本文船舶海上事故避障路线自导方法不仅能够躲避明显的故障物,同时能够躲避小型故障物和静态故障物,使船舶航行的安全风险大大降低。     

超大型船舶操纵要求的研究

超大型船舶的发展日趋迅猛,这对航海者来说不仅要求更高,操船技术难度也更大,我们有必要不断总结经验,掌握客观规律,提高操作技能,从而更好更安全地驾驶超大型船舶。     

大型舰船海上靠泊用潜没式护舷研究

针对某些大型舰船海上靠泊时接触位置在水面以下,普通护舷无法满足使用要求的情况,提出了一种潜没式护舷的技术形式,对其原理和结构进行了简要介绍,对其性能进行了分析。     

海上客船遇险应急响应预案研究

海上事故救援是一项涉及面广、专业性强、需要依靠各相关部门通力合作、联合作战的系统工程。如果救援工作处理不当，将直接导致人命和财产的巨大损失，后果严重。因此，研究此预案的目的是在预案的框架内，在第一时间内及时将各相关方的救援力量有效地组织、协调起来，协同作战，迅速、有效地实施救援工作，将海上人命和财产损失降至最低。     

Research on roll stabilization for ships at anchor

With the increasing importance of ocean exploitation, providing anti-rolling stability for ships at anchor has become more and more important. The lift-generation theory of traditional fin stabilizers is based on incoming flow velocity, which is not suitable for explaining lift generated at anchor. We analyzed non-steady flows, with forces on fin stabilizers generated by non-incoming flow velocity conditions, and gave a new lift-generation model. The correctness of the model was proven by comparing experimental results of fin stabilizer motion under non-incoming velocity conditions from the fluid computation software with that from the emulator of the lift-generation model. Finally, the model was used in an anti-rolling system on a ship and the reduction of roll was much better than what could be achieved by passive anti-rolling tanks.     

水面舰艇在高海况航行时的安全性分析

随着海军使命任务拓展,执行远洋任务越来越频繁,海域越来越广,时间越来越长,遭遇各种高海况的几率越来越高,高海况对执行任务造成一定影响。本文对影响水面舰艇高海况航行安全性的几个方面进行系统总结分析,通过与国外军规或民船规范的比较,了解我国水面舰艇高海况航行时安全性设计所处的水平,提高船员使用信心,为指挥者和舰员提供参考。同时为保障舰艇在高海况下具有良好性能,从设计者的角度出发,提出高海况下装载及使用原则。     

特种作业船舶海上拖曳设备的配置

文章主要根据CCS"海上拖航指南"和ZC"海上拖航法定检验技术规则"的要求,详细地介绍了在中国海域作业的特种作业船舶,如非自航的海洋平台、浮船坞、海上作业的生活模块等在海上须进行被拖曳作业时,拖曳设备的配置.重点以某海洋钻井平台(入籍CCS)为例介绍了被拖曳船舶海上拖航阻力的计算,其拖曳属具的配备等.     

拖轮协助大型船舶操纵

本文介绍了天津港拖轮的基本情况，以及拖轮马力与大船之间的吨位关系。详细地描写了拖轮在协助大船靠离泊时的各种工作方式和使用方法，以及各种拖带方式的特点和注意事项。并阐述了具有‘大俯瞰’船的船舶在拖轮使用上的操作方法。本文所使用的一些技术数据来源于笔者多年工作的总结，对于大船的操纵者和拖轮的操纵者来说这些数据尤为重要。并希望得到同行们的指正。     

基于模型的舰艇机动系统设计

舰艇机动是为了达到某种战术目的而进行的理论和方法。为避免受航海人员心理素质或机动绘算水平影响而导致编队作战中不必要损失的发生,设计了基于模型的舰艇机动系统。通过分析舰艇机动基本原理构建系统的数学模型,提出通过采集舰载雷达和GPS的相关数据,以获取敌我双方初始阵位及航向航速的方法,并利用VC++6.0编程进行数据预处理及模型解算。实际运行效果表明,系统稳定、可靠,能够准确、快速地计算出机动结果。