港珠澳大桥实现桥岛对接

2014—06—13,港珠澳大桥16号墩成功安装,标志着港珠澳大桥桥梁基础实现了桥岛对接。16号墩台上部长24．5m、宽5m,自重3500t,起吊重量超过3900t,是港珠澳大桥西人工岛与桥梁主体工程的重要连接点,也是大桥最重的墩台。     

苏通大桥棒回乔治·理查德森奖

2008—06—02，第25届国际桥梁大会（IBC）在美国匹兹堡隆重召开，苏通长江公路大桥荣获乔治·理查德森奖．此奖项是迄今为止我国桥梁工程获得的最高国际奖。     

世界第二长斜拉轿昂船洲大桥通车

世界第二长斜拉索桥——昂船洲大桥,于2009—12—20正式通车,象征连接沙田与大屿山机场的8号干线已经全面贯通。昂船洲大桥位于青沙管制区内,横跨蓝巴勒海峡,连接长沙湾及青衣,全长1596m,     

《苏通大桥虚拟现实技术和系统的研发》通过科技成果鉴定

2009—05—09,江苏省交通厅在南京组织有关专家对《苏通大桥虚拟现实技术和系统的研发》科技成果进行了鉴定。该成果实现了苏通大桥全线可视构造物、构造细节、关键施工流程、重要构件的工作原理虚拟表现,满足了苏通大桥工程建设和管理的需要,总体上达到国际先进水平。主要创新点如下：     

岳阳洞庭湖大桥50 m跨连续箱形梁桥三向预应力施工

介绍了全国内河最长的公路桥——岳阳洞庭湖大桥50m跨连续箱形梁桥三向预应力施工，10跨连续箱梁采用移动式支架分段逐跨现浇施工方法。     

佛山——环南延线跨线大桥施工的技术及安全保障措施

本文结合佛山——环南延线跨线大桥的特点,对安全生产谈几点看法。     

湖南东江湾大桥建成通车

<正>2019年9月26日,湖南单幅最宽公路桥——东江湾大桥建成通车。东江湾大桥位于湖南郴州资兴市市区内,横跨著名的风景区东江河,大桥全长605. 32米,设计双向六车道,时速60公里,总投资2. 53亿元。大桥水面宽约200米,最大跨度212米;大桥最深水中桩基长度68米,主桥梁宽30. 5米,为首次采用单箱三室变截面箱梁设计。东江湾大桥全长605. 32米,为双向六车道,桥面宽30. 5米,是湖南省最宽连续梁桥。该桥位于全国著     

更新管理理念 提升管理水平 建设国际一流精品工程--润扬大桥开工建设三周年综述

综述润杨大桥建设三年来的经验，质量是大桥建设的根本，科技进步是大桥建设的保证，管理是大桥建设的关键。论述在大桥建设过程中，实事求是，逐步深化管理理念；解放思想，不断拓宽管理视野；建章立制，培养人才，提升管理水平，建设国际一流精品工程。     

“类双层”PC箱梁桥荷载试验研究

通过建立浏阳市浏阳河第六大桥—"类双层"PC箱梁桥主体结构有限元模型,对其进行了理论仿真计算,并开展了针对其进行的荷载试验,分析结果,有效验证了大桥质量的可靠性,为大桥的竣工验收提供了技术依据,并提出了大桥在后期运营中针对性的管养建议。     

九江大桥有望2008年底修复

近日，据九江大桥修复专责小组透露，备受瞩目的国道325线九江大桥修复方案已浮出水面，九江大桥的修复将分为加固、解联、拆除、修复四步实施。大桥力争2008年底修复通车。     

深中大桥应尽快立项

3月9日，据中山市市长李启红透露，中山正考虑建设珠三角东西岸的另一条通道——深中大桥，呼请有关部门能加快深中大桥的立项工作。 李启红表示，目前连接珠三角东西岸的第一通道是虎门大桥，但虎门大桥的承受能力已经接近饱和。她表示，中山接下来会提出新建一个连接珠三角东西两岸的第二条通道深中大桥。这条通道从中山开始，经过南沙，     

GPS-RTK技术在河床冲刷防护工程中的应用

本文主要介绍GPS—RTK测量技术在苏通大桥主4墩基础冲刷防护工程中的应用，进行抛投设备定位及水下地形图测量。实践证明：采用该技术进行测量能够满足桥墩基础冲刷防护工程的施工要求。     

从杭州湾跨海铁路大桥说起

杭州湾跨海大桥5月1日试通车后，人们的视线被一则消息吸引：杭州湾跨海铁路通道被纳入了《国家中长期铁路网规划》，杭州湾跨海铁路大桥将于2020年建成，比预期的2050年提前30年。随着港口经济的迅速发展，宁波——舟山港已发展成为具有较强竞争力和国际知名度的枢纽港。作为世界上已建成和在建中最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥的成功建设，     

30米T梁新型架桥机设计与施工方案

简要介绍江西省九江—景德镇一级公路湖口大桥30米预应力简支T梁架桥机设计与施工方案。     

香港青马交通管制区实时

香港青马交通管制区(TMCA)是香港通往新机场的交通干道(图1)。管制区内包括三座相毗邻的大型吊桥：青马大桥(Tsing Ma Bridge)、汲水门大桥(Kap Shui Mirl Bridge)和汀九大桥(Ting Kau Bridge)。其中，青马大桥全长2200米，塔高206米，主跨度1377米，是世界上最长的公路／铁路两用悬索吊桥；汲水门大桥全长829米，塔高150米，主跨度430米，是世界上最长的公路／铁路两用斜拉吊桥；     

港珠澳大桥三落点确定

最近，酝酿多年的港珠澳大桥建设有了新进展：大桥海中桥、隧主体工程补充工程地质勘察即将展开，大桥三个落点已确定，并将配备3个“三地三检”口岸。     

柳州静兰大桥工程监理总结

柳州静兰大桥是我区第1个项目招标工程，为了确保质量，大桥指挥部建立了三级监理工程师体系，在大桥的监理过程中，监理工程师们把监理工作和施工管理结合起来，既严把质量关，又能为大桥施工出谋划策，为大桥高质量提前建成作出了贡献。     

鹤洞大桥：泥头车对撼大客车

12月9日6时，一辆满载散体物料的泥头车在广州鹤洞大桥由北向南方向爬坡行驶时，突然车身失控，在推倒大桥中间十几米铁护栏后，一头撞向迎面驶来的一辆大客车。事故致两车损毁严重，鹤洞大桥一度双向塞车严重。     

东江合生大桥通车

9月2日上午，备受惠州市民关注的东江合生大桥正式通车，标志着全长约9公里的惠州市区西部快速通道全线贯通。作为西部通道主工程的合生大桥位于惠州大桥下游约500米处，横跨东江，总长约2100米，其中主线桥梁总长1328米，     

新型正交异性钢板-STC组合桥面结构研究与应用

为综合解决钢桥面体系中正交异性钢桥面结构疲劳开裂和沥青混凝土铺装层易损两种病害问题,本文提出了新型正交异性钢板—超高韧性混凝土(STC)组合桥面结构,基于广东省肇庆市马房大桥,开展了新型正交异性钢板—STC组合桥面结构足尺模型试验。试验结果表明,STC具有良好的抗拉性能,其最大拉应变达到955με而未出现开裂,因而能够适应马房大桥上的受力状态。2011年,新型正交异性钢板—STC组合桥面结构成功应用于马房大桥第11跨,各道施工工序均方便可行,且现浇的STC层经高温蒸汽养护后,未出现任何收缩裂缝。同时,实桥检测表明,增设STC层后,桥面系的局部刚度显著提高,车载引起桥面系构件中的局部应力降低了80%—92%,将有助于提高桥面系的抗疲劳寿命。