共查询到20条相似文献,搜索用时 359 毫秒
1.
高速公路为生态类建设项目,高速公路竣工环境保护验收监测工作,作为高速公路竣工环境保护验收调查工作的重点和重要技术支撑,为全面、科学、合理反映高速公路各监测要素和因子,从高速公路竣工环境保护验收监测类别、因子及频率入手,论述了高速公路竣工环境保护验收监测的重点。 相似文献
2.
3.
高速公路竣工环境保护验收声环境调查探讨 总被引:3,自引:2,他引:1
随着国家高速公路网的实施,高速公路建设对环境的影响日益突出,交通噪声对公路沿线居民生活环境的不利影响是其中的一个重要方面。就高速公路竣工环境保护验收中的声环境,针对敏感点调查、现状监测及结果分析等方面,结合实例做了进一步的探讨。 相似文献
4.
5月19日.江西省环保厅在南昌组织召开《高速公路绿色通道车辆检测系统》应用项目竣工环境保护验收会议。经过充分论证,专家组一致认为该项目符合竣工环保验收条件,同意该项目通过竣工环境保护验收。 相似文献
5.
6.
7.
8.
高速公路建设是以生态影响为主,同时兼具社会环境、水环境、噪声、大气环境和固废等影响。因此高速公路竣工环保验收工作的调查面广,难度较大。结合通平高速公路,阐述了在新环保法执行的背景下,环保验收工作在高速公路的具体落实。 相似文献
9.
通过修建高速公路对自然环境和社会环境影响的分析,提出了高速公路环境保护的措施,并结合高速公路各主要方面的景观绿化设计,归纳总结出高速公路环境保护和景观设计应遵循的原则。 相似文献
10.
11.
航空运输企业发展带来的环境问题成为人们关注的焦点.本文从环境约束治理视角,运用SBM-DEA非期望产出模型研究中国航空企业2012—2014年环境效率,并借助Tobit模型分析了影响环境效率的主要因素.结果表明,2012—2014年期间,整体上中国航空企业环境效率呈现出递减的趋势,并且航空企业之间的环境效率差距在逐年拉大.另外,Tobit回归分析结果得出当期环境规制与航空企业环境效率显著负相关,而研发投入、航班客座率、货邮运载率、净利润率、滞后1期环境规制与航空企业环境效率显著正相关.最后,我们从挖掘航空企业自身节能减排潜力、研发投入角度给出了中国航空企业环境效率改进的政策建议. 相似文献
12.
张乐群 《兰州交通大学学报》2009,28(5):72-74
在中国环境纠纷日益涌现,公众环境权不断受到侵害的今天,建立环境公益诉讼制度势在必行。文章分析了环境NGO在环境公益诉讼中的原告资格以及环境NGO自身存在的不足,对环境NGO在今后的发展提出了建议,以更好地发挥其在环境公益诉讼制度构建中的作用。 相似文献
13.
日本环境刑法理论评析 总被引:1,自引:0,他引:1
当前环境保护出现了“刑罚化”的趋势,国外有关环境刑法理论日益丰富。本文简要介绍了日本环境刑法的发展情况,并着重评述日本环境刑法理论之新近动态,特别考察了日本环境刑法理论中的保护法益、构成要件及企业法人犯罪等内容。 相似文献
15.
随着环保意识的日益提高,环保工作的不断加强,环境保护已成为公路建设各个阶段的重要内容。结合规范化施工实践,分别就路基施工、桥梁施工及取、弃土场的规范化作业三方面,阐述了环保监理的控制途径,并分析了公路施工应遵循环境保护法律的基本原则。 相似文献
16.
17.
公路建设项目声环境影响的评价 总被引:1,自引:0,他引:1
将项目评价思想引入项目环境管理体系,以某公路建设项目为例,总结公路建设声环境保护工作经验,根据环境影响评价的概念,着重探讨项目建设期和营运期环境保护工作措施及存在的主要问题,并针对声环境影响评价研究工作提出建议。 相似文献
18.
公路施工企业在经济建设的同时,要加强环境保护,建立企业环境管理体系,针对施工区域环境问题,采取有效措施主动预防、治理环境污染,实现公路施工与环境保护的协调建设. 相似文献
19.
公路网规划环境评价技术方法 总被引:12,自引:3,他引:9
杨云峰 《交通运输工程学报》2006,6(1):113-117
公路网规划环境评价在中国尚处于起步阶段,还没有完善的理论体系和成熟的技术方法,为探索公路网规划环境评价的理论和方法,以可持续发展的思想为理论基础,从生态影响类行业的环境特点出发,对公路网规划环境评价的技术方法进行了分析,提出了从资源、生态、环境承载力等宏观角度确定规划环境评价敏感问题的原则、公路网规划环境影响评价指标及公路网规划环境合理性评价方法,为中国公路网规划环境评价提供技术参考。 相似文献
20.
低碳交通是城市交通发展的必然选择.为定量分析出行者环保意识对低碳出行选择行为的影响,本文基于出行者环保行为和环保态度,利用Rasch模型,构建了出行者潜在的环保意识.将出行者潜在的环保意识作为解释变量带入多变量Probit模型中,分析出行者环保意识对私家车限制政策赞同度和购买纯电动车意愿的影响.研究结果表明:在出行者低碳出行行为中,带入出行者环保意识能够提高模型的拟合度;环保意识对多设公交专用道、通过提高燃油税和停车费等减少市中心小汽车量的赞同度的平均边际效用为0.127、0.144;环保意识对现阶段、未来基础设施完善时购买纯电动汽车意愿的平均边际效用为0.133、0.116;未来购买纯电动汽车意愿比现阶段购买纯电动汽车意愿高0.182. 相似文献