客票系统地区中心建设拉开帷幕

客票系统地区中心是全路客票发售和预订系统建设的关键阶段,地区中心将实现数据集中管理,发售异地票等重要功能。铁道部决定首先在广铁(集团)公司进行试点,采用集中与分布相结合的方案,在完成广州地区中心建设时做好香港地区联网售票准备,保证7月1日香港回归之日,在香港发售全路主     

南京地区客票中心投入运行

1998年3月31日,上海铁路局票务中心南京地区中心在部客票总体组、上海局、南京分局客运、电务、电算等部门的全 j面配合下,正式开通运行。从3月27日开始至3月31日晚,中华门、南京西、南京站、南京北、镇江、丹阳、常州站陆续联接到     

哈尔滨地区客票中心投入运行

1998年4月27日晚,哈尔滨铁路局票务中心在部客票总体组、哈尔滨路局客运处、电子所和各分局客运、电算部门的全面配合下正式全面开通。从4月19日开始至4月27日晚,哈尔滨东、哈尔滨、滨江、香坊、齐齐哈尔、     

摆式车体列车研制取得突破性进展

铁道部重点科研项目--摆式车体列车研制近期在南京浦镇车辆厂取得突破性进展.2000年10月30日,首辆摆式径向转向架通过交验,于2000年11月1日顺利落成,不久将在皖赣线上进行运行试验.     

济南地区客票中心联网售票系统投入运行

根据铁道部客票领导小组的工作部署,部客票系统总体组于10月4日开赴济南,与济南铁路局客运、电算中心、电务等有关部门共同努力,经过18天的紧张工作,建成了济南地区客票中心,并于10月22日全部完成了10个较大车站,采用部统一软件(2.0)版本的转换或升级工作,实现了济南地区范围内联网售票。 在此之前,济南局徐州、兰村车站应用了部统一软件1.0版本,其它站应用了济南局自行开发的软件,本次工作既有版本升级,又有系统切换,时间紧、任务重。为保证工作的顺利进行,首先集中力量完成了地区客票中心主机的安装调试、地区的基础数据和票额计划的录入与核对,并集中了大部分车站服务器统一安装2.0版本,在模     

地区客票中心系统的设计与关键技术的实现

地区客票中心系统是实现我国铁路联网售票的关键，也是铁路客票发售和预订系统１９９８年建设的重点。本文针对地区客票中心系统结构、数据组织、功能设置、技术关键、系统安全等问题进行了论述，并介绍了试点建设的情况。     

铁路局客票双中心系统研究

介绍铁路局客票双中心系统的主要功能及结构,结合铁路总公司已建成的客票系统双中心模式,对铁路局客票双中心系统进行研究,通过虚拟化技术和双中心构架,提出铁路局客票双中心系统的系统功能和基本结构,该系统能提高铁路局客票系统数据安全及系统运行安全,确保铁路局的客票系统数据安全。     

客票系统建设动态

1996年12月份以来,全路客票系统建设形势喜人,为落实西安会议精神,加快推进客票发售和预订系统建设步伐,各路局加强领导,精心组织,呈现出大干快上的局面。按照西安会议的计划安排,每个路局由总体组辅助上一至二个试点车站,其余车站的推广由路局自行安排,目前使用全路统一应用软件(1.0)版本的试点车站有25个:哈尔滨、齐齐哈尔、兰州、郑州、柳州、成都、衡阳、吉林、重庆、沈阳北、沈阳南、大连、长春、银川、长沙、锦州、西     

铁道部客票中心网络系统的研究

根据全路客票系统和铁道部客票中心的需求,研究设计一个高可靠性、高可用性的网络系统.作者重点阐述了可能影响网络系统安全可靠运行的一些不可靠因素及在本系统中采用的解决方案.实际使用情况表明,铁道部客票中心网络系统是可靠的,满足全路客票系统的需求.     

铁路客票发售和预订地区中心网络系统的设计与实现

作者分析客票发售和预订系统地区中心计算机系统的性能需求，提出技术指标，并介绍广州地区中心的设计主工程实施。     

铁路客票发售和预计地区中心网络系统的设计与实现

作者分析客票发售和预订系统地区中心计算机网络系统的性能需求,提出技术指标,并介绍广州地区中心的设计方案及工程实施。     

铁路客票代售处建设的研究

客票代售处是客票销售网络的重要组成部分,近两年代售处的规模虽不断扩大,但在建设中遇到了一些问题。以北京铁路局为例,从代售处地理分布、承办企业构成成分和旅客市场需求等方面进行分析,利用科学手段,结合代售处现状,提出优化网络布局,调整承办企业结构,全面提升服务质量的建设目标和发展规划。     

加快铁路客票发售现代化建设

阐述了铁路客票发售和预订系统建设取得的成就，提出了2001年实现系统建设和应用的目标及任务。     

铁路客票营销信息网站的建设

介绍用APACHE MYSQL PHP4设计开发客票信息网站的过程,以及该系统的结构及技术关键.该系统基本满足用户在信息管理方面的需求,用户界面友好,更加贴近信息电子化处理,从而降低人工劳动成本,并增加信息的准确性.     

铁道部客票总体组——客票发售与预订系统建设与应用论文专辑

中国铁路客票发售和预订系统是一个充分利用现代信息技术的分布式实时交易系统,也是大规模使用数据库技术、数据复制技术、中间件技术、数据仓库技术和系统集成技术的票务管理系统。该系统自1996年运行以来,经历了4次升级,已经升级到4.0版本,在很大程度上解决了历年“春运”、“五一”、“暑运”和“十一”买票难的问题,铁路客票信息化成功的迈入了一个新时代,成为世界上最繁忙、压力最大的铁路客票系统。随着铁路系统改革的深化、客运服务和管理水平的不断提高,对客票系统也提出了更多、更高的要求,充分利用当前先进的技术手段,进一步扩大…     

铁路客票数据仓库建设方案的研究

该论文运用近代发展起来的商业智能理论，构造了铁路客票数据仓库建设的完整解决方案。从我国铁路客运营销决策支持需求出发，论述了建设铁路客票数据仓库的必要性，提出了客票数据仓库的逻辑结构以及硬软件环境方案和实施方案。围绕数据源组织、数据存储和数据展现等问题，对系统建设中的若干关键技术进行了探讨。论文提出了铁路客运数据仓库建设的框架结构，主要是利用客票系统数据作为主要数据源，通过操作数据库实现数据暂存和预处理，经过数据转换将数据加载到数据仓库中，并建立面向应用的数据集市，最终通过多维引擎和WEB引擎实现联机分析和决策支持。客运数据仓库建设的基础是完整的数据，为此要创建客运企业基础数据，实现分布式数据库环境下客票发售数据的广域网采集，并补充必要的处部数据；数据仓库建设的核心工作就是将客运管理和决策支持所需要的信息从日常客票交易产生的数据中分离出来，进行清洗、整理、综合、概括，按照便于访问和分析的新的数据结构进行存储。为此需建立维表和事实表，并通过维度的键值来实现维表和事实表的关联，利用星型结构为数据仓库建立完善的模型。数据仓库建设的目的是实现数据展现与决策支持，为此应借助业务智能软件工具访问数据仓库，完成不同层次的数据分析工作。     

铁道部客票中心系统的设计与关键技术的实现

该文介绍了铁道部客票中心系统结构和功能设计,对骨干广域网的设计与实施、基础数据一致性解决方案、营销分析系统的实现、系统安全管理以及综合业务管理等关键技术进行了分析论述,并介绍了系统建设实施的情况。铁道部与地区中心间的主干网,实现了2M专线、X.25、PSTN专线3种通信方式自动备份与自动恢复;采用复制服务器的技术方案,实现了分布式数据库条件下全路基础数据的同步一致;应用数据仓库理论和OLAP工具、研制开发了客票营销分析系统,提供了客运指挥的决策支持;引进系统与安全管理软件,加强对客票系统网络、操作系统、数据库和应用的监控和管理;利用自行开发的交易连接管理和数据库通信中间件,实现了交易的转发以及生产数据在三级数据库间的可靠传输。上述关键技术的解决,使铁道部客票中心已成为全路客票系统的基础数据管理中心、客票发售的指挥中心、联网运行的网络中心、生产数据的分析中心、系统运行与安全的监控中心,是全路联网异地售票的保障。