皮卡板簧悬架设计

悬架是现代汽车上的一个重要总成部分,它把车架与车轴弹性地连接起来,关系整车舒适性、可靠性等。文章简单介绍了皮卡板簧悬架的总体设计,以国内某皮卡后板簧悬架为例,主要介绍钢板弹簧、减振器的选用以及设计计算,同时对悬架的其他部件缓冲块设计等进行了简述。     

基于ADAMS的皮卡板簧动力学建模方法及性能仿真

文章根据钢板弹簧模型建立所需要的参数,基于ADAMS/view中的板簧工具箱,完成某皮卡后钢板弹簧的动力学建模,并在ADAMS/view下实现性能仿真,求解出钢板弹簧的刚度曲线,为下一步钢板弹簧悬架的优化设计提供理论依据。     

长城皮卡知多少

提到皮卡，懂车的人大多都会想到美国，美国式皮卡所特有的霸气、强悍与优雅．从容相结合的非凡之气，常常会带给人意想不到的审美冲击。皮卡有着如下的优点：结实耐用、动力强劲、路况适应性强，因此皮卡的市场作用也就日益突显。     

市场巨大 政策宽松—福建皮卡市场见闻

众所周知,河北省是全国皮卡车“超生”大省,而福建省则是全国皮卡车唯一不限制“户口”的大省。在福建全境,无论是农村还是城镇,随时可见各品牌的皮卡车,有单排、双排和全封闭式厢体皮卡车以及由皮卡车的变异而成的所谓多功能车。主要品牌有长城、中兴(田野)、扬子、庆铃、江铃、郑州日产以及进口五十铃、日产、雪佛兰等。售价从4万多元至20多万元不等。     

皮卡具有较大市场前景

正因为皮卡是一种采用轿车车头和驾驶室,同时带有敞开式货车车厢的车型,因此其特点是既有轿车般的舒适性,又不失动力强劲,而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强许多.目前最常见的皮卡车型是双排座皮卡,双排座皮卡是目前保有量最大,也是人们在市场上见得最多的皮卡.     

中国高端皮卡安全性能标杆研究

随着中国高端皮卡文化的升温,很多消费者购买福特F150、F350这样的高端皮卡作为SUV的替代品(图1和2)。据了解,相关部门正在讨论将皮卡车型划分到乘用车,因此国内各大自主品牌汽车都在开发高端皮卡车型,竞争这一细分市场。中国的皮卡起源于上世纪80年代初,当时从日本进口了很多皮卡作为机关单位的工具车使用,后来某些企业借鉴老款丰田HILUX皮卡和五十铃皮卡的车身底盘开发中国的低端皮卡(售价在6万～8万元)。由于设计年代较早都没有充分考虑碰撞安全性能设计。但是目前开发的高端皮卡,其定位已经不再是工具车的概念,     

静默的角逐 皮卡

在规模空前,热情沸腾的北京车展上,被豪华车、顶级车弄花了双眼的车迷车友也许不会在意这样一个群体。它们在不起眼的角落独自绽放着自身的清香,散发着各自的独有魅力。这个群体,正是朴素的皮卡。 皮卡又名轿卡。顾名思义,亦轿亦卡,是一种采用轿车车头和驾驶室,同时带有敞开式货车车厢的车型。其显著的特点是既有轿车般的舒适性,且比轿车的载货和适应不良路面的能力强,又不失动力强     

多功能时代新型皮卡大观

皮卡阵线中的老牌明星一直是美国车的天下，福特F-150、福特自由式FX、福特SVT Lightning概念车、雪佛兰2003Cheyenne概念车、GMC2004皮卡Canyon、日产2004Titan,这些2003年首次亮相的皮卡新贵不仅在外形上令人耳目一新，其设计理念上的深层变革更可以窥探未来皮卡的设计走向。     

长城皮卡“新势力”

提到皮卡,懂车的大多数人都会想到美国,美国式皮卡所特有的霸气、强悍与优雅、从容相结合的非凡之气,常常会带给人意想不到的审美冲击。尤其是在美国的西部片中,为使男主人公显得更为血性刚强,导演往往会设计这样的场面:主人公驾驶着厚重而又不失灵巧的皮卡,从茫茫戈壁开来,一路颠簸,一路尘埃,背景是夕阳下沉谧的夜色,镜头特写则是主人公坚毅果敢的脸。这几乎可以说是西部片中最常见的画面。如果有人将跑车比作是青春剧中没有台词的演员的话,那么皮卡就是西部片中会动的偶像。     

中国皮卡知多少?

皮卡，是一种采用轿车车头和驾驶室同时带有敞开式货车车厢的车型。其显著的特点是既有轿车般的舒适性．且比轿车的载货和适应不良路面的能力强．又不失动力强劲的特征．是一种集轿车、货车优点于一身的车型。     

2003年上半年皮卡、经济型SUV市场产销动态及预测分析

2002年下半年以来，几乎所有皮卡生产厂家都推出了低价位多功能车(以下称经济型SUV)，比2001年有明显增长。在中国皮卡历史上，这是继2000年后的又一个增长期。而在所有皮卡生产企业中，长城仍占第一位，其次是江铃、中兴和郑州日产等。     

国产皮卡产品发展趋势

<正>近年来,国产皮卡外观造型大量汲取轿车元素,更趋向SUV越野车化,功能向跨界、掀背式方向发展。内饰向乘用功能化嬗变,其人性化、科技化、质感化逐渐成为流行发展趋势。这两年来美式风格开始引导宽体大越野型皮卡市场需求,由一些二类底盘衍生改装而成,如厢式车型以及各种需要皮卡离地间隙高底盘与柴油动力相对较大的专用车型,以满足特种行业市场之需求。诸如在主流中高端皮卡的高配车型配置真皮座椅、电动座椅、ABS、环保空调、中控锁、动力转向、可调式转向盘、电动升降玻璃、电动后视镜、铝合金轮毂、安全气囊、电动天窗、儿童锁、前雾灯、四门防撞杆、发动机防盗、USB+DVD+GPS、可调前照灯等轿车电子控制技术、安全控制系统等配置。     

劳模进修 郑州日产锐骐ZD30柴油皮卡

要不是郑州日产锐骐ZD30柴油皮卡的试车，我几乎已经生疏了皮卡这种车型。因为在众多城市受到严格限制，皮卡确实已和很多大城市的居民拉开了距离。作为国内畅销的皮卡车型，郑州日产锐骐皮卡是典型的劳动模范。上市数年间，锐骐皮卡搭载过数种动力总成。这次锐骐换装全新的日产ZD30轻型柴油机，算是一次大的进步，是劳模的一次深度进修。     

某商用皮卡NVH性能试验

文章采用LMS设备,对某基础皮卡和改款皮卡车型进行了详细的噪声、振动与声振粗糙度（NVH）性能测试对比分析,分别开展了动力总成怠速和加速工况下的NVH噪声对比分析、车内噪声NVH对比分析、方向盘振动NVH对比分析及座椅导轨处的NVH对比分析,结果都显示改款皮卡车型NVH噪声和振动水平要优于基础皮卡车型,验证了优化设计动力总成部件的有效性,为提升改款皮卡车型的整车NVH性能进行了积极有效的工作。     

皮卡的福特王朝 福特皮卡身世揭秘

1925年4月25日,在T型车基础上改型而来的皮卡车型在福特第一工厂组装完毕,驶下了生产线,通过将后部的车厢改成了货舱,世界上第一辆真正意义上的皮卡车型诞生了。亨利·福特估计做梦也不会想到,他由此缔造了一个强悍的皮卡＂福特王朝＂。     

皮卡市场简论

据“全国皮卡车市场数据信息联合会”统计,2002年全国皮卡销量约118122辆,比去年同期的87029辆增长35.7％。与整个汽车市场一样,增长速度惊人。在中国皮卡历史上,这是继2000年后的又一个高峰增长期,突破了10万辆大关。 所有皮卡品牌中,长城仍占第一位,销量为45171辆。排行第二位的是江铃,18461辆。其次是中兴、日产、庆铃、扬子、阳光等。全部皮卡中,中低档皮卡     

日系皮卡小史

<正>"皮卡"这个名称来自于英语pick-up的音译,一般指前半段是轿车或SUV等乘用车的车身,后半段为货斗的汽车。也就是说,皮卡是乘用车和卡车"混血拼接"的跨界车。目前世界上主流的皮卡有两种,一种是国内车迷颇为熟悉的,常年占据美国新车销量榜首的美式皮卡;另一种是行销世界的日系皮卡——东南亚,澳洲,非洲,南美,甚至战乱和恐怖     

皮卡发展新动态

与其它车型一样,近年来皮卡市场竞争日趋激烈,皮卡品牌日益增多,产品也出现同质化趋势.现在皮卡生产厂已达30余家.5～7万元的中档皮卡主要代表有长城、扬子、中兴、一汽哈轻、曙光、新凯等;10万元以上的高档皮卡主要有庆铃、江铃、金杯、通用、日产等.近年来又有阳光、万丰、黑豹及东风、跃进等一些企业也相继加入战场.皮卡产品的质量、价格、服务、促销、广告等诸多方面几乎是大同小异.     

中国皮卡汽车市场现状及分析

随着这两年我国SUV热的火速升温，关注汽车的人如今多数都听说过SUV——“Sport Utilitv Vehicie”，并且可以迅速地从车流中、车市上将这种轮廓硬朗、个性鲜明的运动型多用途车指点出来，不过，相信大多数人都不知道我国SUV最初是由另一车种——皮卡改装而来的，自然真正了解皮卡的人则是更少了。     

长城赛铃怠速不稳、加速无力

一辆长城CC1025SC赛铃皮卡，用高压水枪对发动机进行冲洗后，位于组合仪表内的发动机故障报警灯点亮，同时出现怠速不稳、加速无力的现象。