我国可降解塑料快餐餐具的研究现状与发展方向

一次性塑料餐具的大量使用给环境造成越来越大的危害，已引起全社会的关注。本文根据我国国情描述了降解餐具的研究背景、研究现状，并指出降解塑料餐具在技术开发、生产应用等领域的发展方向。     

关于降解塑料生物降解性评价方法的研究

降解塑料是近年来国内外研究的热门课题，但关于其降解性的评价，目前仍缺乏统一的标准和方法，本文概述了国际上对降解塑料生物降解性所采用的评价方法按微生物分解源可分成特定酶．微生物法，土壤分解法和活性污泥法。     

植物纤维模塑餐具及其生产工艺（二）

1　植物纤维模塑餐具简介植物纤维模塑餐具是以植物纤维粉为主要原料 ,根据产品性能要求 ,适量加入多种添加剂经模塑成型的一次性餐具。植物纤维模塑餐具使用性能较好 ,主要原料为农副产品加工后的弃置废料 ,有利于节约资源和环境保护。1.1　国内生产现状随着一次性可降解餐具研制开发高潮的兴起 ,国内部分科研单位和生产企业的科研技术人员开始研究开发以植物纤维为主要原料的一次性新型模塑快餐具和相应的工装设备。由铁道部倡导的餐盒换代工作在国内迅速获得响应的情况下 ,植物纤维类快餐具及生产工艺设备得到快速发展。目前 ,江西、湖北…     

可降解塑料及其快餐饭盒的研究和开发

采用降解塑料是消除当前塑料污染铁路沿线环境的有效途经。重点介绍了国外淀粉基全生物及纤维纸浆模塑全生物降解快餐饭盒的开发和研究，阐述了我国研制的一些情况。     

食用粉模塑餐具及其生产工艺（三）

1　食用粉模型餐具简介食用粉模型餐具是以食用粉为主要原料 ,辅以少量植物纤维粉并根据需要适量加入多种添加剂 ,经食用粉改性模塑成型的一次性快餐具。此类产品可满足中餐饮具的使用性能要求 ,卫生性能较好 ,废弃后易处置 ,有利于环境保护。1.1　国内生产现状随着人们对塑料包装材料引发的“白色垃圾”污染的日益关注 ,国内开始研究开发的食用粉为主要原料的新型可降解快餐具及相应的工艺及工装设备 ,以期用新产品取代塑料发泡餐具。该类产品的工艺工装设备及产品开发技术难度大 ,到目前为止 ,仅有北京、湖北等少数单位在食用粉模塑工艺、…     

新型快餐盒生物降解性能试验方法研究

通过固体培养微生物侵蚀试验、液体培养微生物侵蚀试验、降解过程中纤维素酶活性测定、纤维素酶侵蚀试验和降解过程中 Ｃ Ｏ２ 生成体积分数的测定等试验结果分析，认为固体培养微生物侵蚀试验、纤维素酶侵蚀试验及 Ｃ Ｏ２ 生成量测定试验可用于评价新型快餐盒生物降解性能。     

新型快餐盒生物降解性能试验方法初探

关于新型快餐盒降解性能的评价，目前还没有统一完善的试验方法。本文结合一些国际标准，针对铁路的具体情况，初步探讨了新型餐盒生物降解性能试验方法，并对几种新型餐盒进行了测试。     

铁路新型快餐饭盒降解性能及评价方法的研究

在国内首次对新型快餐饭盒的光、生物降解性能及评价方法进行了比较全面、系统、深入的研究。第一次提出以光辐射累积能量（自然光源为３００ＭＪ／ｍ２，氙灯光源为１６．８００ＭＪ／ｍ２）取代目前以时间（ｈ、ｄ）为光降解试验控制参数，及以重均分子量下降率（７０％）作为光降解性能的定量评价参数。从而改善了原试验结果准确性、可比性、重现性差的不足；明显缩短了试验周期，降低了成本。还证实光降解到一定阶段时可加速生物降解的进程。     

氮化硼纳米片/g-C_3N_4复合光催化剂的制备及其对罗丹明B的降解研究

通过煅烧法获得氮化硼纳米片(BNNS)/g-C_3N_4复合光催化剂。利用X射线衍射仪、透射电子显微镜、紫外/可见分光光度计、电化学工作站讨论了BNNS的含量对复合光催化剂的结构、形貌、紫外/可见光学性能、电化学阻抗的影响;评估了样品在可见光下对罗丹明B的降解效率。实验结果表明,BNNS负载于g-C_3N_4表面,形成了有利于提高光生载流子分离效率的类似异质结的结构。另外,随着BNNS含量的增加,BNNS/g-C_3N_4复合光催化剂对罗丹明B溶液的降解性能呈现出先升高后降低的趋势。当BNNS的质量分数为8%时,对罗丹明B的降解效率达到了最大值73.34%,比g-C_3N_4纯样和P25(TiO_2,参照样)分别提高了32.05%和40.47%。本研究初步给出了其协同光催化机理。     

降解塑料市场及技术现状

塑料制品在我们日常生活中的使用已非常普遍，但因塑料制品难以分解，因而造成严重的环保问题，使得传统塑料制品面临考验，其中降解性塑料（也叫分解性塑料）便成为一种颇为看好的产品，目前降解塑料虽然仍有许多技术问题有待解决，但在北美每年以１７％，欧洲更以５９％的速度快速增长。未来随着美国，意大利，法国等国家对塑料使用和处理法规的制定日趋严格，降解性塑料的市场也将跟着看好，本文将针对降解塑料市场及技术发展的现     

160 km/h集装箱专用平车锁闭装置选型分析

介绍了国内外集装箱锁闭装置的发展,论述了我国开行160 km/h集装箱运输专列所应选取的锁闭装置的形式。     

BT投融资建设中有关法律问题的分析

研究目的:近年来,BT模式在国内基础设施与公用事业项目中得到迅速引入和推广,但至今尚未颁布专门的法律对其进行规制,学界对其法律理论的特殊性亦认识不足,在实际运用过程中易引发法律方面的争议与问题,因此探讨BT投融资建设中有关法律问题对于我们建筑业企业来说具有重要意义。研究结论:为保障BT项目实施的品质和实际效果,政府部门在BT项目授予的过程中应采用更加灵活和宽泛的竞争方式,对于那些资质良好、综合实力强、业内口碑好的企业,可以通过多种方式尤其是邀请招标的方式来获得BT项目。国家应出台专门的BT模式的法律来规范该模式实施过程中出现的法律问题。     

新型快餐盒模拟铁路现场野外曝露试验

对三种材质、六种工艺、两种降解类型快餐盒的模拟铁路现场野外曝露试验表明，按１９９５年工艺生产的光一生物降解聚丙烯餐盒，在野外阳光等因素作用下，能较快地碎化、粉化，易为野外环境自然消纳，减容效果明显；纸制餐盒的生物降解性明显，回收价值高。该两类快餐盒较适合铁路目前使用。     

装配式综合管廊在地铁车辆基地中的发展及应用探讨

装配式综合管廊在地铁车辆基地中的应用尚处于探索阶段,为了将装配式综合管廊与地铁车辆基地有效结合,提出一种适合于地铁车辆基地的装配式综合管廊解决方案。系统研究车辆基地发展装配式管廊的可行性,从目前车辆基地综合管廊建设和运营现状出发,提出了单仓和双仓两种管廊断面模式。通过应用BIM技术对管线进行碰撞检查和节点深化设计,并在管廊设计中考虑相关附属配套设施。工程实践证明,装配式综合管廊比现浇管廊土建成本减少4%,工期缩短45%,从安全、环保、质量、工期、场地、运维等多方面具有明显优势,应大力推广。下阶段应从标准化设计、施工方面对装配式管廊进行系统研究并争取尽快应用到实际项目中。     

结点站吸引范围内集装箱运输组织方式研究

各集装箱办理站产生的集装箱流向其邻近的结点站输送,可能产生的运输方案有三个。方案一:用普通集装箱列车挂运直接进入结点站作业;方案二:用一般摘挂列车输送,在编组站改编后用小运转列车向结点站输送;方案三:用一般摘挂列车输送直接进入结点站改编。分析不同运输方案的作业过程,将运输过程产生的箱小时、车小时消耗按作业性质分解并分别计算。比较不同方案的总的箱小时、车小时消耗可知,方案一为消耗最少的运输方案。同时分析各运输方案实施可行性,方案一对区间能力占用较大,方案二较为有利。由此得出结论:方案一可作为集装箱运输发展的方向,方案二是目前状况下较为有利的运输方案。     

铁路集装箱平车技术发展探讨

介绍了国内外集装箱专用平车的种类、用途及运用情况,分析了我国铁路集装箱货物运输现状及存在的问题,对新一代铁路快运集装箱平车的性能参数、结构选取及可靠性技术进行了探讨。     

机车车辆油压减振器综合性能试验台的设计

油压减振器综合性能试验台是铁道车辆油压减振器设计研究的关键装备。文章描述了试验台的基本要求,并对自行研制的JS30型试验台的工作原理、系统组成、基本结构作了较为详尽的阐述。     

铁路双层集装箱即将在印度投入使用

介绍了印度铁路为采用双层集装箱运输、提高集装箱运能而进行的调研工作。从需求、线路和基础设施条件、集装箱尺寸、质量和安全性等方面进行了可行性分析,并介绍了试验情况。     

拥堵集装箱堆场箱位分配优化模型与算法

拥堵型集装箱堆场中,寻求最佳箱位分配的理论及实现方法,使得倒箱作业尽量减少。针对堆场场地紧张和大部分箱属于零散货主或零散去向情况,设计箱码垛模型。该模型能有效减少异类箱叠压现象,同时充分利用堆场空间。设计堆场箱存储结构及码箱取箱算法,前者解决箱分类问题,后者则提供码垛模型具体应用的方法。随机全序解决了大点箱问题,使得箱及箱位的使用均衡。设计算法解决堆场碎片问题,为堆场作业空闲时段进行堆场整理提供方法。算例表明:码箱取箱算法能够充分实现箱码垛模型的目标,结果符合人们传统管理思维方式,即:追求同类箱尽可能码垛在一起;多种异类箱叠压时,同类箱尽量聚在一起;被压住的异类箱种类尽可能少。