铁道空调发电车噪声对周围环境影响的调查

通过对空调发电车停站待发和运行辐射状态以及车站邻近敏感点的噪声测量表明，车内柴油发电机组噪声级为９９．９ｄＢ（Ａ）～１０６．７ｄＢ（Ａ），车外３．５ｍ处的噪声级为８５．１ｄＢ（Ａ）～９５．７ｄＢ（Ａ）；距轨道中心垂面２５ｍ处运行噪声级为８０．６ｄＢ（Ａ）～８４．１ｄＢ（Ａ）。当与敏感点距离过近时，空调发电车加重对环境和居民的噪声干扰。     

电力机车司机室噪声污染现状调查

用ＨＳ－６２１１型噪声统计分析仪，按照ＧＢ３４４９．１－８２要求，对承担铁路鹰厦线客、货运任务的不同状态下的电力机车司机室噪声污染现状进行调查结果表明：使用２年的电力机车（７台）司机室稳态噪声为７５～８２ｄＢ（Ａ），达标率７１．４％，等效声级达标率４２．９％，使用５年、架修１年的５台，稳态噪声为７７～８１ｄＢ（Ａ）；达标率８０．０％，等效声级达标率２０．０％。     

长春市噪声危害现状及动态观察

长春市噪声危害现状及动态观察长春市卫生防疫站（１３００６１）赵玉洁玄春山杨维荣全市共调查６个行业，４９个工厂，３３０个噪声作业点。存在比较广泛的噪声源，声级强度为球磨机９９ｄＢ（Ａ）～１０８ｄＢ（Ａ），砂轮机８９ｄＢ（Ａ）～１００ｄＢ（Ａ），空气压缩...     

施工噪声对住宅区环境和居民影响的调查

为深入了解施工噪声对邻近住宅区声环境和人群的影响，依据施工噪声等国家标准，对某单位施工噪声进行全过程连续测量和调查。结果表明，在２８１ｄ正常施工中，距施工场界２５ｍ范围内的各住宅楼，其昼间和夜间分别有７２．２％￣８０．０％及３０．６％￣３５．６％的时间处于噪声超标状态，且最高值超植７．５￣２５．５ｄＢ（Ａ）。同时，从施工时段、声级强度、声源频谱特性方面，对人群抗议行为进行了分析。     

湘桂线黎南段铁路边界噪声测量结果分析

介绍了湘桂线黎南段铁路边界噪声测量结果，为黎南段铁路技改工程提供铁路边界噪声测量数据。通过对铁路边界噪声测量，我们了解到昼间噪声值超过ＧＢ１２５２５—９０标准１．８～４．５ｄＢ（Ａ），而靠近车站的测点夜间噪声值超标１．１～２．７ｄＢ（Ａ），列车鸣笛的噪声均超过国家标准。铁路边界噪声对居民生活环境的影响较大，尤其对铁路沿线的敏感地点。     

住宅装修噪声调查

为探讨住宅装修噪声对周围住宅声环境及居民的影响，采取现场连续监测的方法，对某住户毗邻的５户室内装修过程进行了调查。结果表明，各声源噪声级为８０．５～１０３．３ｄＢ（Ａ），未装修住户室内３０ｍｉｎＬｅｑ为６４．２～９１．３ｄＢ（Ａ），使邻近居民昼间活动和休息受到一定的影响     

郑州铁一中教学楼声屏障工程声学性能效果评价

为了治理郑铁一中教学楼的铁路噪声污染，实施了声屏障工程。工程的声学性能表明：声屏障工程有效地控制了铁路噪声对教学楼的影响，大大改善了学校的教学环境质量。教学楼的平均噪声级降低了８．８ｄＢ（Ａ），最高噪声敏感点的降噪量达到１４．２ｄＢ（Ａ）；声屏障单位面积工程投资１２６９元／ｍ＾２；人均降噪投资为１１３．４８元／ｄＢ（Ａ）。研究结果为我国铁路声屏障建设提供了科学的参考数据和方法依据。     

货物列车守车内部噪声水平与变化规律研究

焦柳线怀化南站至张家界货物列车运行时守车内部噪声水平测量结果，上行和下行纯运行时间等效声级分别为８７．８ｄＢ（Ａ）和８８．２ｄＢ（Ａ），平均语言于扰级７１．０ｄＢ（ＳＩＬ）噪声水平与运行速度有关，随运行速度增快而增高，隧道内运行时，等效声级与运行速度成正相关（ｒ＝０．６８７，ｙ＝７９．７４＋０．１２ｘ，Ｐ〈０．００１）；通过整体道订隧道时，守车内部噪声水平比普遍道床高，而坡度和长度对守车内部噪声水     

铁路常见固定性声源声功率级的测定

对铁路系统常见的１１类４３种型号计１８７台固定性声源进行了测定，噪声级为８３．０－１３１．１ｄＢ（Ａ），线性声功率级为８９．４－１３８．６ｄＢ。在多数固定性怕源呈中高频特性。     

噪声对纺织女工子代智能影响研究

噪声对纺织女工子代智能影响研究山西医科大学（０３０００１）刘书乾戴伏英董宏彬雷立健以某纺织厂接触声级强度９５ｄＢ（Ａ）高频噪声、连续工龄５年以上且妊娠期间在岗的纺织女工子女为噪声组。其中男３０名，女２６名，合计５６名。年龄最大６．８岁，最小３岁。选择...     

提速列车车厢内噪声,振动改变的探讨

对３种提速列车进行了车厢内噪声、振动测试，噪声测试结果符合车速每提高１０ｋｍ／ｈ，声级相应增加１～２ｄＢ（Ａ）的规律，噪声频谱峰值主要集中在低频段３１．５Ｈｚ及６３Ｈｚ倍频程中心频率，振动测试Ｚ向振级明显大于Ｙ向，Ｙ向大于Ｘ向，部分车厢座椅无减振作用。     

金作业噪声对工人听力损害的分析

金作业噪声对工人听力损害的分析太原市职业病防治所（０３００１２）殷兰以某建筑机械厂钣金作业工９４人作实验组，某机械厂一般机电工７２人作对照组，两组工人的年龄、工龄结构无显著性差异（Ｐ＞０．０５）。车间噪声：钣金组为９５．８ｄＢ（Ａ）～１０７．６ｄＢ（...     

铁路噪声对郑州铁一中教学活动影响的调查

通过对郑州铁—中４４名任课教师和３７０名学生的问卷调查及对该校８个教室的噪声测量，调查了铁路噪声对教学活动的影响。教室内测得的机车鸣笛噪声为９３ｄＢ（Ａ）～１０３ｄＢ（Ａ），列车行驶噪声为５２ｄＢ（Ａ）～８７ｄＢ（Ａ）。１００％教师都认为铁路噪声影响讲课，９８％的学生认为铁路噪声影响其听课。每节课影响时间８ｍｉｎ～１０ｍｉｎ。     

采石场凿岩机噪声对工人听觉的影响

为了解凿岩机噪声对工人听觉的影响，对采石场凿岩机操作工人进行调查。结果表明，凿岩机噪声等效声级为９１．５ｄＢ（Ａ），高频听力损伤与语言频段听力损伤的比率相近，但高频听力损伤严重。听力曲线为“Ｖ”型，最低点以６ｋＨｚ为主，占５９．３％。随工龄的增长，语言及高频听力损伤逐渐加重。     

北京市铁路噪声特性实例分析研究

通过实际测量及数据分析，认为测量现场昼夜等效声级达到 ７７７ ｄ Ｂ（ Ａ），超过了国家标准；快速列车噪声频谱分布复杂，难以治理；列车鸣笛对铁路噪声超标贡献最大，验证了铁路噪声与列车车速的关系，最后提出控制铁路噪声的建议。     

不同强度噪声对工人健康影响的调查

不同强度噪声对工人健康影响的调查上海梅山（集团）有限公司医院职防科（２１００３９）李天宁方海生用已校准的国产ＮＤ－６型精密声级计进行现场噪声强度的测定，某铁矿井下噪声强度均值为１０９．８ｄＢ（Ａ），某动力厂热力车间为８９．５ｄＢ（Ａ）。调查对象：铁矿...     

大型机动车驾驶室有害因素的分析

对不同吨位的大型货运机动车驾驶室内微小气候和空气质量进行了调查。结果表明，驾驶室内的气温比环境气温高３～６℃，湿度高３％～４％，气流速度高０．０６～０．１５ｍ／ｓ；噪声强度在８０～８６ｄＢ（Ａ）之间，噪声频谱分析显示属低频噪声；驾驶室内一氧化碳、二氧化碳浓度随着行驶时间延长而增加，二氧化氮浓度有随着吨位增加而增加的趋势。调查结果说明，机动车驾驶员工作环境中存在一些有害因素，为今后进行深入研究其对驾驶员健康的影响打下了基础。     

日本新干线铁路噪声现状及控制

日本新干线新型列车噪声源以车辆下部噪声和受电弓噪声为主，其频率特性集中在５００￣８０００Ｈｚ范围内。距离铁路中心线２５ｍ、地面１．２ｍ高处，列国通过最大声级水平为７５￣７６ｄＢ（Ａ）。新干线采用的噪声控制措施主要为：新建线路全线９７％区段设置声屏障，新型列车采用双受电弓并流线型化，加设受电弓罩，车辆表面平滑化，定期研磨钢轨等。文中结合我国铁路噪声现状及管理方式，提出加强我国高速铁路噪声控制研究、开发、管理的几点建议供参考。     

噪声对不同性别工人健康影响的调查

报道了噪声对不同性别工人身体健康的危害，结果表明，车间内噪声强度为９１ｄＢ（Ａ）～９６ｄＢ（Ａ），机械制造女工在此环境下工作，神经衰弱症状，听力损伤检出率高于对照组，同时神经衰弱症状和听力损伤检出率也高于在相同环境下工作的男工，说明噪声对女工的危害是多方面的，而且比男工更敏感。     

噪声健康监护与噪声损伤的因素分析

噪声健康监护与噪声损伤的因素分析上海市第四人民医院职业病科（２０００８１）杨文草王培安顾芝芳为了解接噪工人听力损伤的发病情况，探索相应预防措施，我们对接触８５ｄＢ（Ａ）～１１０ｄＢ（Ａ）噪声的５１２名工人进行了噪声健康监护检查。其中男性３０７人，女性...