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Steven Fritz 《国外内燃机车》2013,(6):20-24
Bombardier。型机车是庞巴迪运输公司为北美市场制造的单司机室双动力源(电力和内燃)机车。机车持续功率在带接触网的电力牵引模式下标定值为4.0MW,在内燃电传动牵引模式下为3.OMw。内燃电传动牵引模式下,机车的功率由2台功率为1.5Mw的Caterpillar3512CHD型柴油机提供。本文描述了该型机车为获U.S.EPATier3机车认证所面临的挑战和解决方案。BombardierALP-45DP型机车的一些专有特点需要在废气排放认证过程中与环境保护局(EPA)进行意见交换。例如,新型机车采用了无级可变阀,这与北美惯用的“手柄位”不同,后者柴油机的转速和负载是离散的,由机车制造厂预先确定,因此废气排放测试模式的选择很单一。为满足预计的机车能源要求,庞巴迪公司对起动客运线路(NewJerseyTransit)进行了大量的分析,随后利用分析数据来确定特殊的排放测试模式和负荷循环加权因子用于EPA的排放认证测试。Bombardier ALP-45DP型机车的两台粜油机均装用了柴油机氧化催化器(DOC)。对北羡机车市场来说,这是一种比较先进的技术,为详细说明DOC的预处理要求和确定EPA所要求的劣化系数(认证内容之一)提供足够的技术支持,公司付出了相当大的努力。文中示出了uS.EPA认证试验得出的排放结果,其中包括HC、CO、NOx和PM等规定项目的排放值以及针对EPA新的要求对温室气体CO2及甲烷(CH4)测得的结果。甲烷的检测和报告是EPA针对自2012年起新遣机车提出的一项新要求,文中对这一程序进行了详细阐述。 相似文献
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北美传统的调车机车通常装用一台有8个不同的功率挡位和一个空转位、柴油机转速范围为250~900r/min、标定功率为1125~1500kW的EMD12或16缸645E型柴油机。各功率设定值(挡位)按一确立的负荷循环加权以得出总的燃油消耗率和废气排放率。目前推出的机车动力系统采用多台排量较小的非公路柴油机配成独立的发电机组,以使机车排放更加清洁,效率更高。本文将一台采用单台较大排量柴油机的传统调车机车的废气排放和燃油消耗与一台换装了动力装置(装用3套345kW柴油发电机组)RP20BD型的机车以及一台使用二套345kW发电机组和一组蓄电池的复合式RP20BH型机车进行了对比。 相似文献
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例一: 机车运行中,柴油机转速达850r/min时,固定接地,机车静态时主回路绝缘达20MΩ。分析: 机车静态不接地,说明主回路在1~6C和工况转换开关动作后,把接地点接入,又机车在高手柄位接地,故最大可能发生在牵引电动机H_2处等电位点。检查与处理: 检查时发现212、214、216三段线静态时因1~6C和工况转换开关未动作,故检测时不能测出绝缘,用500V兆欧表测试, 相似文献
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系统介绍国内外机车柴油机排放污染物限值和测定方法法规制定的进展与现状、重点介绍了国际铁路联盟(UIC)、欧洲共同体(ECE)、经互会(CMEA)、国际标准组织(ISO)、美国、日本、捷克、前苏联及中国机车柴油机排放污染物限值与测定方法法规制定的有关情况. 相似文献
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2004年5月20日DF4B2392机车乘务员反映,机车功率低、牵引列车提速困难。此车架修后,走行4·5万km,机车回段进行水阻试验。首先,在低转速开始对柴油机加载,使水温升到75℃,油温升到65℃,冷却间两边侧窗全部打开、高低温冷却风扇开始工作,使机车处于标定工作状态。这时开始对机车功率进行校验,柴油机转速在430、700、850、1 000 r/min时,机车功率都明显偏低,证实乘务员反映正确。表1是多年总结机车正常负荷下的经验值。表1机车正常负荷状态参照标准柴油机转速/r·min-1430 700 850 1000备注机车功率示值/kW 100~150 600~700 1200~1300 2 040… 相似文献
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进气参数对涡轮增压柴油机性能及排放的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
涡轮增压柴油机的燃烧和排放性能在很大程度上受进气管增压空气参数(诸如进气总管空气压力和温度)的影响。为更深入地了解两种进气变量之间的关系及其对增压柴油机缸内燃烧和输出性能(包括燃油效率和排放)的影响,进行了分析和试验研究,本文概述其研究结果。了解和描述了进气总管状态对缸内燃烧性能参数的影响。研究指出,进气总管空气压力和温度是紧密相关的,与部分负荷工况或自然吸气柴油机相比,增压柴油机高负荷工况下两者有更强的依赖关系增压柴油机全负荷下进气总管空气温度改变时,总管空气压力亦随之变化,并且因此增压空气密度、柴油机效率和CO以及排烟都将发生变化,而NOx的变化相对来说更为明显。只改变进气总管空气压力,则性能和排放在部分负荷下的变化情况不同于全负荷。在进气总管温度保持不变的情况下,得出了进气总管空气压力随柴油机进口空气温度(即环境温度)的简单的变化关系式。还通过试验对进气总管空气变量对柴油机燃烧及其性能和排放的总的影响进行了研究。分析得出的预测值与试验值非常吻合。 相似文献
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美国环保局(EPA)的Tier4机车排放标准将于2015年开始实施,机车制造商和运营商正在率先开始确定采取何种途径来达标。可供选择的排放达标途径有:选择性催化还原(SCR)、废气再循环(EGR)、柴油机氧化催化器(DOC)、柴油机颗粒 相似文献
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所有大型的柴油机制造商的开发重点都放在未来即将生效的废气排放法规上。国际海事组织Stage3标准将规定船用发动机在最大标定转速下的NOx排放限值为2g/kWh。针对机车的将从2012年开始生效的欧盟EUIIIB标准规定,NOx+HC的排放限值为4.0g/kWh,颗粒物排放量限值在0.025g/kWh以内。美国环保局规定,输出功率超过900kW发电机组的NOx排放限值为0.67g/kWh,颗粒物排放限值为0.10g/kWh。MTUFriedrichafen公司的柴油机产品遍布全球,应用领域十分广泛,因此需要考虑满足各种主流排放参数要求。最大限度地降低寿命周期成本的最佳技术理念已贯穿在每个应用领域的开发中。根据已生效的排放限值、再冷却条件、燃油经济性要求和燃油品质,可以采用不同技术组合,这些技术包括:燃油喷射、涡轮增压、气门定时、废气再循环和排气后处理。本文通过引用一些应用实例来阐述这些技术方案。 相似文献
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自2012年起,机车柴油机将必须满足更加严格的排放标准——EU非公路97/68/EGStageⅢB的要求。与StageⅢA相比,新标准规定的NOx排放限值降低了39%,PM限值降低了88%。新一代MTU4000系列R44发动机满足StageⅢB排放标准。首先,2012年之后将提供V形12缸和16缸发动机,而8缸和20缸V形机将紧随其后。新一代4000系列发动机功率范围将为1000~3000kW,用于电传动或液力传动干线机车和调车机车。MTU4000系列发动机作为在世界范围内运行的内燃机车的牵引动力装置已超过10年。从一开始起,MTU4000系列发动机就以其优异的经济效率、可靠性和功率-重量比而出类拔萃。新一代MTU4000系列R44发动机是目前MTU4000系列R43发动机的升级产品,后者是在2009年投放市场的。开发R44发动机的原则是,要尽可能地保留R43发动机久经考验的技术,对客户界面和发动机尺寸仅进行了略微修改,而且对所有技术都进行了数年的深入细致的试验和验证。到2012年标准系列发动机批量生产时,其样机在试验台和现场将积累数千小时的运行时间。EUⅢBNOx排放限值(NOx+HC4g/kWh)仅通过发动机内部技术(不带SCR催化器)即可达到,而采用柴油机颗粒过滤器(DPF)将可以使PM排放控制在限值以内(PM0.025g/kWh)。除了冷却的废气再循环和优化的气门定时(Miller循环)外,最新一代的LEAD共轨喷射系统(L'Orange公司制造)和MTU二级涡轮增压系统也是新发动机设计的突出特点。基于这些先进的发动机内部技术,可能实现很低的原始颗粒排放值,而发动机的结构可以兼容更高的背压(来自加载的颗粒过滤器)。按此原则,设计的柴油机颗粒过滤器与所开发的再生技术相结合,可满足用户对结构紧凑性、运行安全性、维修方便性和效率的要求。尽管R44发动机的废气排放量大幅度减少,但其仍保持了R43发动机优良的燃油经济性。MTU公司凭借其新的发动机,将继续为安装在干线机车和调车机车上的柴油机树立标准。 相似文献
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郑勇明 《铁道机车车辆工人》2004,(1):18-20
DF4B型机车柴油机极限调速器是柴油机超速保护装置.当柴油机转速失控上升到1120~1150 r/min时,极限调速器就发挥作用,通过左、右拉杆将喷油泵齿条迅速拉回到0刻线,强迫柴油机停机.2000年柳州机车车辆厂(以下简称柳州厂)在柴油机台架试验和机车试运行途中曾多次发生柴油机转速未到1000 r/min极限调速器就动作的停机故障,严重影响了柳州厂的正常生产. 相似文献
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刘香玲 《铁道机车车辆工人》2008,(3):10-13
阐述了DF_(8B)型机车冷却系统的故障现象及光、铁谱检测技术机理;探讨了光、铁谱技术在诊断DF_(8B)型机车柴油机冷却系统故障中的测试原理及评定方法。 相似文献
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济源盆地北部地下水化学类型由HCO_3-Ca·Mg型和HCO_3-Ca型演变为HCO_3·SO_4-Ca·Mg型。其演变的主要原因是:济源市规模较大的工厂分布在北部和西部山前地带,工业燃煤导致大气中的CO_2、SO_2和NO_x等大量增加;济源盆地特殊的地理环境和气象因素等不利于污染物扩散,空气中的CO_2、SO_2和NO_x等随降水渗入地下,与地层中的矿物发生化学反应,致使地下水化学类型发生变化,地下水中的Ca~(2+)、Mg~(2+)、HCO_3~-、SO_4~(2-)、NO_3~-、NO_2~-等含量增加,总硬度和溶解性总固体也相应增大,水质变差。对济源盆地地下水化学类型演变进行研究,分析其变化的原因,对济源市调整工业布局、保护环境及地下水具有重要意义。 相似文献
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美国太平洋哈伯铁路公司(PHL)目前正在试验由加拿大RailPower Technologies公司开发的“绿山羊”(Green GoatTM)调车机车(参见《国外内燃机车》2003年第3期——编者)。“绿山羊”机车将长寿命的蓄电池组与一小型柴油机一发电机组结为一体,大大地降低了排放和燃油消耗。该机车达到美国环保局制定的2级排放标准(从2005年1月1日 相似文献