福州铁路地区新煤场建设探讨

福州铁路地区既有两个煤场因故即将关闭,必须建设新的煤场以满足生产和市场需要,本文对新煤场建设进行了初步探讨。     

高原地区铁路堆煤场防风网设计研究

以柴木铁路堆煤场防风网建设为例,在深入分析国内外防风网研究成果的基础上,研究确定适用于高原地区铁路堆煤场的防风网设计关键技术参数,采用PKPM软件进行辅助设计,对建网后的防风抑尘效果进行初步观测和分析。认为设网方式应结合车站装车规模的大小、投资等综合确定。对于跨越铁路股道处防风网的布置,应考虑铁路限界、基础施工条件及运营安全等因素;网高应取煤堆高度的1.5倍,当站场地形有起伏时,应分段控制网高;网体应选择安装便捷、后期维护少、安全性高的柔性网材;上部支撑结构应采用刚架形式,基础采用独立基础,能更好地解决冻土地区地表水和地下水的排泄问题。根据监测结果分析,建网后各站、测点位防风网抑尘效率在68.4%~91.8%,平均抑尘效率可达到80.1%。     

大秦线运煤列车煤扬尘防治技术研究

针对大秦铁路运煤列车煤扬尘特点,研制以合成高聚物POL1为基料复配而成的粘结型抑尘剂。运煤列车对抑尘剂强度、时间有效性要求不高,考虑环保要求和成本,配方的基本组成为基料、增塑剂、填料。分析了基本组分的特性、配比对抑尘剂物理指标的影响。对该抑尘剂进行了抗低温、抗雨淋性能试验,汽车模拟试验。结合现场调查结果,说明隧道模拟试验结果的正确性,并模拟分析了隧道煤扬尘污染分布,对该抑尘剂的抑尘效果进行验证,在上述试验基础上,进行列车动态试验(生产性中试)试验。结果表明,采用该抑尘剂,运煤列车沿线扬尘削减率在95.1%~99.6%之间,隧道中扬尘削减率在93.8%~97.8%之间。抑尘剂性能及防治效果、喷淋量均可达到实际生产要求。     

散煤在铁路运输过程中的扬尘控制研究

针对国内散煤铁路运输过程中存在的严重扬尘污染问题 ,探讨了煤扬尘污染的规律 ,讨论了切实可行的控制方法。并研究出PL型表面抑尘剂 ,有良好的抑尘效果 ,可广泛应用于铁路散煤运输过程中的扬尘污染控制。同时对解决其它细粉矿料等散体物料在铁路运输过程中存在的扬尘污染问题有一定的参考价值。     

铁路装煤场区高清视频监控方案研究

介绍铁路装煤场区视频监控系统的需求和设计原则;从设计思路、拓扑结构、前端设计、存储和监控中心、选择高清摄像机的分析等方面研究铁路装煤场区高清视频监控系统设计解决方案.     

铁路列车运行噪声及防治

调查分析了列车运行噪声及其来源，阐述了对环境的影响，提出了解决问题的两个途径，并研究分析了技术措施。     

SQS-300K型铁路桥隧清筛机的应用及改进

针对国内铁路有砟轨道桥梁及隧道内线路清筛作业面宽度较窄,传统机械清筛存在困难问题,中国铁建高新装备股份有限公司研发出SQS-300K型桥隧专业清筛机,通过改用垂直式挖掘装置,实现对3 100 mm(Ⅱ型枕)、3 200 mm(Ⅲ型枕)宽度挖掘作业。对传统挖掘链增加破底齿,增强对板结道床破碎及挖掘能力,以实现对板结路段的快速清筛。为减少隧道施工过程中的有害气体,在作业编组平板车上增设4台轴流风机,减少了隧道内有毒气体残留。结合现场清筛作业过程出现的问题进行改进优化,证明SQS-300K型桥隧专用清筛机能满足桥梁和隧道内线路清筛要求,且可大幅提高铁路清筛质量和效率。     

铁路煤炭运输抑尘剂的制备、评价和应用

以木质素磺酸盐为原料,通过与聚合物单体的接枝改性,制备一种铁路煤炭运输抑尘剂。并分别对抑尘剂和固化层的各项性能进行评价。抑尘剂和固化层的各项性能评价结果表明：该抑尘剂无毒、无刺激性,不会对作业人员产生有害影响;对车体金属、漆层和橡胶无腐蚀作用,其运用不会影响车辆的正常使用。喷淋该抑尘剂于车厢内煤炭表面,能使煤炭表面形成一固化层,该固化层具有一定的韧性、抗压强度、耐温和耐雨水性能;并且不会改变煤炭的原有质量。经过现场多次列车运行试验表明,使用该抑尘剂能够避免煤炭在运输过程中的扬尘污染和损失。     

浅谈影响铁路货运量的主要因素及铁路货运发展战略

根据铁路现存的问题 ,从体制、产品、价格、服务等方面分析了影响铁路货运量的主要因素 ,进而从货运体制改革、发展代理制、新价格体系的建立、运输产品的新意几方面提出了铁路货运发展战略。     

寒区铁路雪害特点及防治技术

寒区铁路雪害对线路养护维修、道岔转换、列车运行和工程建设有很大影响,特别是寒区铁路客运专线的建设,对雪害防治提出了更高的要求。为减轻雪害对铁路运输的影响,必须正确认识寒区铁路的雪害特点,设计阶段合理选择线路方案并采取可靠的工程措施,施工阶段因地制宜优化工程措施并确保工程质量,运营阶段掌握雪害发展规律并及时治理。应根据雪害类型、降雪量和最大积雪深度采取有效科学防治措施,在严重风吹雪地段设置阻雪设施和防雪棚洞,道岔采用电融雪装置,研发和配置适合铁路使用的清雪机械,重点雪害地段建立雪害监测预警系统,研发先进适用的雪害防治技术,最大限度地减轻雪害对铁路运输的影响。     

吉查铁路风沙特点及防治措施

随着风沙地区大量基础工程建设的开展,风沙地区独特的工程地质问题越来越引起人们的重视。虽然不同风沙地区沙害的表现形式基本一致,但具有各自独立的风沙特点甚至细微的差异。因此在风沙地区从事基础工程建设的过程中,在掌控宏观风沙特点的基础上,要尽可能详尽地了解所在区域风沙的具体特点,尽最大可能地确保每一项工程的实施效果,使新建工程在改变自然的前提下尽可能适应自然。     

铁路货运量影响因素分析及对策研究

结合近年我国主要经济发展趋势,从宏观经济、居民生活水平及进出口贸易,电力行业及发电形式,煤炭、钢铁行业影响,金属矿石行业影响等方面分析影响铁路货运量的外部因素,以及铁路路网、铁路运输装备水平、体制改革、铁路运能、运价等影响铁路货运量的内部因素,以扩大铁路运量为目标,提出大宗货物采用精细化组织模式、既有线开行重载列车、全面构建铁路货运物流体系、逐步完善铁路快速货运产品等措施建议。     

自然灾害对铁路的危害及防治对策

铁路作为国民经济的大动脉，每年因自然灾害造成的事故和损失十分严重。从分析自然灾害的成因分类人手，提出了铁路防灾减灾必须从新线建设的源头抓起，应建立完整高效的防灾减灾信息网络，制订切实可行的防灾减灾预案，对已发生的自然灾害，应进行彻底治理，以确保行车安全。     

铁路道口安全影响因素分析及对策

铁路道口安全直接关系着过往群众的生命财产安全。蚌埠工务段以重新界定、辨识道口性质为抓手,通过三加强的管理模式,即加强道口管理力度,加强道路交通安全宣传,加强设备投入和道口改造力度,以期实现道口安全的控制与管理。     

成兰铁路对大熊猫的影响及保护对策

成兰铁路经过的岷山山系,分布有大熊猫708只,确定的大熊猫栖息地及潜在栖息地共12 110.2 km2。本文就成兰铁路工程建设、二次开发、噪声及振动、地下水漏失等方面对大熊猫及其栖息地的影响进行了初步分析,并提出保护措施。     

防治铁路散堆装货物超载的探讨

铁路散堆装货物超载是列车运行安全的重大隐患,防治散堆装货物超载是铁路货运部门工作的重点.简述了散堆装货物超载的现状和危害,通过问卷调查,运用AHP分析了散堆装货物超载的原因,并据此提出加强教育,建立健全治理超载联控办法等建议.     

膨胀岩对铁路隧道的影响及工程措施

研讨膨胀性围岩的性质，特征，判别方法及对铁路隧道的破坏，结合工程实例说明对膨胀性围岩隧道的设计及施工措施。     

浅议电气化铁路对铁路通信线路的影响及防护措施

在电气化铁路这个大系统中,由于各个部门共存,相互之间必然会产生各种各样的影响。铁路通信线路作为电气化铁路系统的组成部分之一,实践证明电气化铁路交流牵引网对通信线的干扰影响是十分严重的。     

广西境内铁路隧道施工的常见问题及防治

广西境内铁路隧道施工地质条件复杂,在施工过程中出现了开挖断面超欠挖、支护质量差、监控量测不正常、防排水设施不完善、衬砌质量有缺陷等问题。通过采取完善爆破技术、加强监控量测、强化工艺过程控制、做好工序间衔接、严控原材料质量等措施,节约了施工成本,加快了施工进度,确保了隧道工程质量和施工安全,为后期的运营安全打下了坚实的基础,取得了良好的社会效益和经济效益。     

临策铁路沙害的成因及防治探讨

临策铁路是我国继内蒙古集通铁路之后的第二大合资铁路,同时也是一条名副其实的“穿沙铁路”.这条铁路自2009年12月26日开通以来一直饱受着风沙的危害,严重的沙害常常使列车无法开通或是限速运行,威胁着旅客的生命安全.本文主要通过临策铁路沙害的现状,分析其成因,并因地制宜地提出相应的防治技术.