共查询到20条相似文献,搜索用时 62 毫秒
1.
大型机动车驾驶室有害因素的分析 总被引:1,自引:0,他引:1
对不同吨位的大型货运机动车驾驶室内微小气候和空气质量进行了调查。结果表明,驾驶室内的气温比环境气温高3~6℃,湿度高3%~4%,气流速度高0.06~0.15m/s;噪声强度在80~86dB(A)之间,噪声频谱分析显示属低频噪声;驾驶室内一氧化碳、二氧化碳浓度随着行驶时间延长而增加,二氧化氮浓度有随着吨位增加而增加的趋势。调查结果说明,机动车驾驶员工作环境中存在一些有害因素,为今后进行深入研究其对驾驶员健康的影响打下了基础。 相似文献
2.
复印作业对人体皮肤的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
复印作业对人体皮肤的影响武警医学院皮肤科(300162)牛云彤北京医科大学劳动卫生教研室李莉王生在复印过程可以产生物理性有害因素,这些因素在一定条件下对机体可生产不良影响。为此,我们对复印作业人员进行了调查,探讨这些因素对皮肤产生影响。结果如下:对象... 相似文献
3.
机动车驾驶员视觉功能状态调查 总被引:2,自引:0,他引:2
机动车驾驶员视觉功能状态调查郑州市职业病防治所(450053)郭亚玲杨进伟为了解郑州市机动车驾驶员的视觉功能状态,对男性机动车驾驶员视觉功能状态进行了调查。采用随机抽样,经眼科临床检查,剔除眼病患者后的现职汽车驾驶员1000名,年龄20岁~58岁(平... 相似文献
4.
《城市轨道交通研究》2009,(3)
新华社北京2月16日电(记者李舒)据北京市交管部门统计,2009年以来,截至2月14日,在不到50天时间内,北京共新增机动车7.3万辆,平均日增1466辆,机动车总量已达356万辆;新增驾驶员6.5万人,平均日增1302人,驾驶员总量已达520万人。首都交通压力进一步加大,安全形势十分严峻。北京今年以来日增机动车1466辆 相似文献
5.
在调查的228个典型岗位中,具有噪声危害的岗位为71个,占调查总岗位数的31.1%;其中Ⅰ级有害岗位占噪声有害岗位数的50.8%Ⅱ级占25.3%;Ⅲ级占21.1%;Ⅳ级占2.8%。 相似文献
6.
近年随着铁路客车向豪华、舒适方面改进,陆续出现空调客车,而空调客车普遍采用发电车供电。为了解发电车乘务人员的劳动条件及影响健康的有害因素,我们分别于85年秋冬和86年春夏,对发电车进行全面劳动卫生调查,以及测定工作环境的噪声、气象条件及有害气体浓度。 相似文献
7.
1995年8月,广铁集团公司对管内职业性危害作业状况进行普查,通过普查得出:集团公司职工总数131736人,接触有害因素职业9071人,职业性危害作业点897个,其中达标点525个,达标率58.5%。普查发现物理性有害因素噪声危害日益突出。 相似文献
8.
目的:了解接触有害作业因素对人体健康的影响。方法:用SPSS软件对接触有害作业因素的497人的体检结果进行统计分析。结果:阳性观察对象7例,各种职业禁忌症者32例。结论:阳性观察对象应定期检查,职业禁忌症者应调换工种,并做进一步治疗。 相似文献
9.
随着经济的发展,机动车尾气对于城市环境的危害已是公认的事实,但就对人类健康的具体影响少见阐述,其对环境危害究竞多大的定量分析并不清晰也不多见。此文试从环境工程学角度研究对此进行剖析。根据历年经济、交通数据,分析、预测中国城市经济和机动车交通发展的现状和趋势,发现中国城市机动车交通即将进入一个高速增长的爆发期,从而造成中国城市空气污染问题恶化,轨道交通的发展可以改善这一状况,减少因城市空气污染问题恶化而造成的巨大经济损失。 相似文献
10.
目的调查秦岭隧道内空气质量及环境存在的有害因素,为防护提供科学依据。方法分区段现场监测及采样分析,分别测定空气中CO2、CO、SO2、NO2和O3浓度,粉尘浓度、游离SiO2含量及分散度,γ射线,列车通过时和无列车通过时隧道内噪声。结果隧道内存在CO、粉尘浓度、噪声强度和旅客列车菌落超过国家标准等有害因素。对策为相应单位提出了一系列防护措施。 相似文献
11.
对某铁路长大隧道尘毒危害控制措施进行调查,依据《工作场所有害因素职业接触限值》和《建设项目职业病危害评价规范》,对其控制效果进行评价。结果表明该隧道施工中的粉尘、一氧化碳危害较为突出;未发现明显的汞、砷危害;施工单位虽采取了多方面的措施控制汞、砷等尘毒危害,但仍存在许多不足,控制措施需要进一步改进。 相似文献
12.
开发机动车管理信息系统,涵盖了机动车管理各项内容,解决了机动车管理手段落后,信息不灵,资源不能共享等问题。 相似文献
13.
14.
李贵华 《铁道劳动安全卫生与环保》1991,(4):44-46
防尘、防毒、防有害物理因素设备,是各企业根据国家有关劳保条例,关心保护有毒有害作业工种职工身体健康及保护作业环境而采取的积极有效的防护措施。为了切实掌握管辖内有害作业防护设备现况,对各单位有害作业点配备的60套防护设备进行了调查,分析了部分防护设备不能很好发挥作用的原因,提出了今后防护设备如何有效发挥作用的一些设想。对象与方法 1.对象:有害作业点配属的防护设备以及在有防护设备作业点上工作的人员。 2.方法:(1)对辖内各单位所有防护设备的投资金额、设计、审查、验收、制造、养护、启用 相似文献
15.
16.
通过调研及笔者从事机动车安全监督检查工作的积累,对成都铁路局机动车安全管理现状,做法以及开展道路交通安全整治情况,机动车安全管理存在的问题等,提出了一些有益的见解。 相似文献
17.
分析铁路大型客运站突发事件产生的风险因素,提出基于集值统计的风险评价模型,采用该模型对北京南火车站火灾突发事件进行实例研究. 相似文献
18.
水泥固化技术在国外用于处理放射性废物和工业有害废弃物已经多年,近年来国内也有使用。将有害固体废物掺入水泥中固化,其有害物质靠化学结合力或晶体间的载留而束缚,从而使有害固体废物无害化。本文就水泥固化法处理铁路货洗固体度物的处理效果、影响因素等进行了模拟实验、分析及讨论,提出水泥固化法可以作为处理货洗固体废物的方法之一。 相似文献
19.
声、振动等多种有害因素影响,生活不规律,且休息条件差,其机体可能出现一系列生理机能的改变。为了探讨这些因素对身体有无影响,特别是对女职工月经状况有无影响,为制定有效的防治措施,提供科学依据,现对武汉铁路地区女列车员月经状况进行调查,结 相似文献
20.
《铁道工程学报》2020,(6)
研究目的:非煤系地层中在建的大临铁路线红豆山隧道1号斜井,在施工中发生高压囊状气体突出,造成大量人员伤亡。本文在分析区域地层岩性、岩浆活动和地质构造特征的基础上,结合大临线区域内地热地质调查资料和隧道内有害气体的监测数据,阐述地热异常区地下工程中有害气体的特征、危害性及有害性气体危险源的主要影响因素,并定性分析有害气体的成因机制;建立地热异常区有害气体危险性评价体系,以便为隧道设计及安全预警提供依据,保证施工安全。研究结论:(1)研究表明有害气体来源于深部幔源岩浆,深、大断裂和水循环系统是各种气体逸出地表的主要运移通道;(2)地热异常区非煤系地层隧道中有害气体具有逸出位置、逸出压力不确定性和间歇性逸出等特点;(3)分析了非煤系地层隧道有害气体形成影响因素,建立了地热异常区有害气体危险性评价标准和体系,将有害气体危害区域划分为4个等级:低度危险区域、中度危险区域、高度危险区域、极高度危险区域;(4)本研究成果可以为类似非煤系地层隧道有害气体评价提供依据。 相似文献